Dennisdenko
18 maj 2014
· 91 Inlägg
B230E har en V-kam orginal 
Fan, jävla oflyt hela tin!
Surric
18 maj 2014
· 695 Inlägg
ehedman skrev:
Mycket trevlig läsning såhär på nattskiftet. Grymt jobb du lägger ner, lägger givetvis prenumeration!
Tack så mycket! Jasså, lite nattjobb är aldrig fel 
Henkix skrev:
Surric skrev:
Henkix skrev:
ta bort kopparpastan till hallgivarens hållare. eller som det egentligen heter på 740 med lh 2,4. vevaxellägesgivare
Hållaren är gjord i aluminium o kommer inte tycka om kopparpastan.
Har också funderat på dethär med vx3 o v kam. Har också en v kam liggandes. Enligt vad jag läst på massa olika forum så kommer bilen bli lite rappare på de högre varven o lite slöare på de lägre med v kam. Men många tycker olika. Bättre o köra med vx3 ett tag o sen byta till v o avgöra själv vilken som kändes bäst. dom flesta tyckte iaf mer om v än vx3Ja just det den är i aluminium. Ja tack för upplysningen
Ja, läste lite om v kam:en men tror jag gör som dig. Kör nog vx3 och ser hur det känns, tar ju inte så lång tid att byta annarsbytte kam på kompisens 945a med 531 nu ikväll. bytte från vx3 till v och vi båda tyckte v kändes bättre. vx3 var rätt slö under 3000 varv o efter det så drog den iväg. V kammen är nästan samma bara att motorn vart starkare under 3000 o sedan drog minst lika bra som vx3 efter 3000. blev även lite mörkare ljud o tomgågnen blev lite lite små gungig då o då men inte alls mycket.
Vi lyckades även spränga en kylarslang när vi skulle "köra in" den nya kammen
Haha, låter bra det Då vet man att man kör in sakerna rätt 
Det gjorde dock inte mitt val mycket lättare. Drömmen hade nog varit A kam då dem säger den drar jämt över registret 
Har en b230E från en 740 liggandes med sprängda kolvar. Har dock ingen aning om vad där ligger för kam i den, antingen A eller V?
Ska ta en titt på GLE motorn i slutet av nästa arbetsvecka. Ligger där en A kam så tar jag den annars låter jag VX3:an sitta i och hoppas på att extraktorgrenröret hjälper mig på dem lägre varven
Kolla gärna mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=273400 :)
Surric
18 maj 2014
· 695 Inlägg
Dennisdenko skrev:
B230E har en V-kam orginal
Ja, det trodde jag också ända tills jag lästa längst ner på denna länk, dock wikipedia så kanske därför http://sv.wikipedia.org/wiki/B23
Kolla gärna mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=273400 :)
Dennisdenko
18 maj 2014
· 91 Inlägg
Surric skrev:
Dennisdenko skrev:
B230E har en V-kam orginalJa, det trodde jag också ända tills jag lästa längst ner på denna länk, dock wikipedia så kanske därför
Du menar att den kan finnas med k-kam? De äldre årsmodellerna av b230E/b23E hade ibland 405 toppen och k-kam, men är det en 87-88 fanns bara 530 och v-kam
Fan, jävla oflyt hela tin!
Volvo 740 GL "Våfflan" (1988)
Chrrille
18 maj 2014
· 1 011 Inlägg
Surric skrev:
ehedman skrev:
Mycket trevlig läsning såhär på nattskiftet. Grymt jobb du lägger ner, lägger givetvis prenumeration!Tack så mycket! Jasså, lite nattjobb är aldrig fel
Henkix skrev:
Surric skrev:
Ja just det den är i aluminium. Ja tack för upplysningen
Ja, läste lite om v kam:en men tror jag gör som dig. Kör nog vx3 och ser hur det känns, tar ju inte så lång tid att byta annarsbytte kam på kompisens 945a med 531 nu ikväll. bytte från vx3 till v och vi båda tyckte v kändes bättre. vx3 var rätt slö under 3000 varv o efter det så drog den iväg. V kammen är nästan samma bara att motorn vart starkare under 3000 o sedan drog minst lika bra som vx3 efter 3000. blev även lite mörkare ljud o tomgågnen blev lite lite små gungig då o då men inte alls mycket.
Vi lyckades även spränga en kylarslang när vi skulle "köra in" den nya kammenHaha, låter bra det
Det gjorde dock inte mitt val mycket lättare. Drömmen hade nog varit A kam då dem säger den drar jämt över registret
Ska ta en titt på GLE motorn i slutet av nästa arbetsvecka. Ligger där en A kam så tar jag den annars låter jag VX3:an sitta i och hoppas på att extraktorgrenröret hjälper mig på dem lägre varven
A-kammen är helt värdelös på Turbo iaf. Går fint till 3000 rmp efter det så är den värdelös. Hur a-kammen funkar på en GL har jag ingen aning om. Men alla säger att A-kammen jobbar fint över hela registret är dock en stor myt.
Skulle jag vara du så skulle jag köra på V eller Vx3 kammen.
Projekt: Volvo 740 GLE. Helrenovering/Originalprojekt 1986 - USA-stuk
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=239569
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=239569
Volvo S60 D3 "R-design" (2011)
Volvo 740 GLE "Herrgårdsvagn" (1986)
Surric
18 maj 2014
· 695 Inlägg
Dennisdenko skrev:
Surric skrev:
Dennisdenko skrev:
B230E har en V-kam orginalJa, det trodde jag också ända tills jag lästa längst ner på denna länk, dock wikipedia så kanske därför
Du menar att den kan finnas med k-kam? De äldre årsmodellerna av b230E/b23E hade ibland 405 toppen och k-kam, men är det en 87-88 fanns bara 530 och v-kam
Nja menade det som stod överst i den tabellen
Namn Lyft in Lyft ut Duration in Duration ut Överlapp Nockvinkel Motorer
A 10,5 10,5 254 249 33,5 109 B23A, B23E, B230A, B230E, B230ET
Chrrille skrev:
Surric skrev:
ehedman skrev:
Mycket trevlig läsning såhär på nattskiftet. Grymt jobb du lägger ner, lägger givetvis prenumeration!Tack så mycket! Jasså, lite nattjobb är aldrig fel
Henkix skrev:
bytte kam på kompisens 945a med 531 nu ikväll. bytte från vx3 till v och vi båda tyckte v kändes bättre. vx3 var rätt slö under 3000 varv o efter det så drog den iväg. V kammen är nästan samma bara att motorn vart starkare under 3000 o sedan drog minst lika bra som vx3 efter 3000. blev även lite mörkare ljud o tomgågnen blev lite lite små gungig då o då men inte alls mycket.
Vi lyckades även spränga en kylarslang när vi skulle "köra in" den nya kammenHaha, låter bra det
Det gjorde dock inte mitt val mycket lättare. Drömmen hade nog varit A kam då dem säger den drar jämt över registret
Ska ta en titt på GLE motorn i slutet av nästa arbetsvecka. Ligger där en A kam så tar jag den annars låter jag VX3:an sitta i och hoppas på att extraktorgrenröret hjälper mig på dem lägre varvenA-kammen är helt värdelös på Turbo iaf. Går fint till 3000 rmp efter det så är den värdelös. Hur a-kammen funkar på en GL har jag ingen aning om. Men alla säger att A-kammen jobbar fint över hela registret är dock en stor myt.
Skulle jag vara du så skulle jag köra på V eller Vx3 kammen.
Jaha, tyckte dock A-kammen hade ett rätt trevlig register när jag åkte med en kompis 940 fk med höjt ladd. Som du säger så drog den till 3 000 rpm men sedan tyckte jag turbon hade laddtrycket uppe och fortsatte att dra
Ska iallafall ta en titt på motorn som ligger. Låter nog VX3:an sitta i, är annars inte så mycket jobb med att byta kam när man har monterat motorn
Senast redigerat av Surric (18 maj 2014)
Kolla gärna mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=273400 :)
Surric
22 maj 2014
· 695 Inlägg
Update! 
Men var ska jag börja, var ett tag sedan sist 
Lägger upp lite bilder på kardanaxeln och kardanknutan, som jag lovade i förra updaten! 
Och här är då Biltemas "främre" drivknut. Fungerar inte alls, alldeles för stor Slutade med att jag fick kapa upp den...
Den andra passade betydligt bättre! Dvs, den lilla som enligt Biltema ska sitta bak
Jajja, sådant är det. Över till lite vad som hänt idag! 
Biltema öppnade ju idag en ny butik i Ängelholm och givetvis vart man där kl 09.00 
Fick ett litet paket idag! 
Kunde ju inte låta bli att montera den 
Oj oj, sedan vart jag in om Volvo. Och där blir man ju knappast rikare av att gå in 
En ny växelspaksknopp! PORRRR 
Efter jag spenderat lite pengar kände jag för att montera ihop kardanaxeln 
Slutade i katta f*cking stråf! När jag monterat ihop min lilla kardanknuta så hade en liten sådan pinne, eller vad man ska kalla det, kommit fel så det slutade med jag jag fick slå ut allt igen. Men när jag gjorde det så hände detta...
Bröt denna nippel där man trycker i fettet! Lyckat...
2 nya knutkors fixar jag i morgon på "nya" Biltema Bara 1 mil ifrån mig nu 
Borta, igen xD
Det var allt för idag!
Med vänlig hälsning!
Kolla gärna mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=273400 :)
Jasså det va du som köpte myntfacket på tradera
Scania v8 - din dröm, min verklighet.
Mvh Jonathan
Mvh Jonathan
Surric
27 maj 2014
· 695 Inlägg
Scania-Jonte skrev:
Jasså det va du som köpte myntfacket på tradera
Haha jupp Vart du också sugen?
Kolla gärna mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=273400 :)
Surric
27 maj 2014
· 695 Inlägg
Jaha, då vart det dags för en update!
Har jobbat lite med karossen och en del med kardanaxeln 
Var på Biltema och handlade ett en ny kardanknuta Min fjärde 
Med lite våld så satt den där 
Monterat båda sidorna 
Sedan skulle jag montera mitt stödlager och behövde så såklart två skyddsplåtar 
3 lager silvrig hammarlack var jag såklart tvungen att lägga på då 
Och där hade vi ett stödlager monterat! 
andra sidan Men det var en väldans massa skit inne i röret där den bakre kardanaxeln ska sitta 
Kunde inte låta bli att montera ihop den 
Över till lite bil då 
Dags att angripa denna 
Efter en stunds blästrande och stålborstkörande 
Dock blev det inte mycket mer gjort än så ikväll. Fortsätter såklart i morgon då jag inte vill att det ska stå plåtrent
Allt för idag!
MVH!
Senast redigerat av Surric (27 maj 2014)
Kolla gärna mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=273400 :)
Surric
28 maj 2014
· 695 Inlägg
Mini update!
Har fått gjort en del blandade saker idag 
Fick målat och blästrat denna till mitt stödlager
Zinkmålade så klart området runt kofångarfästet, som jag gjorde plåtrent i går Tog dock ingen bild på det, kommer i nästa update 
Sedan slog det mig att polaren hade en 960 som skulle skrotas och där vart ju elsepglar och elhissar i den 
Elspeglar
Dock läste jag lite snabbt på internet att det skulle vara svårare att montera elhissar ifrån en 960-740 än från740-740 Någon som kan något eller har erfarenhet om detta?
Så jag beslutade mig för att åka hem och forstätta med bilen tills jag skaffat mer kunskap om elhissar och elspeglar till 740 
Kapade bort denna rostiga bit 
Tomt 
Och en ny bit gjordes
Dock har jag så sjukt dåligt självförtroende så vågar inte svetsa den själv utan lämnar det till farsan eller någon annan kunnig Får ju gärna se lite bra ut också
Allt för idag!
MVH!
Kolla gärna mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=273400 :)
Stoffe_Ernstedt
28 maj 2014
· 16 Inlägg
Nu har jag suttit och kollat igenom 39 sidor och JÄVLAR va lång tid det tog... Men det va helt klart värt de! SJUKT nice projekt, detta ska verkligen följas! Och ser verkligen fram emot att få se den färdig
Volkswagen Jetta MK2 (1990)
Opel Vectra C 2.0T ELE (2004)
Henkix
29 maj 2014
· 6 737 Inlägg
elspegeln passar rakt på men är inte riktigt lika dan. så ska du ha den så måste du ta den svarta listen som går längst rutan då dom är kortare på 900 serien pga spegeln. dock är ju din kromad o tror knappt det finns såna korta med krom. åk till skroten o ta ett par elspeglar från en 740, är samma till o med 89. 90 års-modellerna är jag lite osäker på.
Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Henkix skrev:
elspegeln passar rakt på men är inte riktigt lika dan. så ska du ha den så måste du ta den svarta listen som går längst rutan då dom är kortare på 900 serien pga spegeln. dock är ju din kromad o tror knappt det finns såna korta med krom. åk till skroten o ta ett par elspeglar från en 740, är samma till o med 89. 90 års-modellerna är jag lite osäker på.
bara att klippa till dem ju
-90 bilarna har samma speglar som de äldre
För Volvo i tiden
Trafikförordning (1998:1276) kap. 3
71 § I dimma och vid kraftig nederbörd får dimljus användas istället för halvljus.
Är det bara jag som inte ser dimman? :P
Trafikförordning (1998:1276) kap. 3
71 § I dimma och vid kraftig nederbörd får dimljus användas istället för halvljus.
Är det bara jag som inte ser dimman? :P
Volvo 740 GLT "16 fina ventiler" (1990)
Surric
29 maj 2014
· 695 Inlägg
Stoffe_Ernstedt skrev:
Nu har jag suttit och kollat igenom 39 sidor och JÄVLAR va lång tid det tog... Men det va helt klart värt de! SJUKT nice projekt, detta ska verkligen följas!
Oj vad roligt att du tog dig tiden! Tack så mycket! Längtar själv också nu! Sommaren är ju här och man vill ju såklart ut å glida!
Henkix skrev:
elspegeln passar rakt på men är inte riktigt lika dan. så ska du ha den så måste du ta den svarta listen som går längst rutan då dom är kortare på 900 serien pga spegeln. dock är ju din kromad o tror knappt det finns såna korta med krom. åk till skroten o ta ett par elspeglar från en 740, är samma till o med 89. 90 års-modellerna är jag lite osäker på.
Okej, men då blir det nog också lättare att ta elhissar från en 740 Hade ändå inte tänkt montera det nu innan sommaren utan det får i så fall bli till vintern Tack för hälpen!
RightFront skrev:
Henkix skrev:
elspegeln passar rakt på men är inte riktigt lika dan. så ska du ha den så måste du ta den svarta listen som går längst rutan då dom är kortare på 900 serien pga spegeln. dock är ju din kromad o tror knappt det finns såna korta med krom. åk till skroten o ta ett par elspeglar från en 740, är samma till o med 89. 90 års-modellerna är jag lite osäker på.bara att klippa till dem ju
-90 bilarna har samma speglar som de äldre
Nice, då vet jag det. Har 3 skrotar inom 2 kilomenters radie så där borde vara någon med elhissar och elspeglar!
Kolla gärna mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=273400 :)
Surric
3 juni 2014
· 695 Inlägg
Update!
Har fixat lite med hjulhuset bak idag 
Började med att lyfta upp bilen, ber om ursäkt för dåliga bilder nu i början Var så sugen på att skrapa underredsmassa så jag kunde inte hålla kameran stilla! 
Lite rost och annat mysigt 
Mer rost Här får vi nog ta fram vinkelslipen och svetsen 
Skrapa...
Efter någon timmes skrapande! 
Lite avfettning på det 
Ja, blev inte helt fel 
Sedan blästrades det 
Blästrat 
Får ju inte glömma insidan 
Och slutligen på med lite grundfärg
Allt för idag,
Med vänlig hälsning!
Kolla gärna mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=273400 :)
Henkix
3 juni 2014
· 6 737 Inlägg
ett stycke hjulhus bak som nytt!!
Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.
Volvo 740 GL (1988)
Donic
3 juni 2014
· 315 Inlägg
tycker du borde lära dig svetsa om du har en far som kan det går ju börja med enklare grejor!
bra det blev i hjulhuset .
gromitSWE
4 juni 2014
· 1 677 Inlägg
Surric
10 juni 2014
· 695 Inlägg
Henkix skrev:
ett stycke hjulhus bak som nytt!!
Hehe, tack så mycket! Ja, det blev nog bättre än vad det vart innan
Donic skrev:
tycker du borde lära dig svetsa om du har en far som kan det går ju börja med enklare grejor!
bra det blev i hjulhuset
Ja jo, få ta mig i kragen och börja
Ja, det blev inte helt fel
gromitSWE skrev:
Bra jobbat!
Tack!
Kolla gärna mitt projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=273400 :)