flumberg skrev:

Undrar om nån besitter riktig info på hur mycket denna motor klarar av innan saker & ting börjar rasa?

funderar på att trimma upp bilen till runt 300-350 inte mer.

koppling ?
vilken turbo ?
spridare ?
stakar ?
kolvar ?
ventiler ?
Grenrör ?


avgas sitter på redan & Fmic paket.

länka gärna produkter.

Endast seriösa svar tack!

zemet skrev:

flumberg skrev:

Undrar om nån besitter riktig info på hur mycket denna motor klarar av innan saker & ting börjar rasa?

funderar på att trimma upp bilen till runt 300-350 inte mer.

koppling ?
vilken turbo ?
spridare ?
stakar ?
kolvar ?
ventiler ?
Grenrör ?


avgas sitter på redan & Fmic paket.

länka gärna produkter.

Endast seriösa svar tack!

Jag har ingen aning om vad den motorn klarar. Men du har inte funderat på att göra ett motorbyte till vr6a istället? Och sedan trimma den. Skulle tro att det blir billigare och bättre i slutändan

flumberg skrev:

zemet skrev:

flumberg skrev:

Undrar om nån besitter riktig info på hur mycket denna motor klarar av innan saker & ting börjar rasa?

funderar på att trimma upp bilen till runt 300-350 inte mer.

koppling ?
vilken turbo ?
spridare ?
stakar ?
kolvar ?
ventiler ?
Grenrör ?


avgas sitter på redan & Fmic paket.

länka gärna produkter.

Endast seriösa svar tack!

Jag har ingen aning om vad den motorn klarar. Men du har inte funderat på att göra ett motorbyte till vr6a istället? Och sedan trimma den. Skulle tro att det blir billigare och bättre i slutändan

menar du att byta motor till R32 & turbo konvertera ?

longcat skrev:

flumberg skrev:

zemet skrev:

Jag har ingen aning om vad den motorn klarar. Men du har inte funderat på att göra ett motorbyte till vr6a istället? Och sedan trimma den. Skulle tro att det blir billigare och bättre i slutändan

menar du att byta motor till R32 & turbo konvertera ?

tror inte det blir varken billigare eller lättare att byta till en r32 motor och turbokonvertera, tror jag sagt tidigare att motorn klarar ca 250-275 orörd, efter det så kommer du behöva byta till andra stakar, kanske kolvar och utan tvekan kommer du behöva en annan koppling.
Kolla runt lite på VWVortex, finns rätt mycket bra att läsa där

RannerKing skrev:

Folk har ju tagit ut 500 hk "utan problem" ur dessa så 300 ska inte vara så farligt om man bygger rätt. För att komma över 250hk och det ska hålla får du troligtvis byta allt du räknar upp. Allt sitter väl i pengarna igentligen.
V-lådan kommer nog ge sig om du inte fixar den också.

pengar är inga problem det löser man alltid ingen som vet hur mycket växel lådan pallar då? har faktiskt själv aldrig hört att en låda gått på dessa bilar & 350 är ju inte vansinnigt högt siktat.

vwpc.se bör du hitta hjälp på, vet att det byggts någon monster- 1.8T där.

flumberg skrev:

longcat skrev:

flumberg skrev:

menar du att byta motor till R32 & turbo konvertera ?

tror inte det blir varken billigare eller lättare att byta till en r32 motor och turbokonvertera, tror jag sagt tidigare att motorn klarar ca 250-275 orörd, efter det så kommer du behöva byta till andra stakar, kanske kolvar och utan tvekan kommer du behöva en annan koppling.
Kolla runt lite på VWVortex, finns rätt mycket bra att läsa där

tror inte det blir billigare heller att byta, isf tror jag det är billigare att byta bil & sen börja om men det kommer jag aldrig göra nu efter så mycket tid jag redan lagt ner
angående vwvortex så har jag vart där inne men pallade inte med sidan utan ville veta om nån här låg inne på infon jag behövde, lutar mer å mer åt att trimma nu när jag börjar närma mig ''slutet''

longcat skrev:

flumberg skrev:

longcat skrev:

tror inte det blir varken billigare eller lättare att byta till en r32 motor och turbokonvertera, tror jag sagt tidigare att motorn klarar ca 250-275 orörd, efter det så kommer du behöva byta till andra stakar, kanske kolvar och utan tvekan kommer du behöva en annan koppling.
Kolla runt lite på VWVortex, finns rätt mycket bra att läsa där

tror inte det blir billigare heller att byta, isf tror jag det är billigare att byta bil & sen börja om men det kommer jag aldrig göra nu efter så mycket tid jag redan lagt ner
angående vwvortex så har jag vart där inne men pallade inte med sidan utan ville veta om nån här låg inne på infon jag behövde, lutar mer å mer åt att trimma nu när jag börjar närma mig ''slutet''

jo, jag är ju också väldigt sugen på att få ut lite mer drag ur min, men tror jag kommer nöja mig med bsr steg 3
har laddat upp lite nya bilder på bilen, in å kika!

flumberg skrev:

RannerKing skrev:

Folk har ju tagit ut 500 hk "utan problem" ur dessa så 300 ska inte vara så farligt om man bygger rätt. För att komma över 250hk och det ska hålla får du troligtvis byta allt du räknar upp. Allt sitter väl i pengarna igentligen.
V-lådan kommer nog ge sig om du inte fixar den också.

pengar är inga problem det löser man alltid ingen som vet hur mycket växel lådan pallar då? har faktiskt själv aldrig hört att en låda gått på dessa bilar & 350 är ju inte vansinnigt högt siktat.

vwpc.se bör du hitta hjälp på, vet att det byggts någon monster- 1.8T där.

RannerKing skrev:

flumberg skrev:

RannerKing skrev:

Folk har ju tagit ut 500 hk "utan problem" ur dessa så 300 ska inte vara så farligt om man bygger rätt. För att komma över 250hk och det ska hålla får du troligtvis byta allt du räknar upp. Allt sitter väl i pengarna igentligen.
V-lådan kommer nog ge sig om du inte fixar den också.

pengar är inga problem det löser man alltid ingen som vet hur mycket växel lådan pallar då? har faktiskt själv aldrig hört att en låda gått på dessa bilar & 350 är ju inte vansinnigt högt siktat.

vwpc.se bör du hitta hjälp på, vet att det byggts någon monster- 1.8T där.

Allt beror ju på hur du ska använda bilen... Kopplingen börjar ju vika in årorna redan vid 200hk om den har lite mil på sig. Men det vet du antagligen redan. Lådan tål mycket mer, vet ej hur mycket, men har du väl byggt motorn ska det väl inte vara några större jobb för dig att ta ner låda och serva den varje vinter och säkerställa att den är OK.

"Kommer det inga metalldelar med oljan är allt bra"

Till andras svar om att han ska byta motor: Ska han inte byta bil i stället? Det finns bilar med 4-500hk för mindre pengar än han kommer lägga ner. Det är inte alltid bara effekten som räknas, utan vägen dit.