2316
jjoel skrev:
Bara o bocka för att du får förbannat bra priser av mig
Jofan, man tackar man tackar! 
Inte att rekommendera att köra med öppen dump, om du nu tänker köra med LMM innan turbon vill säga.. 
Läs detta
Valet är självklart ditt och det låter fränt men kan va värt att tänka på
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798
Senast redigerat av Turbo-Fransson (26 november 2013)
Turbo-Fransson skrev:
Inte att rekommendera att köra med öppen dump, om du nu tänker köra med LMM innan turbon vill säga..
Läs detta
Valet är självklart ditt och det låter fränt men kan va värt att tänka på
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798
Har funderat en hel del på dehär o jag klarar av den lilla prestandaskillnaden, katten kommer antagligen bara sitta på under besiktning ändå så den tar ingen skada av det. Att de smäller o slår lite lågor e ju bara fränt o inga problem alls... Har ju en original liggandes om jag skulle tröttna på det ändå!
K-skapet skrev:
Turbo-Fransson skrev:
Inte att rekommendera att köra med öppen dump, om du nu tänker köra med LMM innan turbon vill säga..
Läs detta
Valet är självklart ditt och det låter fränt men kan va värt att tänka på
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798Har funderat en hel del på dehär o jag klarar av den lilla prestandaskillnaden, katten kommer antagligen bara sitta på under besiktning ändå så den tar ingen skada av det. Att de smäller o slår lite lågor e ju bara fränt o inga problem alls... Har ju en original liggandes om jag skulle tröttna på det ändå!
Om du ändå skiter i den prestandaskillnaden så kan du ju istället ta bort dumpen helt, då blir det ett jävla fint kvitter när turbon tvärstannar....
Lillkanto skrev:
K-skapet skrev:
Turbo-Fransson skrev:
Inte att rekommendera att köra med öppen dump, om du nu tänker köra med LMM innan turbon vill säga..
Läs detta
Valet är självklart ditt och det låter fränt men kan va värt att tänka på
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119798Har funderat en hel del på dehär o jag klarar av den lilla prestandaskillnaden, katten kommer antagligen bara sitta på under besiktning ändå så den tar ingen skada av det. Att de smäller o slår lite lågor e ju bara fränt o inga problem alls... Har ju en original liggandes om jag skulle tröttna på det ändå!
Om du ändå skiter i den prestandaskillnaden så kan du ju istället ta bort dumpen helt, då blir det ett jävla fint kvitter när turbon tvärstannar....
Vad jag har märkt ännu på polares bilar har det inte vart någon större skillnad, ända man märkt är att bilen kan hacka till efter växling. Förstår inte riktigt vad du vill komma fram till då det verkligen inte är samma sak att köra med öppen dump som att köra utan? Enda skadan jag fått fram med en öppen dump är att bilen får förmycket soppa precis efter att man släppt av gasen vilket knappast skadar mer än kattalysatorn?
Sätt LMM på trycksidan, och dumpen innan så LMM inte mäter luften som släpps ut
Kolla 142R @ garaget, han körde så och de funkade finfint!
Turbo-Fransson skrev:
Sätt LMM på trycksidan, och dumpen innan så LMM inte mäter luften som släpps ut
Kolla 142R @ garaget, han körde så och de funkade finfint!
De borde ju fungera, får ju ändå bygga egna tryckrör så på så vis gör det ju ingen ingenting sålänge man bara får plats med den på något vis, tror nämligen att det kommer bli ganska tight sen om man ska på med en lite biffigare intercooler än mina leksaksprylar!
K-skapet skrev:
Turbo-Fransson skrev:
Sätt LMM på trycksidan, och dumpen innan så LMM inte mäter luften som släpps ut
Kolla 142R @ garaget, han körde så och de funkade finfint!De borde ju fungera, får ju ändå bygga egna tryckrör så på så vis gör det ju ingen ingenting sålänge man bara får plats med den på något vis, tror nämligen att det kommer bli ganska tight sen om man ska på med en lite biffigare intercooler än mina leksaksprylar!
Jag hade testat med LMM på trycksidan, o fixa lambdamätare så du har kolla på luft/bränsleblandning 
Turbo-Fransson skrev:
K-skapet skrev:
Turbo-Fransson skrev:
Sätt LMM på trycksidan, och dumpen innan så LMM inte mäter luften som släpps ut
Kolla 142R @ garaget, han körde så och de funkade finfint!De borde ju fungera, får ju ändå bygga egna tryckrör så på så vis gör det ju ingen ingenting sålänge man bara får plats med den på något vis, tror nämligen att det kommer bli ganska tight sen om man ska på med en lite biffigare intercooler än mina leksaksprylar!
Jag hade testat med LMM på trycksidan, o fixa lambdamätare så du har kolla på luft/bränsleblandning
Får det plats är det ju en självklar lösning! Har kollat mer på det där med lambdamätare och det verkar ju rätt trevligt, sen är det ju aldrig fel med en massa mätare... Det jag har planerat ännu är en bättre vattentemp, oljetryck, lambda och laddtryck. Det borde räcka, vattentryck tycker jag känns onödigt då man ser ganska snabbt på tempen om något skulle läcka eller om de börjar koka.
Skitbra att ni kommer med tips o startar lite diskussion, är ju som sagt mitt första motorbygge och min första turbobil så kunskap kan man aldrig få nog av!
Edit: Speciellt på lösningar till bränslesystemet/sprutet då det är mina största funderingar!
Senast redigerat av K-skapet (26 november 2013)
K-skapet skrev:
Turbo-Fransson skrev:
K-skapet skrev:
De borde ju fungera, får ju ändå bygga egna tryckrör så på så vis gör det ju ingen ingenting sålänge man bara får plats med den på något vis, tror nämligen att det kommer bli ganska tight sen om man ska på med en lite biffigare intercooler än mina leksaksprylar!Jag hade testat med LMM på trycksidan, o fixa lambdamätare så du har kolla på luft/bränsleblandning
Får det plats är det ju en självklar lösning! Har kollat mer på det där med lambdamätare och det verkar ju rätt trevligt, sen är det ju aldrig fel med en massa mätare... Det jag har planerat ännu är en bättre vattentemp, oljetryck, lambda och laddtryck. Det borde räcka, vattentryck tycker jag känns onödigt då man ser ganska snabbt på tempen om något skulle läcka eller om de börjar koka.
Skitbra att ni kommer med tips o startar lite diskussion, är ju som sagt mitt första motorbygge och min första turbobil så kunskap kan man aldrig få nog av!
Edit: Speciellt på lösningar till bränslesystemet/sprutet då det är mina största funderingar!
Sprutet kan du "lura" genom att sätta tryckvakter i tryckröret, och är då tryckvakten går i vid det tryck den är inställd på så är den kopplad till en extraspridare som då börjar pumpa in mer soppa, alltså får den bara mer soppa när bilen går på laddtryck, annars går den som original
Fattar du hur jag menar?
Turbo-Fransson skrev:
K-skapet skrev:
Turbo-Fransson skrev:
Jag hade testat med LMM på trycksidan, o fixa lambdamätare så du har kolla på luft/bränsleblandningFår det plats är det ju en självklar lösning! Har kollat mer på det där med lambdamätare och det verkar ju rätt trevligt, sen är det ju aldrig fel med en massa mätare... Det jag har planerat ännu är en bättre vattentemp, oljetryck, lambda och laddtryck. Det borde räcka, vattentryck tycker jag känns onödigt då man ser ganska snabbt på tempen om något skulle läcka eller om de börjar koka.
Skitbra att ni kommer med tips o startar lite diskussion, är ju som sagt mitt första motorbygge och min första turbobil så kunskap kan man aldrig få nog av!
Edit: Speciellt på lösningar till bränslesystemet/sprutet då det är mina största funderingar!Sprutet kan du "lura" genom att sätta tryckvakter i tryckröret, och är då tryckvakten går i vid det tryck den är inställd på så är den kopplad till en extraspridare som då börjar pumpa in mer soppa, alltså får den bara mer soppa när bilen går på laddtryck, annars går den som original
Fattar du hur jag menar?
Jo förstår vad du menar, har därimot aldrig sett någon göra det vad jag kommer ihåg. Det vanligaste verkar vara ställbar btr o höja soppatrycket lite samt något större spridare (t.ex röda saab) och bara chippa tändning. Brukar dock vara lite problem med att det går ojämnt på lägre varv men verkar vara det absolut billigaste sättet. Ska nog börja med att testa bara byta btr och spridare för det behövs ju ändå senare. Annars för man ta och skaffa något mappbart sprut, ett ms brukar gå att hitta till ett bra pris begagnat eller om man kör på saabsprut, dock verkar saabsprutet som ett osäkert kort.
Kan ta o ge en liten update! Köpte ett armstöd av turbo-fransson för 250kr o får väl slänga in en bild på det ialafall! Han tyvärr inte montera idag då jag hade massa annat för mig! 
Lillkanto skrev:
Blir värsta lyxvagnen nu ju!
Mö goare att få upp armen en bit, sen är de ju gött för töserna där bak att ställa sin lättcider någonstans när dom studsar runt på parkeringarna!
lada2104 skrev:
men den är för lång om man ska använda krycken för å sladda
Fäller man ut den kan man inte använda den alls och har man dricka därbak spills den ut om man ska ha något i facket under så den är egentligen extremt korkad...
Då senaste android uppdateringen har buggat galleri så får jag göra en skriftlig update! Fått lite grejer till bilen i julklapp såklart. Ett motorstativ, en vinkelslip, lite småverktyg, kromade hjulmuttrar (ska försöka våga mig på biltemas borde ju fungera) och ett presentkort på Biltema! Sen har jag gjort lite allt möjligt småsaker på den men inte orkat uppdatera så kommer en jätteupdate sen om någon vecka!
