2770
myran skrev:
Malheus skrev:
myran skrev:
Gummi-upphängd? Det är inte remhjulet på vevaxeln du pratar om?Remskivan - Vevaxels remhjul.
Vad är det för bil? Remskivan dämpar motorvibrationerna så du slipper skaka sönder hjälpaggregaten.Framförallt slipper man slå sönder vevlagerna.
Påminde mig om att beställa kopplingssats innan jag havererar något rejält. 
Pierre_r skrev:
Jag köpte det från Hedin bil tror jag, dom var/är iaf återförsäljare för Jeep då.
Den kostade runt 800kr, pirathjulet kostade runt 700kr
oki,, ford ville ha 3700,, rena rånet,, då det är samma motor?? tänkte om du också har en 2,5 Tdi??
som sagt jag har en 2,5L td/tdi från vm,, samma som jeep,, har sett bilder 
myran skrev:
Då det verkar vara Remhjulet på vevaxeln vi pratar om så kan jag direkt säga att du ska INTE svetsa denna.
Denna fungerar som viberations dämpare för vevaxel och allt som är dremdrivet och ska ta bort vibrationer i vevaxeln som annars gör att veven studsar runt och slår sönder lagerna i motorn.
Skulle rekomendera än ny faktiskt även fast dom kan vara dyra.
får kolla på jänkesidan 
Pierre_r skrev:
Nej, jag har en 4.0 bensin.
3700 det var inte billigt, då förstår jag att man hellre använder begagnat eller pirat.
Men man tycker ju att dom remhjulen borde vara likadana om det är likadana 2,5motorer i Ford och Jeep.
exakt samma motor,, har just kollat på internet,, enda skillnaderna är ju kring utr å placering av ex ac osv,,
vet du om Crystler voyager har Vm?? såg en remskiva för 1000:- iof beggad 
men men
