Då fick man en dag i garaget. Bytt fönster på huset och jobbat på allt annat än bilen mest hela tiden.




Åkte en sväng utomlands för att handla bromsskivor och en huvudcylinder, råkade även slinka med en påse kex till kaffet






Och saknades ju en adapter till oljeförsörjningen för huvudbromscylinder så den fick man tillverka.



Blir nog bra så.




Och där är slangarna kopplade. Skönt




Blev ju lite förändringar med huvudcylinder och då blir det inte använda GM bromsventil så fick göra nytt fäste för en Wilwood ventil istället. Det blir så mycket enklare ställa in bakbromsar med den.




Och Växelstaget monterades, allt passar fortfarande




Fick även tutringmojängen in i rattstången så nu är även ratten monterad.






Och här börjar ombyggnation från solida skivor till ventilerade. Måste göra lite förändringar på navet så blir det bra.

Hoppas man får en full helg nästa vecka så man hinner göra något.

Södagsnjutning att se....

Hade du planer på ventilerade skivor från början?

quinna skrev:

Hade du planer på ventilerade skivor från början?

Nej men nu efteråt så är det ju självklart. Har varit med om överhettade solida skivor på en bil och det var inget kul så tänker att man inte vill uppleva det igen efter alla timmar man spenderat i garaget.

Härligt med nya fina uppdateringar, super som vanligt

ojojoj vilken härlig uppdatering, myser för fullt här hemma vid datorn

Jobbat på bromsarna igen. Nu är det bara oken kvar



Svarvar en stödring för bromsskiva, finns ju ingen sådan på Amazon nav.



Ringen är 60.15 i hålet och naven är just nu ca 61.3mm och lite konisk.



Svarvat ett dorn på chuck sidan och spänner med dubben på andra sidan. Inget kast på de bearbetade ytorna nu så då är det bara svarva.



Svarvar endast platsen för ringen. Måttet blir 60.20 så har man 5 hundringar krymp. Lämnar en 2.5 radie i slutet så som det var på originalet.



Lite olja på den bearbetade ytan är bra så det inte blir för torrt när ringen skall värmas på.



Värmer ringen



Och där sitter ringen fastkrympt.



Nu skall ringen svarvas till 68mm och tar även ren ytan som skivan kommer mot så det är fin passning. Yttre delen måste ner till 139mm.



Då var det svarvat.



Borrar för skruv så skivan hålls på plats. Har även borrat bultcirkeln med en jigg så den passar.



Så blir det med ventilerad skiva.



Nu är det bara tillverka en distans mellan halvorna, beställt grade 8 UNF bultar men fick fel längd

Sedan var det ju så att dom nya skivorna har lite kast, måste ta med dom till jobbet och klocka upp dom och dra ett skär på insidan så dom blir rak.

Herlig å se en proff i arbeid!!

Grymt jobb på naven!!!
Bättre än så blir det inte!
Själv använde jag pv spindlar med amazon nav för bli av med bromsar helt (inga frambromsar på dragstern)

Surt med krokig skivor... men heja heja... Ser bra ut!

Härligt roligt att se hur sakerna kommer fram med ett perfekt resultat som vanligt

Två tummar upp

Detta blir kanonbra 😁imponerande arbete gör och har bakom dig 👍trisst att man inte bor i närheten hade varit intressant o se bilen 😎

Snyggt

men vad är det för skivor och ok ? tänkte då du lär bredda oket

Perfektion är ordet

Huh..
Jag har kollat genom en del av folks byggtrådar från början igen, o man har glömt hur sjukt många detaljer som du tillverkat!  Så ja, jag tjatar vidare precis som alla andra här- fan va snyggt bygge!!!!
Mvh Christian
Det bästa är, du behöver aldrig beställa reservdelar sen till hotroden, dom bygger du själv  :-)

Nu sitter det ventilerade Volvo 240 skivor på Amazon nav med Amazon bromsok.




Idag skulle halvorna ihop så då skall ju mellanbitarna på 10mm tillverkas. Började med att tillverka en jigg så hålen blir exakta.



Borrade sedan hål för 4st bitar i en 10mm plåt.



Efter hålen var borrade tillverkades en jigg som används för att fräsa ner för o-ringen. Denna jiggen har även formen för bitarna så man kan rista efter den rätt storlek.



Här fräser jag för o-ring.



Efter lite kapande och slipande är bitarna färdig.



Och naven åkte upp i svarven för bromsskivan måste flyttas 2mm in. Har ju tidigare tillverkat en hylsa för att flytta ut den så det var hylsan som nu var för lång



Nya o-ringar monteras på bitarna och i oket.



På med bitarna



Sedan bara skruva ihop och byta monteringssats för 240 då pinnarna som håller klossarna måste vara 10mm längre.



Klart.

Ser bra ut 👍

Det där blev tokbra!

Tror inte jag har sett någon bredda bromsok förr