1855
Utväxlingen behöver inte betyda en dålig grej, den är anpassad för motorn ska gå så optimalt som möjligt i den hastigheten!
I min gamla 159a hörde man inte motorn fören man passerade 4000 RPM, och motorvägsvarvet var på 3000.
Vill du ha lågt varv är det antingen större motor eller diesel som gäller, men ljudisolering är bra att ha också.. 
hiawatha skrev:
Tack för svaren!
Johnson: Schysst Mondeo!
Jävligt granna i vitt!
Hur känns inredningen i dom?
Vad snittar du?
Finns det andra trevliga kärror jag missat?
Hur är MB e-klass?
Man tackar, ja de passar fint i de
Den känns bra enligt mej, har skinn/alcantra.. Så riktigt skön att sitta i.
Snittar kanske 0.7 nu.. Men en hel del lite kortare sträckor i de..
Kan ligga på 0.5 på motorväg med.. 
Nej nu får Herr Evildan lugna ner sig. Eller växla.
2900 är ca 120 i Accorden.
caromania skrev:
Executive är deras lyxigaste paket. På de nyaste vet jag inte vad det innebär, men min -04 har elektriskt ställbara stolar med helläder, (bättre stolar dessutom) navigator och stora ljudpaketet med subwoofer och cd-växlare. Sedan kan man öppna och stänga bakluckan med fjärren och det vet jag inte om man kan på de vanliga. Sedan såklart all annan "vanlig" utrustning som ACC, färddator osv. Jag vet inte om man har kvar navigator eftersom det är ganska meningslöst idag, alla har ju smartphones?
Accorden säljer uselt i Sverige beroende på deras mycket sparsamma kampanj då det nog anses vara en mycket liten marknad. Den säljer som attan i Nordamerika däremot och har ju valts år efter år till bästa bil där.
Type-S är lite hajpat. Egentligen är det samma bilar förutom lite tuffa ränder, emblem och 17tumsfälgar.
Och lite styvare fjädring samt kjolpaket har jag för mig gällde type S.
Hade även Navi och stora ljudpaketet har jag för mig i en testbil som saknade executive.
Den hade i varje fall tygstolarna men det kanske man kunde välja fritt.
Det dåliga utbudet av Accorder påverkar inte marknaden för delar och service här ?
http://www.blocket.se/kronoberg/Honda_A … 22&w=3
Man får väl leta sig till kronoberg i dagarna känner jag
Är det ett jädra bök att få dragkrok eftermonterat och reggat ?
caromania skrev:
Type-S har samma hjulupphängning på förra modellen, varken sänkt eller styvare. På nya är jag såklart inte hundra men jag kan tänka mig att det är samma.
Dragkrok är ganska dyrt att eftermontera på 2.4an pga de dubbla rören.
Nej absolut inga problem med service eller delar. Jag har även upptäckt att Honda är billiga på att skruva och att servicefaktorn är mycket hög, de har gjort saker gratis på min bil och även städat ur den ibland. Löjligt bra är de. Sedan är det ju så att risken för att något ska gå sönder är ytterst liten. Faktiskt.
Låter ju riktigt bra!
Dock påstår Teknikens värld att den faktiskt har styvare fjädring
http://www.teknikensvarld.se/2006/05/09 … executive/
Tycker den gamla accorden är riktigt snygg, valde mellan den och avensisen när jag köpte sist.
Tyvärr så blev det brådskande och avensis kryllade det av!
Får nästan sug att skaffa en äldre 2.4 och stilla suget ett tag till, prioritera båt till nästa säsong istället
hiawatha skrev:
caromania skrev:
Type-S har samma hjulupphängning på förra modellen, varken sänkt eller styvare. På nya är jag såklart inte hundra men jag kan tänka mig att det är samma.
Dragkrok är ganska dyrt att eftermontera på 2.4an pga de dubbla rören.
Nej absolut inga problem med service eller delar. Jag har även upptäckt att Honda är billiga på att skruva och att servicefaktorn är mycket hög, de har gjort saker gratis på min bil och även städat ur den ibland. Löjligt bra är de. Sedan är det ju så att risken för att något ska gå sönder är ytterst liten. Faktiskt.Låter ju riktigt bra!
Dock påstår Teknikens värld att den faktiskt har styvare fjädring
http://www.teknikensvarld.se/2006/05/09 … executive/
Tycker den gamla accorden är riktigt snygg, valde mellan den och avensisen när jag köpte sist.
Tyvärr så blev det brådskande och avensis kryllade det av!
Får nästan sug att skaffa en äldre 2.4 och stilla suget ett tag till, prioritera båt till nästa säsong istället
Tror faktiskt Teknikens värld har fel som vanligt. Det är definitivt ingen skillnad på bilarna hur de känns att köra. 17tummarna är det enda. Sedan ryktas det om att kombin har polybussningar i bakvagnen eftersom den har längre hjulbas, men det vet jag inget om. Kombin har ju mer vägljud upp i chassiet än sedanen så det kanske stämmer. Skulle emellertid inte ta gift på det där med fjädringen för det har jag fått från diskussion på Hondaklubben. Kanske skiljer produktnummer på de olika, men det märks tametusan inte.
Masquerade skrev:
Skulle absolut föreslå att kolla in Mercedes E-klass. Störst i klassen, skottsäker motor och snyggaste kombin inom din budget (som plus i kanten). Inredningen blåser dessutom bort all konkurrens när det gälller kvalitetskänsla.
http://www.blocket.se/jonkoping/Mercede … 22&w=3
Vågar nog hävda att både Audi och BMW kan matcha kvalitetskänslan i Mercedes, men självfallet är det en kompetent och trivsam bil
3050rpm@120km/h låter mer korrekt Evildan
Masquerade: Håller med att den är riktigt snygg, morsan har alltid kört Merca och brukar trivas i dom.
Hur är det med rost på denna E-klass ?
Vart och provkörde en E320 cdi för ett tag sedan, riktigt mysig!
Måste dock hålla med IceEyes tycker inte inredningen ligger före alla i inredningskvalité, särkilt inte mot bmw.
