primeramannen skrev:

Hur många hästar pallar 6:an för?

Mitt bygge kommer preppas för att klara av runt 200hk/cylinder. Har inga uppgifter om vilka toppeffekter varken 3,0 eller 3,5 liters blocket klarar av, men det jag har tänkt mig är inga problem iaf

Sutalainen skrev:

primeramannen skrev:

Hur många hästar pallar 6:an för?

Mitt bygge kommer preppas för att klara av runt 200hk/cylinder. Har inga uppgifter om vilka toppeffekter varken 3,0 eller 3,5 liters blocket klarar av, men det jag har tänkt mig är inga problem iaf

Okej fick för mig att du skulle bygga en värsting motor och har inte hört nån som byggt en Mitsubishi med 6:an bara fyran och då har ändå polaren Sveriges snabbaste evo

GTŽn överskuggas ju tyvärr väldigt mycket utav supra och skyline med flera och glöms därför bort så det är ju en anledning till att man nästan aldrig hör något om dom

du får ju lättare ur mer effekt ur en större motor så snabbare än en evo är nog inga problem om man vill det!

primeramannen skrev:

Sutalainen skrev:

primeramannen skrev:

Hur många hästar pallar 6:an för?

Mitt bygge kommer preppas för att klara av runt 200hk/cylinder. Har inga uppgifter om vilka toppeffekter varken 3,0 eller 3,5 liters blocket klarar av, men det jag har tänkt mig är inga problem iaf

Okej fick för mig att du skulle bygga en värsting motor och har inte hört nån som byggt en Mitsubishi med 6:an bara fyran och då har ändå polaren Sveriges snabbaste evo

Då har man ett 4-bultat block på väg snart! Blev via forumet tipsad en länk så efter lite ordväxling så skickas det imorgon runt denna tiden ett block ifrån staterna

Väntar nu bara på att han ska riva ur kolvar mm för att få ner frakten lite vilket han skulle ta tag i ikväll, innan det packas in så att han kan få en offert på frakten från UPS.
Dock kommer jag få beställa nytt tråg och hållare till packboxen då dessa tydligen saknades när han själv kom över grejerna

Börjar ta sig nu, inte möe kvar i motorrummet En del kontakter kvar som ska täckas över innan bilen sen rullas ut för att avfettas innan det är dags för att ta ner framvagnen så denna kan blästras och lackas. Själva framvagnen i sig blir troligen svart som original medans bärarmar mm troligen kommer lackas rött.



Lådan kommer få sig en välbehövlig uppfräschning så småningom


Torpeden snart helt rensad


Fattar inte riktigt grejen med dubbla avluftningar till kopplingen, känns som det bara gör det mer komplicerat.. Men det finns la säkert någon smart anledning till det kanske..

Liten update sen senast då

Inte fått gjort riktigt allt jag velat hinna med denna ledigheten men en del, bilen har sänkts ner i fronten igen och rullats ut på parkeringen där jag blåst av motorrummet med CRC motortvätt och högtryck vilket gjorde en ordentlig skillnad. Därefter så har förarstolen, sidokjolar, framskärmar, ABS enhet, samtliga bromsrör fram, bromshuvudcylinder, larm dosa och isoleringen på torpeden åkt väck. Om någon skulle vara i behov utav en ABS klump så är min till salu då jag ska göra delete på hela det systemet. Lite ärgad men fungerade felfritt när jag körde, ev kommer även framskärmarna säljas vilka dock behöver slipas ner och lackas om.

Nu får bilen dock stå några dagar då man drar ut och jobbar 10 dagar igen På schemat när jag kommer hem sen är att få bort det sista i motorrummet samt ta ner styrväxel och framvagnen.



- Förhoppningsvis blir det sista rensat här nästa ledighet

Mycket jobb den senaste tiden har gjort att det stått lite stilla nu, men blev iaf inhandlat en kompressor idag äntligen så att man kan blästra och lacka lite själv sen istället för att lämna iväg allting! 

Ja, jobb hela julhelgen och en flytt precis innan nyår har då änna gjort än en gång att det stannat av lite, men har blivit några få, ganska effektiva timmar lagda i garaget nu dom senaste tre dagarna. Cirkus fyra mil till garaget gör att en inte grejjar lika ofta, vad som är positivt däremot är att när man väl är där så blir det en del gjort!

Grejjer som jag bävat mig för ett bra tag har nu blivit åtgärdade, och det flyter på ganska bra helt enkelt

Bilder är ju alltid uppskattat, så självklart följer några som bevis på att man gjort liten nytta i alla fall..



Larmet var ett mindre helvete rent ut sagt att få ur, men nu är det väck iaf och det lär inte komma tillbaka igen..



Främre kabelstammen i motorrummet ute



Resterande delar av ac-/fläktpaket ute, samt ECU, SRS ECU, turbo timer, gaspedal och växellänkage losstaget



Torkarmotor, bromsservo, gaswire, alla resterande bultar/skruvar jag lämnat kvar samt främre kabelstammen väck, inte möe kvar nu innan blästring



Glömde kameran i lägenheten så ursäktar för något brusiga mobilbilder, men syns ju vad som blitt gjort åtminstonne Får se om det blir en tur tillbaka även imorgon

Blev lite tid lagt nu i helgen både lördag och söndag, fått påbörjat skrapat bort asfaltmattan (den skiten väger bra mer än man räknar med  ) Samt fått köpt mig en punktbläster vilken jag testade lite snabbt i motorrummet och den verkar iaf funka någorlunda. Om någon skulle vara i behov utav original värmeväxlare eller vad det nu kallas som sitter in under instrumentbrädan så har jag det liggandes. Kommer sätta in en mindre och smidigare variant och dra egna ventilations slangar istället.







Blev ingen bild tagen i söndags, men förarplatsen är så gott som helt rensad på mattan där med. Har även bestämt mig för att detta året fokusera främst på karossen, så tänkte jag skulle beställa bur i februari/mars nån gång Blir en Cusco 8 punkts skruvbur i 40mm stålrör. Motordelar kommer bestälas lite pö om pö under året när pengar för det finns över, annars ligger motorn i prio till nästa år

Jaa det blir då änna en liten ändring, Cusco buren blir det inget med och det kommer istället att bli en Finess "gatbur"

Kan man läsa någonstans hur buren ska passas in / svetsas fast för att det ska gå att registrera med den?

Fick en offert från Finess på att göra den som en skruvbur och kan la änna säga att efter det svaret så är det numera uteslutet Så buren kommer sättas in ordentligt och håller på att försöka få tag i någon som kan hjälpa mig svetsa dit den.


Hur den kommer se ut



Sen är ju även tanken att göra om elsystemet en del som bland annat ta bort all "onödig" elektronik (ecs, elspeglar, active exhaust, active aero mm). Någon som kan tipsa var man bör köpa kabel och om det är något speciellt man bör tänka på?

Hittade att mekonomen säljer en tjock svart kabel med 13 ledare i olika färger, synpunkter på om det är något som skulle kunna funka eller tips på andra alternativ?

Kul att se ett 3000GT projekt, det är inte allt för ofta man ser projekt baserade på dessa bilar. Det blir helt klart en prenumeration på denna projekttråd

Tackar, roligt att höra och välkommen! Lite grann därför jag valde att bygga på denna för att visa det finns potential även i dessa bilar och inte enbart supra/skyline när det gäller jdm 6:or

Så dåh, nu har man landat på backen igen efter två veckor till sjöss! Åh vad ledde detta till..?? Jo, va la knappt hemma 1 timme innan jag kände mig rastlös och for iväg till garaget nästan fyra mil bort  Får änna säga att det rör på sig rätt bra. Så nu är även sista delen utav kabelstammen under huven, kopplingshuvudcylindern, kopplings- och bromspedal, röret som håller dessa samt kabelstammen under instrumentbrädan, isoleringen på torpeden, ratten tillfälligt undanvikt och närapå all jävla asfaltsmatta borttagen Jävla sketjobb att skrapa det där... Men det blir en del kilon, syns änna inte görabra på bild men snart fyllt en biltema pöse med dyngan. Får ta och rota fram digitala feskevågen när det allra sista är ute och kolla vad det hamnar på 










Det fick räcka för dagens arbete, nu kopplar man av med gott samvete med en redigt smarrig rom i näven!

Liten update från mitt ute på havet Senaste dagen i garaget förra ledigheten blev mest lite slöjobb, bakluckan helt rensad på allt, torkare.. motor.. mekanism och kabelstammen som går genom själva luckan är borta samt att den är avlyft. Nästa steg på den biten är att slipa ner, lägga igen hålet för torkaren och sen lacka om i en ännu ej helt hundra bestämd kulör.
Tanken på att gjuta baklucka i glasfiber har jag lagt ner, går därför istället i tankar om att byta ut glasrutan mot lexan. Men får se hur det blir då dom kostar en del Även påbörjat dela upp kabelstammen inne i bilen

Sen kom jag även till skott att ringa lönekontoret och casha ut lite övertid i förra veckan, så en bur beställs nu till löning! 


Slänger med en bild hur bilen står och vilar sig för kommande veckas ingrepp, måndag kliver man iland igen och kan fortsätta

Ja, haha... Det blev ingen bur beställd till denna lönen ändå  Men gör mig absolut inget då jag i Lördags hade turen att klicka hem en GTO TT MR modell! Så verkar som att jag får "gilla läget" och åka finbil till årets klubbträff ändå 

Köpte mig en flygbiljett redan innan auktionen gått ut, for till England igår morse och mötte upp ägaren i Ipswich ungefär en timme från Stansted airport. Snabbt och smidigt gick det, inga konstigheter och bilen, ah... Finns att göra på den rent utseendemässigt men klagar verkligen inte med tanke på vilket pris jag fick den för.. Dock aldrig någonsin varit så nära på att få soppatorsk innan iaf, haha.. är numera väl medveten om att när nålen visar på drygt en kvarts tank kvar, då jävlar är det till att börja leta efter en mack 

Så när allt är klart med registrering mm så är tanken att stå där med enbart två stycken gtoŽs och fokusera helt på dessa bilar EvoŽn och 300an kommer jag sälja av i vår så fort jag fixat lite smågrejjer på dom



Här får den nu stå och vila sig för några dagar framöver efter en lång, solo hemkörning från UK där den skall förberedas för kommande besiktningar

Legat en del på latsidan denna ledigheten, men fick taŽtt maj i kragen och spenderat ett par timmar i garaget i eftermiddag iaf, kände jag var tvungen att få något gjort innan jobbet kallar imorgon igen.. Så blev till att fortsätta rota i kablaget från kupén, vill gärna ha det klart innan man tar hjälp av att sätta i buren sen. Är dock ett mindre helvete så det lockar en aning att bara fläka ur allt och dra helt nytt istället

Men det går lite framåt iaf




Första rensningen på kabelhärvan från kupén


Samt vikten på detta

Fick även för mig att plocka ihop all eltejp och robotslang som man rivit väck hittills och där vann man ytterligare 400gr

Ett litet "sidoprojekt" jag får hjälp med som så sakta börjar ta form
Utbudet på eftermarknads karossdelar till dessa bilar är tyvärr rätt litet och speciellt till gen.1 bilarna...
Visst finns det i staterna till rätt bra pris, men sen tillkommer frakt vilket bara det är lika mycket som huven, minst.. och sen tull på det med.

Så drog igång en tråd på svenska 3kgt forumet där det fanns ett visst intresse så i skrivande stund är vi 5 personer runt om i Sverige som nappade på detta med att göra en egen glasfiberhuv i OEM utförande






Har en känsla av att det kan bli grymt detta!

Inte möe till uppdatering egentligen, dagens tänkta arbete gick änna i stöpet när två polare vart förbi för att kika och tjöta skit   Men får ju försöka hålla liv i tråden iallafall.. Så upp med röva i luften på bilen, ner med resten av avgaset och lägga smörja på alla bultar i bakvagnen och till tanken var allt som hanns med 





"mid-pipe'n" eller va den nu kallas ska monteras på svarta gto'n, blev även köpt en liten bit plåtark för att tillverka egen EGR block.

Första huven klar, återstår lite puts och slip av kanter samt gänga upp för gångjärn och huvdämpare men blir nog bra detta!