frayass skrev:

JalleGraphics skrev:

Looking good!

Tackar börjar dra ihop sig sakta men säkert nu

King! Kommer å tittar förbi er i vår med lite tur ;-)

JalleGraphics skrev:

frayass skrev:

JalleGraphics skrev:

Looking good!

Tackar börjar dra ihop sig sakta men säkert nu

King! Kommer å tittar förbi er i vår med lite tur ;-)

Låter bra det !

Snyggaste motorrummet 2014? Förmodligen! Jävlar va snyggt gjort med allting!

BjursAlleX skrev:

Snyggaste motorrummet 2014? Förmodligen! Jävlar va snyggt gjort med allting!

Tackar

Liten uppdatering med bättre bilder på underredet och bakvagnen kommer här  samt några bilder på inredningen





Sen tidigare förra månaden så drog jag lite nya kablar till både generator och startmotor så här kommer lite bilder på det 





Ska iväg i veckan nu och kolla med en lokal möbeltapetserare på hur jag ska klä om mina dörrsidorna samt hela mittkonsolen, b-stolparna,  check panelen i taket,  handskfacket och kickpanelen under ratten 

Mitt konsolen kommer kläs exakt som bilderna nedanför men kommer kläs i alcantara istället för mocca 



De va de för denna gången  kort uppdatering jag vet men bättre än ingen alls  hare gött allesammans!!

Glömde lägga in bilder på hur instrumentpanelen kommer se ut så här kommer det bilder på det också
Längtr sjukt mycket på att få se resultatet på alla klädda delar !   

Här kommer det en REJÄL uppdatering! Glömde helt bort att jag hade denna tråd här..

Då har de gått ett tag så nu har jag lite information och bilder jag vill dela med mig av

jag har köpt massa delar från PPF så först kommer de bild på det samt en bild på hasplåten från nya sponsorn







När delarna va hemma och låg i kartongerna så vart man sugen på att montera dit lite av delarna (kunde dock bara montera kamdrevet och kamremmen )




Testmonterade även hasplåten, men den plasten som håller allt vattensprut och damm bort från motorutrymmet såg förjävlig ut så den ska monteras ner och målas så den blir lite fräschare



Som ni ser så sitter toppen på plats, och nu även för gott. (förhoppningsvis iaf^^)
Då kunde jag också montera dit grenrören och kylar returen i koppar från värmepaketet.

Först behövde jag polera röret, så en snabb vända till jobbet för att använda svarven så va jobbet klart:




Därefter va de bara att testmontera för att se om det fick plats, och de passade perfekt!




Fick också montera dit värmeskyddet till tändkablarna.


Lång tillbaka i tråden så hade jag problem med att få fast servobehållaren på ett snyggt sätt utan att få slangar överallt!
Bytte även ut anslutningarna mot AN kopplingar, så när de va fast tiggade så
Pulverlackade min polare Alexander Lindquist behållaren sen va de bara att tänka ut hur jag skulle få fast den

Så efter lite filande så va de klart, riktigt nöjd med resultatet






Nämt tidigare så ska jag köra med VEMS ECU, och de finns ju olika val när man ska köpa motorhärvan, med eller utan givare eller med/utan spridar slinga osvosv.

Men sen så bytte jag och Alexander Lindquist lite jobb så en jobbvecka senare så fick jag detta av honom! Perfekt piska för spridarna men grym finish!



Sen har jag även beställt en surfplatta för att kunna logga med istället för att köra med dator (lånad bild men kommer se likadant ut)



De bilderna ni har sett på instrumentpanel och mittkonsol som va klädda i alcantara kommer ej bli som de. (Tyvärr) killen som skulle klä grejerna fick väl dålig magkänsla eller nått så han ville ej utföra arbetet. instrumentpanel och mittkonsol samt lite smådetaljer kommer istället flockas svart.
Fick ett väldigt bra pris på flocking så kunde inte motstå

Det enda som kommer vara klätt i alcantara är handskfack och kickpanelen under ratten.
Kickpanelen är klar så här en en kollage bild på det



Nu när instrumentpanelen skulle flockas så måste ju den ut ur bilen. Så plockade ur vader stolarna så de kunde testköras, kan bara säga en sak!
De är värt de extra kilona när allt är elstyrt!

Stolarna funkade felfritt när vi väl hade listat ut vad som va + och - på kontaktstycket
Sen efter lite Google sökningar så fick jag reda på att de som har kört elstolar från e36 i e30 hade kopplat direkt på cigarettuttaget då den säkringen ligger på 30A (samma som stolarnas säkring ska va avsäkrad med).
Så en tripp till grannstaden Borlänge för att köpa kabel, kabelstrumpa, och krympslang så kunde jag börja leka kabelapa

Inte mycket godis för ögonen men såhär vart det iaf


När vi väl va på teststadiet med el och liknande så kunde vi inte hålla oss, så vi testade elsystemet i bilen också!
Kunde inte blir mer nöjd! Allt fungerade utan problem! Lysen, instrument, centrallås, spolare osv!
Det enda som strulade va fläkten inne i bilen.
Men de är ingen större prioritet på det nu.

Men här kommer det lite bilder på hur positionslysena vart i blinkersen osv

Kan stolt presentera min 3:e sponsor : http://www.speeding.nu
Med deras hjälp så kommer projektet definitivt vara klart till våren/ sommaren.
Och med deras nya produkter som precis är framtagna för hög precision och kvalitet kommer hålla bilen på samma nivå som förut!
Tips till alla er fartdårar: Det är en väldigt bra sida om man vill att bilen ska gå lite för fort


Vems sprutet är beställt och bör levereras om ca 1.2 veckor
Så de är inte långt kvar tills jag äntligen kan starta! (jag vet att jag har sagt det många gånger med nu är de fan inte långt kvar!!)
Beställde hem en hel drös med delar som är väl behövligt för att få klart Bränslesystemet, Kylningen och Vevhus ventilationen


Tanken var först att jag skulle köra med Swedol:s slang för Etanol.
Men med nya sponsorn så vart det PTFE slangar (Plastslang, Tål alla Alkohol Bränslen).

AN 20 slangarna och kopplingarna är inte med på bild då de va väntetid på dem.
Men förväntar mig att de anländer om ungefär 1-2v .


När jag fick hem BTR:en så såg jag att de inte va rätt gänga på Vakuum anslutningen (ville ha 1/8 NPT gänga), så fick göra om den lite så jag kunde fästa snabbkopplingar för pneumatik (dyra kopplingar men värt det i slutändan). Mycket lättare att hålla på med när de gäller att få allt tätt istället för att hålla på med massa buntband och skräp..




Den nya BTR:en monterades också under bilen och vart riktigt bra så nu slipper jag ha den i motorutrymmet, och sparar väldigt mycket slang genom att göra såhär (på bilderna är det endast i teststadiet! )




Instrumentpanelen vart demonterad ur bilen och skickades iväg på flockning samt en hel del andra saker








Här är lite bilder på hur de såg ut under instrumentpanelen!  :!:




Baksätet är också fast monterat med nya fästen så de funkar nu felfritt


Fick också dit hasplåten som en av mina sponsorer i USA skickade till mig


Det som är kvar att få hem innan jag kan köra med bilen är Diff och Krägningshämmare!

Men som de verkar just nu så är det inte speciellt långt bort, har troligtvis fått tag i en Z3 lamelldiff som kommer klara av allt jag kan utsätta den för

Det blir ireland engineering:s krängare fram och bak.
Med grovlek på 25mm fram och 22mm bak!!
Med detta kitt får man med allt som behövs, polyuretan bussningar, ställbara droplinks, skruvar, förstärkningsplattor både fram och bak och deras egna Billet frästa fästen för krängaren bak! 

Bilen kommer minst sagt vara anpassad för bana  8-)

Som jag nämnde i förra inlägget så va vems ECU:n Beställd, Den har nu anlänt och de tog ca 3-4 kvällar så va allt inkopplat och klart 
Det blir inte mycket bilder på det då jag hade fullt upp med att få allt å fungera..

Det måste vara ett universal Schema som ALLA får till sitt vems när det köper boxen och härvan..
för hälften av kablarna stämde inte ens överens med deras egna ritningar (färgmässigt).

Tex, vissa "pin-out:s" på boxen stämde inte överens med ritningarna så de vart en hel del mätande för att veta exakt vart alla kablar går, men tillslut så visste vi vart allt gick så då ändrade vi ritningarna lite grann och sen va det bara att börja å löda och få allt snyggt   :think: 

Samtidigt som att man vill ha funktion och den diskreta monteringen så uppstår det problem då det handlar om E30...
Finns nämligen inte många platser att montera en stor box förutom på orginal platsen. samt att alla kablar ska gå ut i ett och samma hål där det redan går en massa kablar, men man får helt enkelt tänka 2 gånger och göra rätt på en gång.
Men har haft en jädrans massa tur på senaste tiden och denna gång hade jag det också, boxen passade precis i OEM hålen för orginalboxen, sen kom det andra problemet.. visst boxen satt bra där , men alla kablar då ? jo de ska också monteras.. så såklart så fick vi strippa den härvan jag hade köpt för att få utrymmet å stämma med storleken på alla kablar   

Dags för lite bilder, Enjoy 





När allt va som värst såg de ut såhär i bilen   behövde alla papper vi kunde få tag på vid de tillfället! haha


Så här vart det i slutändan, gick helt enkelt inte att montera säkringarna och relä hållarna någon annanstans 
men vart bra enligt mig, de är lättåtkomligt iallafall 






Shoppade loss på BMW när jag väl var där (Sånt som händer eller ? :thumbup: )
Det som beställdes var:

1. Instegs  lister runtom.
2. Remmar till motorn.
3. Tempsensor från M50 (varför M50 sensor ? jo de va den ända sensorn osm hade rätt stigning och storlek = M14x1,5)
4. orginal täckkåpor under bilen för tanken och i det här fallet, min BTR som är monterad under bilen.


Här är lite bilder på de efterlängtade AN 20 kopplingarna!!
Kan säga en sak, de va mycket större än va jag trodde de va 
Så med tanke på hur stora de var så blir det att tänka om lite när de gällde att få plats med dem utan att de skulle se konstigt ut, men oavsett så kommer jag nog bara använda ca 20% av en- meters AN20 slangen 

(till höger ser ni mina konverterings plattor till stolarna)




När vi väl hade måttat ut vart an kopplingarna skulle sitta så va de dags att CAD:a en ny ritning på ett hus som skulle sitta vid det gamla termostathuset, eftersom svetsmuttrarna till kopplingarna va ca 40mm i diameter, och jag bara hade ca -35mm att leka med för att mina spjäll skulle gå fritt .
polaren hjälpte mig att 3D CAD:a ett hus som skulle kunna funka 






Efter en dag eller två så hörde polaren av sig och sa att han hade en liten överraskning till mig som skulle göra det lite lättare för mig att avgöra om huset skulle passa innan jag skickar iväg ritningen så den kan bli tillverkad, tillslut så får jag ett meddelande med bilder, då har polaren skickat iväg ritningen på 3D print så vi kan kolla om allt går fritt  :thumbup:  :clap:

(ursäktar kvalitén, mobilbilder)





Har också börjat Porta spjällen, och såhär vart det efter nån timmes slipande :thumbup:  (använde en vanlig 6mm fräs)




Fick också tummen ur och köpte Lampor till bilen  :angel:
(här också, lite taskiga bilder men men..)



Samt en bild på min Rostfria Magnaflow Race ljuddämpare som är beställd 


Nämnde i mitt förra inlägg att jag hade beställt nya krängare från ireland engineering de bör anlända i slutet av nästa vecka, men ni får nöja er med en bild företaget hat tagit så länge 


Lämnade också iväg mitt handsfack för att kläs om i Alcantara, 300 riksdaler och 3 dagar senare så va det klart och kvalitén på jobbet kunde inte bli mycket bättre 

sinnesjuk fin e30 .. vart ha du fått tag i Magnaflow Race ljuddämpare ?

LocalIdiots skrev:

sinnesjuk fin e30 .. vart ha du fått tag i Magnaflow Race ljuddämpare ?

Går att köpa på Hansen racing, dalhems

Vilken finish

danjac skrev:

Vilken finish

Tackar !

Vilken go update! Ska du köra utan termostat eller vad är tanken? Schysst med egentillverkning och nytänkande!

zappen999 skrev:

Vilken go update! Ska du köra utan termostat eller vad är tanken? Schysst med egentillverkning och nytänkande!

Det kommer sitta en in-line termostat mellan vattenpump och kylaren, som släpper förbi en mindre del vatten innan motorn är varm och öppnar sig sen helt efteråt

frayass skrev:

zappen999 skrev:

Vilken go update! Ska du köra utan termostat eller vad är tanken? Schysst med egentillverkning och nytänkande!

Det kommer sitta en in-line termostat mellan vattenpump och kylaren, som släpper förbi en mindre del vatten innan motorn är varm och öppnar sig sen helt efteråt

Härlig lösning. Blir nog stilrent! Då slipper du labyrinten med kylarslangar som är original? Planer på att tillverka och sälja? Kommer du göra termostathuset själv också?

zappen999 skrev:

frayass skrev:

zappen999 skrev:

Vilken go update! Ska du köra utan termostat eller vad är tanken? Schysst med egentillverkning och nytänkande!

Det kommer sitta en in-line termostat mellan vattenpump och kylaren, som släpper förbi en mindre del vatten innan motorn är varm och öppnar sig sen helt efteråt

Härlig lösning. Blir nog stilrent! Då slipper du labyrinten med kylarslangar som är original? Planer på att tillverka och sälja? Kommer du göra termostathuset själv också?

Termostathuset går att köpa men kostar Lite. Ca 1600kr
De är inget jag orkar tillverka själv

prem lagd, helt sjukt schysst projekt

callesjoberg skrev:

prem lagd, helt sjukt schysst projekt

Tackar !

börjar se riktigt bra ut, du är seriös hela vägen