Min första BMW var en BMW M3 E30, som köptes in 1988 - splitterny. Sedan dess har jag pratat mig varm för BMW märket rent generellt och vid varje tillfälle alltid föreslagit en motsvarande BMW när någon frågat om hjälp. Ett antal BMW finns alltså i min vänskapskrets som jag direkt eller indirekt varit med att påverka inköpet av. Utöver dessa, så har jag själv avverkat ett antal splitternya BMWs under dessa 25 år (och en nästan ny BMW, eftersom ingen ny fanns för leverans en gång, det rättade jag till genom att köpa en splitterny ett år senare mär BMW inte klarade av att leverera den X5a som jag beställt - så jag valde en annan model).
Men den senaste BMW, en specialbeställd bil med Individual lack och inredning, ja det blir min sista BMW.
Hur kan det då bli så helt plötsligt ?
Jo, när nuvarande bil var en vecka gammal och dryga 20 mil körda så stal någon klåfingrig typ hjul och bromsar. Tack och lov var den specialbeställda lacken inte skadad och således fortfarande i perfekt skick.
Men under de 47+1 dygn som BMW Bavaria Stockholm / Solna behöver för att reparera denna stöld, så lyckas BMW Bavaria Stockholm med det direkt otänkbara: kemiska frätskador på Individual lacken. Och det rejält, på flera ställen. Och det efter det att jag påpekat att jag är extremt rädd om lacken - den är inte bara splitterny, utan Individual lackad och ja det är det första man ser på en bil. Och då är inte följande så kul:
https://www.dropbox.com/s/s9yx5d6n9ey8p … _Bild2.jpg
Men låt oss börja med det där med hjul och bromsar, för inte nog med att det tar 47+1 dygn att reparera bilen, det krävs totalt tre försök. Efter första försöket så fungerar bland annat inte handbromsen bak, efter andra försöket är det svampigt bromskänsla och efter tredje försöket så är det okej - men inte som nytt som det var vid stölden. Men det är fackmannamässigt reparerat, och det duger för verkstaden och försäkringsbolaget (BMW Originalförsäkring).
Men alltså redan vid första försöket (dryga månaden efter inlämning) så fungerar bromsarna enbart delvis alltså. Och redan då noterar jag att det finns konstiga märken på lacken - får det förklarat som torkmärken av vatten - den var ju "handtvättad" som plåster på såren för den långa reparationen. Dessvärre fungerar inte bromsarna (ingen hade ens testat att dra i handbromsen) så jag tvingas lämna in bilen igen på direkten. Så efter 47 dygn på verkstaden så får jag slutligen en mera körbar bil tillbaka. När jag sedan lämnar in den för justering av svampigheten (+1 dag ovan alltså) så vill jag veta vad det är som hänt med lacken, och efter lite om och men så kommer det fram att jag kan få lacken våtslipad på löpande räkning som JAG skall betala, eftersom skadorna i lacken inte går bort med polering - "för det provade vi förra gången" - jaha så när den handtvättadas så polerade BMW Bavaraia också bilen - utan mitt medgivande ???
Det visar sig när jag tar bilen till en riktigt bilvårdsfirma att någon polerat in så mycket repor i t.ex. motorhuvens lack, att man antagligen inte ens kan rädda lacken från poler reporna. Never mind frätskadorna på lacken...
Så inte nog med att BMW Bavaria förstört lacken med kemiska frätskador, man har även polerat sönder resten av lacken på t.ex. motorhuven (som numera uppvisar en annan färgton än resten av bilen).
Och detta vill man att JAG skall betala för våtslipning - för att rätta till BMW Bavarias ansvar för min splitternya bil medans dom är i besittning av bilen ? Tur man inte är född igår, för hade jag gått med på det så hade bevisen slipats bort och lacken varit i om möjligt ännu sämre skick...
Efter ett tag erkänner man dock felet - och är villiga att betala för reparationerna av skadorna i lacken.
Men notera nu alltså att BMW Bavaria Stockholm / Solna alltså redan försökt två gånger att fixa lacken - utan att ens meddela mig eller på något annat sätt upplysa mig om att man skadat bilens individual lack!
Sorry BMW, men tom. er VD brukar tala om känslan med BMW som den största tillgången. Men nu är den känslan med råge borta.
Således, om du bryr dig i din bil, så anlita någon annan verkstad - för BMW Bavaria kan varken reparera bromsar eller hålla bilen fri från skador - speciellt när man ber dom vara extra rädd om just lacken, så är det just lacken man skadar rejält.
Men den senaste BMW, en specialbeställd bil med Individual lack och inredning, ja det blir min sista BMW.
Hur kan det då bli så helt plötsligt ?
Jo, när nuvarande bil var en vecka gammal och dryga 20 mil körda så stal någon klåfingrig typ hjul och bromsar. Tack och lov var den specialbeställda lacken inte skadad och således fortfarande i perfekt skick.
Men under de 47+1 dygn som BMW Bavaria Stockholm / Solna behöver för att reparera denna stöld, så lyckas BMW Bavaria Stockholm med det direkt otänkbara: kemiska frätskador på Individual lacken. Och det rejält, på flera ställen. Och det efter det att jag påpekat att jag är extremt rädd om lacken - den är inte bara splitterny, utan Individual lackad och ja det är det första man ser på en bil. Och då är inte följande så kul:
https://www.dropbox.com/s/s9yx5d6n9ey8p … _Bild2.jpg
Men låt oss börja med det där med hjul och bromsar, för inte nog med att det tar 47+1 dygn att reparera bilen, det krävs totalt tre försök. Efter första försöket så fungerar bland annat inte handbromsen bak, efter andra försöket är det svampigt bromskänsla och efter tredje försöket så är det okej - men inte som nytt som det var vid stölden. Men det är fackmannamässigt reparerat, och det duger för verkstaden och försäkringsbolaget (BMW Originalförsäkring).
Men alltså redan vid första försöket (dryga månaden efter inlämning) så fungerar bromsarna enbart delvis alltså. Och redan då noterar jag att det finns konstiga märken på lacken - får det förklarat som torkmärken av vatten - den var ju "handtvättad" som plåster på såren för den långa reparationen. Dessvärre fungerar inte bromsarna (ingen hade ens testat att dra i handbromsen) så jag tvingas lämna in bilen igen på direkten. Så efter 47 dygn på verkstaden så får jag slutligen en mera körbar bil tillbaka. När jag sedan lämnar in den för justering av svampigheten (+1 dag ovan alltså) så vill jag veta vad det är som hänt med lacken, och efter lite om och men så kommer det fram att jag kan få lacken våtslipad på löpande räkning som JAG skall betala, eftersom skadorna i lacken inte går bort med polering - "för det provade vi förra gången" - jaha så när den handtvättadas så polerade BMW Bavaraia också bilen - utan mitt medgivande ???
Det visar sig när jag tar bilen till en riktigt bilvårdsfirma att någon polerat in så mycket repor i t.ex. motorhuvens lack, att man antagligen inte ens kan rädda lacken från poler reporna. Never mind frätskadorna på lacken...
Så inte nog med att BMW Bavaria förstört lacken med kemiska frätskador, man har även polerat sönder resten av lacken på t.ex. motorhuven (som numera uppvisar en annan färgton än resten av bilen).
Och detta vill man att JAG skall betala för våtslipning - för att rätta till BMW Bavarias ansvar för min splitternya bil medans dom är i besittning av bilen ? Tur man inte är född igår, för hade jag gått med på det så hade bevisen slipats bort och lacken varit i om möjligt ännu sämre skick...
Efter ett tag erkänner man dock felet - och är villiga att betala för reparationerna av skadorna i lacken.
Men notera nu alltså att BMW Bavaria Stockholm / Solna alltså redan försökt två gånger att fixa lacken - utan att ens meddela mig eller på något annat sätt upplysa mig om att man skadat bilens individual lack!
Sorry BMW, men tom. er VD brukar tala om känslan med BMW som den största tillgången. Men nu är den känslan med råge borta.
Således, om du bryr dig i din bil, så anlita någon annan verkstad - för BMW Bavaria kan varken reparera bromsar eller hålla bilen fri från skador - speciellt när man ber dom vara extra rädd om just lacken, så är det just lacken man skadar rejält.
0
0
0
0
