Har redan nu börjat bygga på 2014,s motor till min 940 kommer att lägga upp byggbilder på allt under dom närmaste veckorna

De som ska göras är:

Toppen ska portas, flödesmatchas, MIRA frästa säten, riktplanas och förbränningsrummenblir urtagna för 9 kg komp
Original Insuget blir isärkapat och match portat med toppen
AGAP G-253-12.5 helt ny kam 12,5 mm lyfthöjd
Nya 40 kg Ventilfjädrar samt ställbart kamdrev (Rundkuggad)
Extraktor turbo grenrör T3-fläns
Högflödes Oljepump 144 Från kl-racing
H-profilstakar (Dynotech Umeå)
Plansvarvat b230 svänghjul för 240mm lamell
Audi S4 tryckplatta Sachs 707 580nm + 25% med sintern
6-puckad stum sinter 240mm
Balansera vev,remskiva,svänghjul och Tryckplatta
Blir en Gt35 kopia med intern WG
3" downpipe med insvetsad lambdamutter
60mm modellanpassad intercooler från kl-racing
Lucas 1260cc Spridare låg ohm
044 pump i under och original i tank

Blir självklart nya lager,ringar och packningar i hela motorn samt honing

Har bestämt att de blir ett Vems sprut med färdiga härvor vilket jag hört ska va mest prisvärt
Bilen kommer att bänkas på Dynotech i Umeå så fort motorn är i och klar

kom gärna med förslag/synpunkter på mitt bygge

Såhär har de sett ut under huven under sommaren

Ska följas!

ska följas med

Kolla på motornords Links g4+ system!

Hört gott om Link g4 / vipec.

Varför skulle du inte använda dig av sprutet du redan har?
En 350 hästars volvomotor är inte direkt något extremt, så ett MS lär räcka långt om du nu inte ska ha några specialfunktioner som du inte kan få i ett MS.

Har talat med Robban på Dynotech i Umeå även han som ska balansera åt mig, och han vill helst inte ens bänka en bil med MS och alla jag talat med tycker int jag ska köra med de utan att köpa något värre, men får se vad de blir

tänk inte äns på ms! jag kör på link4gstorm och är hur nöjd som hälst med det, dock kör jag 500+whp

Jocke940 skrev:

tänk inte äns på ms! jag kör på link4gstorm och är hur nöjd som hälst med det, dock kör jag 500+whp

Gjorde dom monteringen också? vad gick de på ungefär?

link 11500, sen koppla i typ 5000 cirka, men då måste du fixa allt själv innan med trigger osv

adam_Johansson skrev:

Jocke940 skrev:

tänk inte äns på ms! jag kör på link4gstorm och är hur nöjd som hälst med det, dock kör jag 500+whp

Gjorde dom monteringen också? vad gick de på ungefär?

Väntar på toppen och insuget som är inlämnat för bearbetning.
Blir ev Umeå nu till helgen för att lämna in vev,svänghjul,tryckplatta på remskiva för balansering på Dynotech

prem på den

vems is the shit;)

v8volvo skrev:

vems is the shit;)

Joo då, det håller jag med om
Men om han redan har ett sprut är det lika bra att köra med det då jag antar att det inte är obegränsad budget på detta bygge?


Bara byta kontaktstycket mot boxen om du känner du känner behov av ett dyrare sprut när du fått igång den.

Har aldrig haft problem med ett Ms. Det är för det mesta handhavande fel, dålig kabel dragning osv som ställer till det.
Ska man köra Ms måste man vilja läsa på och lära sig hur det fungerar, eller lämna till någon som kan.

finns de inte färdiga härvor att köpa?

intressant ska följa detta!

Grenrör införskaffat


Fick bli en 044 kopia, men nu är frågan?
montera i tank eller byta ut den som sitter under och behålla original i tanken?
(Har dubbla pumpar original imat de är en GL 91)


Har även köpt en slungdiff från en 945,a 98

original slungdiff eller något gjort åt han?