Har redan nu börjat bygga på 2014,s motor till min 940 
kommer att lägga upp byggbilder på allt under dom närmaste veckorna
De som ska göras är:
Toppen ska portas, flödesmatchas, MIRA frästa säten, riktplanas och förbränningsrummenblir urtagna för 9 kg komp
Original Insuget blir isärkapat och match portat med toppen
AGAP G-253-12.5 helt ny kam 12,5 mm lyfthöjd
Nya 40 kg Ventilfjädrar samt ställbart kamdrev (Rundkuggad)
Extraktor turbo grenrör T3-fläns
Högflödes Oljepump 144 Från kl-racing
H-profilstakar (Dynotech Umeå)
Plansvarvat b230 svänghjul för 240mm lamell
Audi S4 tryckplatta Sachs 707 580nm + 25% med sintern
6-puckad stum sinter 240mm
Balansera vev,remskiva,svänghjul och Tryckplatta
Blir en Gt35 kopia med intern WG
3" downpipe med insvetsad lambdamutter
60mm modellanpassad intercooler från kl-racing
Lucas 1260cc Spridare låg ohm
044 pump i under och original i tank
Blir självklart nya lager,ringar och packningar i hela motorn samt honing
Har bestämt att de blir ett Vems sprut med färdiga härvor vilket jag hört ska va mest prisvärt
Bilen kommer att bänkas på Dynotech i Umeå så fort motorn är i och klar
kom gärna med förslag/synpunkter på mitt bygge
Senast redigerat av adam_Johansson (20 mars 2014)
Volvo V70 D4 AWD R-design "Bruksbilen" (2013)
Volvo 940 Turbo "Den optimala gatbilen" (1991)
Såhär har de sett ut under huven under sommaren
Volvo 940 Turbo "Den optimala gatbilen" (1991)
Volvo V70 D4 AWD R-design "Bruksbilen" (2013)
Audi A4 1.8T "Facelift" (2000)
DAF 66 super luxe "2.9l Turbo" (1987)
Ford mustang "super cobra jet" (1969)
You are not driving fast enough!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=69250 <-- Min projekttråd.
Nissan Skyline R32 GTR (1993)
Volvo V70 D4 AWD R-design "Bruksbilen" (2013)
Volvo 940 Turbo "Den optimala gatbilen" (1991)
tänk inte äns på ms! jag kör på link4gstorm och är hur nöjd som hälst med det, dock kör jag 500+whp 
Audi a4 2,0tdi "Brukis" (2010)
Volvo 945turbo "Dragbilen" (1997)
Volvo 940Turbo "e85-Japsdödarn" (1995)
Jocke940 skrev:
tänk inte äns på ms! jag kör på link4gstorm och är hur nöjd som hälst med det, dock kör jag 500+whp
Gjorde dom monteringen också? vad gick de på ungefär?
Volvo V70 D4 AWD R-design "Bruksbilen" (2013)
Volvo 940 Turbo "Den optimala gatbilen" (1991)
link 11500, sen koppla i typ 5000 cirka, men då måste du fixa allt själv innan med trigger osv
adam_Johansson skrev:
Jocke940 skrev:
tänk inte äns på ms! jag kör på link4gstorm och är hur nöjd som hälst med det, dock kör jag 500+whpGjorde dom monteringen också? vad gick de på ungefär?
Väntar på toppen och insuget som är inlämnat för bearbetning.
Blir ev Umeå nu till helgen för att lämna in vev,svänghjul,tryckplatta på remskiva för balansering på Dynotech
Volvo V70 D4 AWD R-design "Bruksbilen" (2013)
Volvo 940 Turbo "Den optimala gatbilen" (1991)
v8volvo skrev:
vems is the shit;)
Joo då, det håller jag med om 
Men om han redan har ett sprut är det lika bra att köra med det då jag antar att det inte är obegränsad budget på detta bygge?
Bara byta kontaktstycket mot boxen om du känner du känner behov av ett dyrare sprut när du fått igång den.
You are not driving fast enough!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=69250 <-- Min projekttråd.
Nissan Skyline R32 GTR (1993)
Pontiac Catalina safari "Raggis" (1960)
Volvo amazon "reservdelsbilen" (1964)
Volvo Xc90 d5 "Lyxåket" (2012)
intressant ska följa detta!
Volvo 740 "Volvo 740 v8 kompressor" (1987)
Volvo 940 Turbo "EVR" (1995)
Grenrör införskaffat
Fick bli en 044 kopia, men nu är frågan?
montera i tank eller byta ut den som sitter under och behålla original i tanken?
(Har dubbla pumpar original imat de är en GL 91)
Har även köpt en slungdiff från en 945,a 98
Volvo V70 D4 AWD R-design "Bruksbilen" (2013)
Volvo 940 Turbo "Den optimala gatbilen" (1991)
Ford mustang "super cobra jet" (1969)
Audi A4 1.8T "Facelift" (2000)