tjena, har två st 740 som står och skrotar på gårn. min fundering är då om det är lagligt att svetsa ihop dom till en limo?

Bara svetsa på men kan nog bli problem med att få den typ godkänd som ombyggd fordon om du har otur

Blir nog billigare o betydligt enklare att köpa en "väl begagnad" 740 Limo. Jag tycker att de nästan skänker bort dom bara för att de inte är fräscha nog att använda just som limo längre.

Bara svetsa på men kan nog bli problem med att få den typ godkänd som ombyggd fordon om du har otur

Blir nog billigare o betydligt enklare att köpa en "väl begagnad" 740 Limo. Jag tycker att de nästan skänker bort dom bara för att de inte är fräscha nog att använda just som limo längre.

tänkte bara görne som en kul grej:) kapa av den ena alldeles i början av taket och den andra i slute av taket och sedan bara svetsa ihop:) men det jag undrar är om den skulle kunna gå att besiktiga och vad det är för krav på förstärkning osv isåfall?
kolla mitt fotoalbum där jag gjort om en bild i paint på hur jag tänkt göra

lillbonna skrev:

Bara svetsa på men kan nog bli problem med att få den typ godkänd som ombyggd fordon om du har otur

Blir nog billigare o betydligt enklare att köpa en "väl begagnad" 740 Limo. Jag tycker att de nästan skänker bort dom bara för att de inte är fräscha nog att använda just som limo längre.

tänkte bara görne som en kul grej:) kapa av den ena alldeles i början av taket och den andra i slute av taket och sedan bara svetsa ihop:) men det jag undrar är om den skulle kunna gå att besiktiga och vad det är för krav på förstärkning osv isåfall?
kolla mitt fotoalbum där jag gjort om en bild i paint på hur jag tänkt göra

Ring in till bilprovningen så tror jag att dom berättar vad som gäller och vad som behövs göras för att få att gå igenom

Bilen ska SFRO-besiktas. Full avgift är 4000 kr, halv avgift 2000 kr (den senaree KAN tillämpas om bygget är väl utfört och allt går smidigt).

Förlängningen ska förstärkas med förstyvningar längs med trösklarna (man behöver få upp profilhöjden), mellan hjulhusen, och längs med takbalkarna. Oftast behövs också extra tvärbalkar.

Man får inte kapa ihop en framdel från en bil, och bakdel från en annan, utan det ska vara en bil som förlängs. Normalt sett max cirka 1 meter.

Detta är från sfro

Du reggar bilen som amatörbyggt fordon eller ombyggt fordon. All information om detta hittar du hos http://www.sfro.com

Bilen ska SFRO-besiktas. Full avgift är 4000 kr, halv avgift 2000 kr (den senaree KAN tillämpas om bygget är väl utfört och allt går smidigt).

Förlängningen ska förstärkas med förstyvningar längs med trösklarna (man behöver få upp profilhöjden), mellan hjulhusen, och längs med takbalkarna. Oftast behövs också extra tvärbalkar.

Man får inte kapa ihop en framdel från en bil, och bakdel från en annan, utan det ska vara en bil som förlängs. Normalt sett max cirka 1 meter.

Detta är från sfro

Du reggar bilen som amatörbyggt fordon eller ombyggt fordon. All information om detta hittar du hos http://www.sfro.com

tackar