Hejsan! De är väl på tiden att jag startar en projekttråd om mitt sommar inköp

De är en BMW E34 som har fått en M106 motorn "http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M106" som har sedan fått en lite uppdatering av saker i sig.
Tanken är att bilen ska renoveras och uppdateras med de mesta. Både insidan och utsidan
Listan med saker att göra är låååång.. Så förhoppningsvis så är den någelunda färdig fram tills Bimmers of sweden 2014




Första dagen i garaget

Har precis fått rullat in i garaget, och huven är borttagen för påbörjning av operation, då bilen köptes med en trasig pyramidpackning.



Pyramidpackning, hårdare vippor och fin oljan

Demontering är påbörjad!






Och så på med dom nya vipporna, ett sanslöst roligt jobb......

Ska följas!

följer!

Va roligt De kommer mer uppdateringar till helgen, har arbete o kurser hela veckan..

Sakta men säkert börjar de ta form Så nu har toppen klämts fast.



Grenröret har fått sig nytt bandage.


Nya och fräscha tändkablar från MSD, samt nya tändstift



Har även inhandlat ett par 10" fläktar och några mysiga mätare



Hittade även en uppsättning BMW fälgar på blocket för ett tag sen, som är riktigt retro! Jag kunde verkligen inte låta bli och köpa dom


Men vilken/vilka BMWs hade dom här fälgar som standard? Har aldrig sett dom tidigare... Nån som vet?

De där är så kallade trx fälgar som nästan är omöljigt att hitta däck till iallafall väldigt dyra då de är väldigt udda dimension

220/55 VR 390 TRX BMW 525, 528, 728, 535, 635 Csi, 735i,

de där satt bland annat på e28

aha, se där ja.. Fick bara veta att de är vanliga 16x6,5"  men de ska fixas ändå! Tack för svar

Sorry! Är lite seg på att uppdatera.. har inte haft så mycke tid framför datorn på senaste :p men lite har hänt iaf!


Så nu sitter allt på sin plats, och funkar precis som de ska Ett lyckat arbete!
Kolla här! http://www.garaget.org/video/141497
Och medans jag väntar på lite grejer ska anlända så har jag börja dragit lite kablar för vattentemp/oljetryck.

Och så passade jag på att riva ut inredningen, så kabeldragningen blir lite smidigare

Och så kom grejerna till slut. Mysigt som fan

Medans jag vänta på ett besök av en polare som skulle hjälpa mig, så börjar jag pilla med bromsarna.




Nu har polarn kommit, så vi hoppade på kardanen direkt.



Ja.. vad säger man? Nöden har ingen lag, så finns de ingen arbetsbänk så finns de ingen


Men till slut så lossnade den, så nu är de bara montera på den nya och sen slänga upp kardanen igen


TADA!

Växellådsbalken fick lite uppfräschning och nya bussningar också.


Så, då va nästan underdelen färdig. Bara vänta in en länkarmsats, sen så
Men så länge så började jag på frambromsarna, då jag inte kunde färdigställa bak pga fått fel sorts bromsklossar..


Jevla skit!!!

Men ingenting är omöjligt

Så långt har jag kommit hittills. Får invänta mer delar, som skruvar till bromskivorna och nya handbromsbackar osv. Återkommer så fort den lasten har kommit

Fick tummen ur och lackade resten av bromsoken i en bättre o anständig färg tjusigt!


Länkarmsatsen införskaffad!


Renoverad handbroms på båda sidor! fint som fan



Red stuff belägg



Så! Bromskivorna påskruvad, så nu är de bara o slänga på bromsok och belägg



Nu så, så tjusigt blev de

De kommer fler uppdateringar framöver! Mycke arbete på jobbet nu framöver dock.. men ska beställa nya bromsslangar, bromsvätska och så bestämma mig vilka coilovers jag ska ha, eller om de bli sport dämpare och sänkfjädrar

Äntligen så stå han på fälgarna igen

Ursäkta att jag ha varit så jävla seg på senaste.. De är inte så ofta jag sitter här framför datorn och ödslar lite tid på att lägga upp bilder osv osv. Men idag så kommer de en uppdatering på monstret!

Jag har bland annat fått på bromsarna (som ni såg på dom förra bilderna) och så har jag bytt bromsolja och stålspunna bromsslangar. Jag har luftat, dragit av en luftnippel, jävlas med att få ut resten av den, bytt till fyra nya så nu är broms sidan färdig, fint!

Sen så va de dags för provkörning, gick skit bra! fram.. tills.. de va dags för några donuts. Konstigt nog blev de för hög påfrestning för motorn, så den gick varm.. ????
Men men! Tillbaka till garaget, och börja plocka isär skiten och lägger märke till att vattenpumpen ser iiiinte alls så fräsch och pigg på att driva runt dessa kusar. Så de va bara in på schiedmann och beställa en ny! Och i samma veva så införskaffade jag mig en elektrisk vattenpump från en nyare 5-serie för o se ifall jag kan laborera in den i kylsystem för snabbare spolning NO MORE WATERBUBBLES!
Så förhoppningsvis räcker de för att förhindrar några framtida temphöjningar..
OBS! Topplockspackningen o toppen är kollad, så de är inte nån av dom som ställer till de!

Ja just de, turbon fick en stilig hatt också!

Här kommer bilderna Enjoy! 


En låda bromsolja med stålspunna slangar kommer lastat


Demontering/Montering







Hade ju egentligen inte behövt bytt bromsoljan.. men men

KYLSYSTEMET


Isärplockning

Och tyvärr så hade jag ingen roligare bild än så här på pumpen..

OCH SÅ HATTEN




BONUSBILD


Nya rimsen!


Snabb update!
Vattenpumpen ha kommit, så jag ska bara hämta ut den sen åker jag raka spåret till garaget.
P.S Jag fick ett orderbesked på ett STORT paket idag.. Ett väldigt efterlängtat paket

Här kommer en efterlängtad update!
Det som har hänt är att jag har bytt vattenpumpen, och så har jag fått massa tips hur jag ska lösa luftningen av kylsystemet. Ett tips som jag ska fixa ihelgen är att ordna så kylsystemet blir självluftande. Ska bli roligt och se ifall de funkar

Men men, till helg jobbet!
Jag fick först ett stort paket, som jag nämde. Det innehöll 4 nya dämpare med fjädrar 60/40 sänkning.
Så jag fick hjälp av två polare med att byta dom, och de gick inte felfritt nej.. Men efter lite bankade och våld så fick vi bytt alla stötdämparna och till och med blev det en blästring av främre fjäderbenen och en lackning.
Och i samband med bytet så blev de nya styrleder, hundben och stabilisatorstag.
Och så självklart fick turbon ett litet lyft med nya fälgar

Nu kommer bilder!



De är en stor skillnad med den nya vattenpumpen. i vikten också!



Fin leverans



Bakre stötdämpare+fjädrar med nya topplagringar monterade




Fjäderben på väg och bli blästrade


Grabbarna förfinar fjäderbenen


Så jävla bra de blev!


Byte av styrleder och hundben


Nytt o fräscht



Och så turbon på benen igen! Med dom nya fälgarna så nu är de bara en fyrhjulsinställning som fattas och att få ordning på kylsystemet sen är den här besten redo för sommarns kommande bravader.

Ett stort tack till Daniel och Robin som hjälpte mig i helgen!

Tyvärr så har de blivit att projektet står stilla förtillfället.. Gick skit bra dom första fem varven på bimmers of sweden, meeen så började den att koka och de va bara o avbryta.. Så motivationen tog ett rejält dyk och jag tänkte ta o skita i turbon den här sommarn och ta nya friska tag till hösten. Och då blir de ett REJÄLT tag! Stay tuned

Riktigt intressant Kommer följas!

dom motorerna e riktigt skit(ibland) o lufta

BmwJimmy skrev:

Riktigt intressant Kommer följas!

Va kul De gör du rätt i!

Nitro skrev:

dom motorerna e riktigt skit(ibland) o lufta

Jodu.. De är dom.. Har haft en jävla problem med att få bort luftfickan inne i värmepaketet

Nu kommer de äntligen en update! Men de är lite ändringar.. Ägaren till garaget jag hyrde när bygget började bestämde sig för att han ville ha de för sig själv. Så de va bara o packa ihop grejerna och flytta ut därifrån. Så under vintern fick tyvärr turbon stå ute o frysa MEN! turen vände och jag fick tag på ett annat garage, så med ett smile upp till öronen packade jag ihop allt och flyttade.. igen :p


[img][/img]
Danne hjälper till och kapar bort skit som satt i golvet.


[img][/img]
Nederdelen. Passar mig perfekt!

[img][/img]
Och så ovandelen

[img][/img]
Besten gör sig redo att få toppen bort opererad

[img][/img]
Vice VD i sitt esse

[img][/img]
Halvvägs genom jobbet

[img][/img]
Efter några timmar va toppen urplockad, och den här gången ska de bli riktigt gjort så toppen ska in på planing och kontroll efter ev. sprickor

Så ser de ut för tillfället. Vi ha också kommit överens att motorn ska lyftas ut och fräscha upp med ny lack och kontroll av diverse delar. Återkommer så fort de blir progress. P.S Fail på img taggarna, /ignore

Länge sen jag uppdaterade nu
Men efter att jag märkte att tiden inte räckte till för att ställa iordning monstret, så tog jag beslutet att nån annan får göra det.
På bimmers förra året så träffade två killar från ett företag som heter Autogruppen, utanför mellerud.
Jävligt trevliga må jag säga, så vi pratade om vad dom utförde för jobb osv. Några veckor senare var BMWn lastade, och påväg dit.
Så hittills har dom lyft ur motorn, gått igenom den, tvättat/målat upp den, skruvat ihop och lyft tillbaka den.
Dom har monterat halvbur och fyrpunktsbälten o viktat kardanen. Nu ska bara D2 coilsen och toyo r888 däcken trilla in, så ska en bänkning göras för att se så att klickar.
Sen när pärlan kommer hem igen så är det min tur o pilla lite

Hallå alla! Dags för en liten uppdatering igen:
Som jag nämde sist så lämnades bilen in på firma för att färdigställas då min tid inte räckte till. Så jag tänkte uppdaterad vad som ha hänt med o monstret:
En fyrhjulsinställning samt viktfördelningsjustering.


Sen gick grabbarna i djupet, motorn plockades ur och fick sig en genomgång.
ARP bultar byttes, ringar och topplockspackningen justerades för bästa tätning, insug svetsades pga av spricka, AEM bredbandslambda, diverse packningar, kardanen balanserad och lackerad, D2 coilovers, halvbur med 4-punkts bälte, samt fick fälgarna nya sulor - Yokohama A048
(Självklart så gjordes justering av viktfördelningen/hjulinställning efter allt detta)





Sen va det dags för slutjusteringen! Mappningen.
Men det gick inte som planerat.. Motorn spikade på höga, spridarna va på slut loppet och generatorn hade gjort sitt.
Så grabbarna kavlade upp ärmarna och plockade fram ett Link Storm G4+ black, 6st Bosch motorsport 2200cc spridare, en fungerande generator och dök ner i motorn.

Så grabbarna kavlade upp ärmarna och plockade fram ett Link Storm G4+ black, 6st Bosch motorsport 2200cc spridare, en fungerande generator och dök ner i motorn.

Till slut va bilen äntligen redo för mappning och jävlar va bra det blev!
556 whp och 775 wnm på 1,3 bar - rätt nöjd kille.

Så va det dags för transport och förberedelse inför Bimmers of sweden 2016, monterade extra kylare på intercoolern och så fick en brandsläckare följa med (vilket jag var glad över då en tändkabel tog fyr efter första varvet )


Lång historia kort - Det va en riktigt bra dag! Tills bilen bestämdes sig för att koka..
Dagen var ändå slut, så bilen lastades på och kördes hem till örebro.
Där fick det sig en liten omgång och förberedelse inför Tracklife sweden's arrangemang på Gelleråsen.
Bilen gick som en skott! Helt underbart.. tills det började knacka oroväckande ifrån motorn.
Så bilen togs hem igen, motorn plockades isär och det kunde konstateras att en ventil hade släppt - pjuh!
Dock tröttnade jag på M30 motorn, så en annan införskaffades ist.
Fortsättning följer...