Riktigt segt med de där bromsrörs-muttrarna...hamnade i ungefär samma sits i helgen, dock var muttern redan rundad av tidigare ägare
Jaha, men hur fick du ordning på det då? Har du några tips?
Jag ska ju köpa den där satsen från biltema så jag får en öppen ringnyckel i strl 11 också, sen tänkte jag "elda" på lite med en gasbränare innan.
Inte fått ordning på det än, antingen blir det att kapa bromsröret, på med ny mutter och kona om eller byta hela bromsröret Ska kolla någon dag vad ett nytt rör kostar
Inte fått ordning på det än, antingen blir det att kapa bromsröret, på med ny mutter och kona om eller byta hela bromsröret Ska kolla någon dag vad ett nytt rör kostar
Ok, men då får du återkomma o berätta hur det gick för dig!
Ja jag fick loss bromsslangen från kopparledningen ikväll...
Var in till Biltema och skulle köpa deras öppna ringnycklar, men när jag granskade dem så var dem inte alls så exakta som jag trodde. Så jag köpte istället deras sats med kråkfötter som har 3/8 fäste och köpte även en adapter så jag kunde använda mitt 1/4-spärrskaft till kråkfötterna. Kråkfötterna var riktigt bra och exakta och även dem öppna nycklarna från Jula fungerade bra för det priset.
Här har jag tillslut lyckats få bort slangen, jag fick värma med gasbrännare innan och sprayade med rostlösning under tiden som jag skruvade loss nippeln från bromsslangen. Röret blev böjt under den här processen, men det var bara att böja till igen.
Nippeln är alltså gängad in i bromsslangen vilket jag inte hade nån aning om och inget som jag lyckades räkna ut heller Hoppas att det kommer gå lättare att fixa andra sidan nu när man har bra verktyg och kunskap om hur det är uppbyggt...
Stöttade du motorn under tråget med typ domkraft och träregel för att kunna byta bussningen?
Ja det var precis så jag gjorde!
Men det var ju skillnad att byta på denna jämfört med min GLT, på denna sitter det ju en oljetermostat så det var bökigt att komma åt bultarna som sitter i subframen. Men ringnycklar löste det problemet. Sen var det att göra rent bultarna och på med lite alu-pasta o dra fast det igen.
Stöttade du motorn under tråget med typ domkraft och träregel för att kunna byta bussningen?
Jag tror att det finns någon bild i min tråd hur jag gjorde. Men domkraft och stor träregel så.
Denna bussning glöms bort av många så. Jag vet inte om man märkte någon skillnad men man bör nog byta de två motorkuddarna och de två momentstagens bussningar när man ändå är igång.
Skulle göra rent Volansen igår, men efter flera omgångar av avfettning och fälgrengöring (Lahega), så var det bara att ge upp. Nervös för att för mkt gnuggande skulle skada lacken också... Nån som vet nån stark fälgrengöring som inte skadar fälgen? Har läst om folk som använder bensin osv, men det är inget jag vill prova.
Känner du någon som jobbar med Rekond? Alternativt kolla med en Rekondfirma vad de tar för att tvätta fälgarna åt dig. De som jobbar yrkesmässigt med Rekond har annan fälgsyra som inte får säljas till vanliga konsumenter då de helt enkelt är för aggresiva och farliga. Gör normalt sett underverk med fälgarna
Känner du någon som jobbar med Rekond? Alternativt kolla med en Rekondfirma vad de tar för att tvätta fälgarna åt dig. De som jobbar yrkesmässigt med Rekond har annan fälgsyra som inte får säljas till vanliga konsumenter då de helt enkelt är för aggresiva och farliga. Gör normalt sett underverk med fälgarna
Ja bra ide, tack! Skulle ju vara riktigt bekvämt att få det fixat, så man bara kan vaxa dem sen
Men jag ska prova detta från Meguiars först, hoppas det är ett riktigt mirakelmedel
Håller på att plocka av fronten...Jag har tagit nitarna i hjulhusen, 2st skruvar på vänster o höger sida, 8st torx på ovansidan, 7st torx på undersidan...är det så att det är 2st plastnitar (enligt bilden) kvar eller är det nåt jag har missat?
Ska kolla någon dag vad ett nytt rör kostar 
