Den 13'e mars 2013 fick jag lite rolig reklam ifrån Saab, jag gjorde då ett blogginlägg där jag skrev så här.

100% Saab omöjligt ju.

Idag fick jag reklam ifrån Saab Automobile Parts AB. Brukar få det varannan månad eller något sånt. De vill att jag ska skaffa någonting kanske är bra, jag har ingen aning. Jag har iaf inte skaffat det men det jag tyckte var lite roligt var att det på baksidan stod


"Vi ser till att din Saab förblir 100% Saab."


Undrar hur de gör för att få min Saab 100% Saab när den är ungefär 2% Saab ifrån början. ;-)


Den här tycker jag också är rolig. Det var dock ett tag sen som jobbarkompisarna hade roat sig med min bil.
Som ni ser på regskylten så var det ett tag sen.



De tyckte visst jag skulle ha en sån dekal på bakrutan.

När jag kom ifrån Bilsport Custom Motorshow så började fortsätta på mitt ljudbygge, det jag behövde göra var att bygga en baslåda och att dra en kabel till den ifrån slutsteget så det var inte så mycket, men det tog sin lilla stund att bygga lådan ändå. Mitt mål med lådan var att den skulle låta bra, ta så lite plats som möjligt och inte se helt felplacerad ut samt att jag skulle kunna använda bagaget som vanligt.
Fick lite hjälp av Maffa med lådbygget men gjorde det mesta själv, han som jobbar som snickare hade dock lite svårt att se på när jag använde min fars "proffs" verktyg


Lite dämpning.

Lite i locket med, t.om för mycket så jag fick dra bort lite.. lådan var ju inte hela längden den skulle ju bara se ut att vara det

Locket på plats.

Ligger och torkar efter att jag limmat dit tyget.

Kabeldragning.

Slutresultat.

Limmade hela lådan med trälim och sen satte jag lite fäst skruvar här och där, sen siliconade jag alla kanter och sen ljuddämpningen och sist klädde jag den med svart tyg.

Jag kör även basen på som är en Hertz ES300D på EP5 steget. Jag får då ut 250W till basen och 95W rms till framhögtalarna.
En film på när jag spelar lite det duger helt klart åt mig. Runt 6min in i klippet tröttnade jag på att filma ljudet och började torrgasa lite istället.
[video]http://www.garaget.org/video/135976[/video]
Spelade med den här setupen 137,1db i 50Hz på Realcar Summermeet 2013 så tycker det är godkänt.

Kommer ni ihåg min blå kolfiber vinyls film jag köpte?`

Första maj såg min bil ut såhär..



Efter att jag hade tagit korten rev jag bort vinylen det såg inte alls ut som jag hade hoppats på..
Slängde vinylen i soporna och åkte till mekonomen dagen därpå och beställde svart plasti dip.




Körde plasti dip på emblemen bak också där det står 92x och Aero

Sen åt jag en tallrik gröt och tog hand om disken.

Lät den torka och sen var även mittkonsolen och ventilationsringarna för ventilationen till fönstren svarta.

Medans jag väntade på att färgen på grillen skulle torka när jag dippade den så passade jag på att byta en hjulbult som var lite sliten.




Jag har inga bilder på det men sommaren 2013 köpte jag mitt relä och kopplade om ljusen på bilen så nu kan jag köra så som jag vill fast jag glömmer allt för ofta sätta på dimmljuset så blir oftast att jag kör med halvljus ändå.
Men såhär kan det se ut om man vill nu utan handbromsen.

Bilden är dock ifrån i höstas.

Minns inte när men i höstas så lämnade jag in bilen hos Realcar för att få skärmkanterna bak valsade, då det tog i lite ibland efter att jag hade byggt baslådan i skuffen. Det gick väll också sådär.. Färgen sprack när de körde ut bilen ur deras garage, troligen blev det väll en så stor temperaturskillnad att det sprack.. De behöll iaf bilen några timmar till och hade på en massa rostskydd. Dan efteråt upptäckte jag att det hade spruckit ännu mera så de tog emot bilen och hade på ännu mer rostskydd, sen dess har det sett bra ut så jag hoppas det inte är någon fara med skärmkanterna.
Så här blev det iaf efter valsningen.


Baslådan hade även ställt till med att bilen nu var lägre bak, på bilden ovanför ser det dock normalt ut men det är nog för att det är ojämn mark som den står på.
Jag beställde iaf distanser av en kille ifrån USA som jag gav mig på att försöka installera i början av december, men det gick inte så bra, jag klarade inte av att lossa bultarna på fjäderbenet själv..


Så just nu är det att få hjälp med att få dit distanserna och sen åka och köpa lite clips till plasten som sitter runt rutan för den har börjat släppa på förar sidan.
Men när jag beställer clipsen tänkte jag fråga vad vindavvisare kostar samt mugghållare till baksätet då jag velat ha det en stund.

Här är en bild på en svart 9-2x Aero med vindavvisare

Och här är en bild på mugghållaren


Sen vet jag att saab har som en liten bricka man kan sätta i låset undrar om den passar på min bil också. Borde ju vara ganska så universal storlek?


När man ändå ska dit så kan man ju fråga tänkte jag.

Roligt att läsa om gamla minnen Tobbe! Hänt en del genom åren

Jo det har ju det. Vi får planera in lite nytt inför 2014.

Är det någon följare här som har tips på hur/var man ska fästa säkringshållaren till slutsteget? Jag hade tejpat fast den med dubbelhäftande tejp på sidan av "bilens säkringshållare" och det höll hur bra som helst tills jag mappade om bilen för då smälte tejpen Har besiktning på bilen den 25'e så behöver fästa upp den lite bättre nu sitter den bara med buntband.

Var nyss och beställde clipsen och täckbrickorna för låskistorna. Mugghållarna hittade vi inte så det blev det inga den här gången. Vindavvisarna kostade ungefär 1600kr så jag avvaktade med dom. Fast är riktigt sugen så kanske slår till ändå på dom.

Coolt projekt, Saab freak som man är har jag aldrig sett denna modellen!

Prem lagd

MMORGAN skrev:

Coolt projekt, Saab freak som man är har jag aldrig sett denna modellen!

Prem lagd

Det är nog många som inte känner till 9-2x modellen.

Tänkte jag skulle snygga till med säkringshållaren idag så det ser bättre ut till besiktningen och så slipper man tänka på den där för den har stört mig lite..

Jag började med att åka till Subaru/Saab verkstaden och kolla om mina clips hade kommit och det hade dom. Täcklocket för låskistan har jag lyckats lura i en kille ifrån USA att prova så var helt hundra på att det skulle passa, men jag lyckades ju såklart ta sönder min på en gång.. troligen för att jag inte väntade tills bilen var varm utan testade direkt på parkeringen där ute när bilen stått ute hela dagen och blivit lagaom kall.
Jag har funderat på vindavvisarna hela veckan och googlat runt på bilder på imprezor med dom så jag beställde dom nu när jag hämtade mina clips. De fanns inte på lager där Subaru i Sverige beställer ifrån så får se hur lång tid jag får vänta...

Efter att bilen fått stå i garaget 2-3 timmar så gick jag ner nu på kvällen för att kolla om jag kunde komma på något bättre ställe att ha säkringshållaren på.  Så här såg det ut när jag började, Vad vackra dom är Saab motorer eller?



Säkringshållaren satt som sagt fast med dubbelhäftande tejp förut. Men när downpipen byttes och bilen mappades så jag vågade gasa på lite så smälte tejpen ihop till en klump Löste problemet så här..

Jag hittade efter lite fundering vad jag tyckte såg ut som ett bra ställe och började med att lossa skruven som håller fast säkringarna under huven. Konstaterade att den var för grov för att passa något av de två hålen som finns i botten på min säkringshållare, men jag gav inte upp där utan lossade plus kablarna ifrån batteriet och började förstora ena hålet på säkringshållaren, lossade på kabeln på den sidan som gick till batteriet och kortade av den då jag tyckte den var lite väl lång. Man ska ju ha så korta kablar som möjligt och säkringen ska ju sitta så nära batteriet som möjligt så bara det var väll bättre än förut. Hursomhelst efter lite karvande gick skruven i och jag provmonterade. Var tvungen att ta bort säkringen för att komma åt att skruva så gjorde det, skruvade dit skruven och satte tillbaka säkringen. Känner mig riktigt nöjd, men då ser jag detta..

Skruven ligger ju emot den ena plinten.. Jag vet inte ifall det gör något men eftersom att jag inte vet så vill jag inte ha det så.. Men tycker platsen jag hittade är så pass bra så vill ha kvar hållaren där. Jag tog bort säkringen igen och skruvade dit kabelskon på batteriet igen. Snyggade till kablarna med buntband och tänkte att jag ska försöka ta mig tid på eller efter jobbet imorgon och slipa bort kanterna på skruven.

Här är en bild på hur det ser ut nu, mycket bättre tycker jag. Ni ser även hur mycket jag kortade av kabeln.


Hinner jag inte slipa skruven imorgon får jag väll fixa det efter besiktningen för blir nog tråkigt nu när jag bara har de bakre högtalarna att lyssna på men det tittar dom ju inte på som tur är på besiktningen.

Ni som har "race katalysator" eller om det heter "sport" hur som brukar ni varmköra bilen ordentligt innan besiktningen eller hur gör ni?

9-2X är riktigt intressanta. Tyckt de verkat trevliga sedan jag hittade en på Blocket för ett gäng år sedan. Kändes lite fel att höra ljudet i filmen på förra sidan (Där du drar förbi) från en Saab, men samtidigt låter det ju helt fantastiskt.

Följer!

Besiktigade bilen igår, blev ett blankt papper men fick en anmärkning muntligt om att ena halvljuset stod för högt. Så det ska jag försöka ta reda på hur man sänker. Fick även höra att den typen av katalysator som jag hade kanske skulle bli olagliga i Sverige.. Det var ju inte fullt lika roligt att höra. Men som jag fattade det så hade det inte gått igenom ännu?


Efter besiktningen åkte jag till jobbet med den och tog tag i att fixa klart med min säkringshållare, slipade bort kanterna på skruven och skruvade ihop allt så nu kan jag lyssna på p4 igen Eller det brukar nog stå aux


Så blev det efter att jag hade slipat den. Så nu ligger den inte emot plinten längre.

Jag såg även det här igår när jag höll på.. Det såg inte alls bra ut tyckte jag..

Är det mycket illa? Jag är inte så jätte duktig på motorer..

Saabfan1 skrev:

9-2X är riktigt intressanta. Tyckt de verkat trevliga sedan jag hittade en på Blocket för ett gäng år sedan. Kändes lite fel att höra ljudet i filmen på förra sidan (Där du drar förbi) från en Saab, men samtidigt låter det ju helt fantastiskt.

Följer!

Hehe, jag tröttnar faktiskt aldrig på ljudet ifrån avgassystemet. Det är en av höjdpunkterna med att sätta sig i bilen

Var nyss nere i garaget och ställde in halvljusen. Tror det blev bra, jag hade ju bara min garage dörr och en måttstock att kolla på inga såna där fina saker som dom har på bilprovningen. Man var tvungen att ta bort luftkanalen till luftfiltret för att komma åt en 8mm's bult som man skulle skruva på. I ägarmanualen står det så här:
* If headlight aiming is required, consult your
Saab dealer for proper adjustment of the headlight
aim.

Som SAAB-ägare och älskare samt att jag har ett svagt hjärta för japanskt så har en 9-2 varit en dröm i många år, självklart följer jag då detta!

Man kanske skulle ta och importera sig en jag med som nästa bil, är trots allt inte fruktansvärt dyra... 

Idag efter jobbet så torkade jag av kylaren med lite pappershandukar och sen gjorde jag lite dounuts i snön för att pressa motorn lite, kom ut kanske 1-2 droppar kylarvätska max.. så kylaren är trasig men det verkar inte vara så farligt ännu.

Det är nog den roligaste felsökning jag gjort iaf

Nu har jag beställt en Mishimoto X-Line kylare på ebay och ett svart kylarslangs kit ifrån do88 så nu behöver jag bara skaffa kylarvätska till den.