Få ju visa vad man håller på med i skolan me 
Som ja skrivit i rubriken så e de en B230F som ska sug trimmas en aning samtidigt som ja renoverar till skolarbetet 
Allt tvättat å väntar på ihopmonteringen 
Kolvarna blästrade men ska planas med 
Nymålat Block
Å Nymålat tråg såklart
Senast redigerat av S1M0N95 (23 januari 2014)
chybber skrev:
Varför plana kolvarna?
Man får mer utrymme åt ventilerna so man kan plana mer och få bättre förbrännings rum
Boyd skrev:
Du förlorar komp om du inte kompenserar med att plana blocket också! Man får då även plana av vattenpumpen, och köra fordrem...
Hade tänkt de liksom har 122 kuggs ford rem liggandes redan
Prem Lagd Alltid kul med folk som gör "seriösa" byggen och öppnar och bearbetar motorerna
BMW E91 320D "Diesel Doris" (2009)
Boyd skrev:
Ah oki.. Blev "orolig" att du bara skulle plana av kolvarna uta o göra nåt mer!
När jag tog av mina kolvar, så planade jag även av blocket 2,5mm.. Vilket gav mig 0,4mm kolvuppstick.
Mätte en begagnad packning till 1,2mm vilket ger 0,8 klämspalt.
Vad blir det för recept i övrigt på bygget?
Förstår de ja i nuläget blir de nog komphöjning med planing på blocket och kolvarna ungefär som du sa sen hårda fjädrar vx3 kam (hade ja haft mer pengar så hade de blitt DP1 a) men de e allt som är planerat än så länge
BmwJimmy skrev:
Prem Lagd
tackTack
Uppdate 
efter ett långt tag med uträkningar hit å dit så har ja/vi kommit fram till vad jag hade i komp och vad ja ska sikta efter. Ta bort urgröpningen i kolvarna och plana blocket 2,5mm
hittar inte pi på Datorn så skriver PI istället
PI * Borrningen * Borrningen / 4 * slaglängden = SlagVolymen
PI * Borrningen * borrningen / 4 * topppackning - uppstick + Förbränningsrum = KompVolym
SlagVolym + KompVolym / KompVolym = Kompression
PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 8 = 579,058 357 909
PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 0,14 + 44 = 54,133 521 263
579,058 357 909 + 54,133 521 263 / 54,133 521 263 = 11,696 853 712 I kompression
bilder från dagen:
Kolvarna i svarven
Kolvarna efter svarv
Senast redigerat av S1M0N95 (5 februari 2014)
Bilder från dagens meckande 
Testmontering och mätning 
¨
Planing av blocket
S1M0N95 skrev:
PI * Borrningen * Borrningen / 4 * slaglängden = SlagVolymen
PI * Borrningen * borrningen / 4 * topppackning - uppstick + Förbränningsrum = KompVolym
SlagVolym + KompVolym / KompVolym = Kompression
PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 8 = 579,058 357 909
PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 0,14 + 44 = 54,133 521 263
579,058 357 909 + 54,133 521 263 / 54,133 521 263 = 11,696 853 712 I kompression
kan säga att jag fatta nada av det där xD haha
men grymt jobb du gör (iaf enligt mig som inte byggt ihop/renoverat en motor)
Känner dock igen lite maskiner från när man gick i skolan ^^
Ska bli kul att följa
ICEEN GARAGE
Följ gärna min projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 15&p=1
Chevrolet S10 "Stance truck" (1999)
S1M0N95 skrev:
Uppdate
efter ett långt tag med uträkningar hit å dit så har ja/vi kommit fram till vad jag hade i komp och vad ja ska sikta efter. Ta bort urgröpningen i kolvarna och plana blocket 2,5mm
Samma planing som jag själv gjort.. Fast jag siktar på ca 13:1 i komp, för att kunna köra på e85.
Den riktiga toppen ligger än så länge o vilar på garagegolvet, och kammen är inte ens inköpt än... Kör med orginal 530 topp och k-kam tills vidare.
Jag fuskar med uträkningen o kör med en app på surfplattan istället för miniräknare.. Ca 42cc blir mina förbränningsrum.
Blir det nån balansering också?
Iceen skrev:
S1M0N95 skrev:
PI * Borrningen * Borrningen / 4 * slaglängden = SlagVolymen
PI * Borrningen * borrningen / 4 * topppackning - uppstick + Förbränningsrum = KompVolym
SlagVolym + KompVolym / KompVolym = Kompression
PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 8 = 579,058 357 909
PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 0,14 + 44 = 54,133 521 263
579,058 357 909 + 54,133 521 263 / 54,133 521 263 = 11,696 853 712 I kompressionkan säga att jag fatta nada av det där xD haha
men grymt jobb du gör
Känner dock igen lite maskiner från när man gick i skolan ^^
Ska bli kul att följa
haha nä tog ett tag å lista ut enkelt sett så ser man hur många gånger de lilla förbränningsrumet får platts i de stora
tacktack
Boyd skrev:
S1M0N95 skrev:
Uppdate
efter ett långt tag med uträkningar hit å dit så har ja/vi kommit fram till vad jag hade i komp och vad ja ska sikta efter. Ta bort urgröpningen i kolvarna och plana blocket 2,5mmSamma planing som jag själv gjort.. Fast jag siktar på ca 13:1 i komp, för att kunna köra på e85.
Den riktiga toppen ligger än så länge o vilar på garagegolvet, och kammen är inte ens inköpt än... Kör med orginal 530 topp och k-kam tills vidare.
Jag fuskar med uträkningen o kör med en app på surfplattan istället för miniräknare.. Ca 42cc blir mina förbränningsrum.
Blir det nån balansering också?
De blev ny kam för min del kommer bild i nästa vecka aha jaja men de låter asbra
aop inte av veven för de har ja inte resurser till men kolvar å stakar håller ja på med
S1M0N95 skrev:
gasaren skrev:
bild på kam ??hade du tagit rätt me dig så kunde ja tatt nu... xP
hahaha oj då