3107
Har ingen ODB läsare, men inga varningslampor tänds i instrumentpanelen.. 
Vart sitter den på min 945a?, trodde de bara fanns till -95 
Senast redigerat av alejoh2 (10 mars 2014)
"Diagnosboxen: 700- och 900-serien mellan årsmodellerna 88b och -95", Var nyss ute på min och kikade efter den men fanns inte nånstans, men hittade liknande som stämmer överens med min på den sidan
1-4-3 = Knackgivare (tänder miljölampan)
Villkor:
Med varm motor och varvtal över 2000 rpm görs en test av signalen från knackgivaren. Om signalen är under en viss nivå görs en sänkning av tändningen och felkoden 1–4–3 sätts.
Eftersom signalen från knackgivaren inte går att mäta utan särskild utrustning, kontrolleras endast ledningarna.
Felorsak:
Avbrott eller kortslutning till jord i ledningar eller knackgivare.
Kontaktresistanser i anslutningar.
Felsymptom:
Dålig acceleration, dålig effekt, hög bränsleförbrukning.
1-4-4 = Lastsignal (tänder miljölampan)
Villkor:
I dellastområdet görs en test av belastningssignalen två gånger varje motorvarv.
Om belastningssignalen är konstant hög eller låg sätts felkoden 1–4–4.
Felorsak:
Avbrott eller kortslutning till jord på ledningen mellan LH 2.4 #25 och EZ 116 K #8.
LH 2.4 styrenhet defekt.
Avbrott i strömförsörjning till styrenhet bränslesystem.
Felsymptom:
Motor orkelös, stannar, startar ej eller ryckig gång.
Senast redigerat av alejoh2 (10 mars 2014)
Jag som såg helt fel, trodde det stod att du hade 94:a sorry my misstake 
Senast redigerat av _Performance_ (10 mars 2014)
haha de e lungt, tror du de kan vara nån av de felen? har en knack sensor liggandes hemma som jag kan testa att byta
Du har ditt diagnosuttag sitter i armstödet under en av luckorna där! ett obd2 uttag äre!
Zzoink skrev:
Du har ditt diagnosuttag sitter i armstödet under en av luckorna där!
Misstänkte att de satt ett där, men får försöka bygga om som _Performance_ sa, men ska testa byta vattentempsgivaren innan
Kamremmen är rätt, Ingen aning om de är impulsgivaren men ska kolla upp bränsle pumpen igen och se..
kollat bränsletryck? btr brukar ibland kunna bli dåliga o kärva när bilen stått. är den dålig så blir det antingen för högt tryck vid spridarna eller för lågt. och då blir bilen lite som du beskriver
Kollade över bränslepumpen förut idag och plockade isär armaturen och ihop igen så började den gå perfekt! Var något där som fela!
