quinna skrev:

Herregud vilket jobb! Det känns som att det kommer bli en del plåtjobb för att få alla 4 hjul att sitta i närheten av något hjulhus

Btw, har du ratten kvar?

Mjo söndagen blev 12 timmar, 5 kapskivor till vinkelslipen och 2 sågblad till tigersågen

Japp, tänkte behålla den så allt är orginal PV utom stolarna

MaskinarN skrev:

quinna skrev:

Herregud vilket jobb! Det känns som att det kommer bli en del plåtjobb för att få alla 4 hjul att sitta i närheten av något hjulhus

Btw, har du ratten kvar?

Mjo söndagen blev 12 timmar, 5 kapskivor till vinkelslipen och 2 sågblad till tigersågen

Japp, tänkte behålla den så allt är orginal PV utom stolarna

Låter riktigt fränt det blir det att förlänga fronten eller hur tänkte du lyckas med den biten ?

Djo skrev:

Låter riktigt fränt det blir det att förlänga fronten eller hur tänkte du lyckas med den biten ?

Tänker mig att fronten får sitta för sig själv där framme Blir ett avbrott på 1.9 meter ungefär för motorn

MaskinarN skrev:

Djo skrev:

Låter riktigt fränt det blir det att förlänga fronten eller hur tänkte du lyckas med den biten ?

Tänker mig att fronten får sitta för sig själv där framme Blir ett avbrott på 1.9 meter ungefär för motorn

Okej hm ja jag fick en ide nu förlänga huven och sen köra ett fotsteg som knyter ihop skärmarna och så öppet åt sidorna.

Huven kan bli knepig dock men fick det som en snabb ide bara.

Baksäte är överskattat endå hehe

PV+Ram=Sant

Friserade bort det sista på PV:n

Och släpade in allt i verkstan

Passade, typ

Som om det var uträknat


Såg trångt ut för motorn, men det ska nog stämma

Var lite grejor ivägen runt kickupen och bakre bladfjäderfäste, så skärmen åkte av och kapen åkte fram. Bland annat rök balkarna i hjulhusen, så lite extra lättning.
Kan ändå inte hänga på hjulen med skärmarna på, saknas 7-8 cm

Efter en massa mätande och flyttande och shimsande låg karossen rätt, så då blev det ett par fästen


Ett på varje sida vid fötterna, och två mindre under golvet vid f.d. baksätet

Och på kickupen för att hålla väggen till skuffen

Då var samtliga fästen punktade och bilen satt med M5:or runt om Gav den en mycket svag anfallsvinkel framåt, mest för att inte få en vinkel bakåt, tror det hade sett dumt ut

Bort med karossen igen, väldigt lätt i bakänden nu

Och så helsvetsade jag fästena. Ska känna efter lite och eventuellt sätta trianglar på dem


Nästa gång ska alla hål borras upp till 8 mm med bilen på plats (väntade eftersom det säkert har flyttat sig vid svets) och sen ska jag svetsa in 3 mm-plåt på insidan vid alla fästen som förstärkning, så då åker jag dessvärre på att rensa bort skit och rost på vissa ytor

Så i slutänden blir det 10 st M8:or som håller karossen, det ska nog gå att lösa på en helg, sen är dags att ta fram motorn igen efter en lång dvala

"Såg trångt ut för motorn" haha.....
Snyggt som fan de där!

Hur lång blir den då tror du?

quinna skrev:

Hur lång blir den då tror du?

Ramen är knappt 5.8 meter, sen bygger karossen lite så det ska sluta på 6.1 meter totalt med 4.5 meter hjulbas

Tusan så fränt de blir! Det ska bli spännande att se den sen när både axlar, kaross och motor sitter på samtidigt.

Power-krille skrev:

"Såg trångt ut för motorn" haha.....
Snyggt som fan de där!

Hehe, ska bli intressant att se hur mycket som måste bort av karossen för lådan

metic skrev:

Tusan så fränt de blir! Det ska bli spännande att se den sen när både axlar, kaross och motor sitter på samtidigt.

Ska nog kunna ordnas innan sommaren

När man ser bilen på ramen så får man lite vibbar av denna.

https://youtu.be/nviB2Rlm-uY

Haha, ja jäklar... Nu ser man verkligen hur sjukt lång ramen/"bilen" kommer bli. Nåja, lär ju inte vara några större problem att häva sladdar med den hjulbasen. När du känner att baken släpper lär du ju hinna gå och ta en kopp kaffe innan du måste räta

Blir sjukt grymt

Vad hade du tänkt för låda? En smula vrid att ta hand om såg jag. Sen startsystemet med tryckluft, holdingtank i bagage eller? Ger maskin tryckluft?

Hybridsmurfen skrev:

Vad hade du tänkt för låda? En smula vrid att ta hand om såg jag. Sen startsystemet med tryckluft, holdingtank i bagage eller? Ger maskin tryckluft?

Finns tidigare i tråden

Har tre kylkompressorer som laddar en gasoltub till 20 bar.
Lådan är en ZF från 525 TDS, innan den sitter en hemmasvarvad planetväxel som tar ner momentet till ca 700 Nm från motorns 2100

MaskinarN skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Vad hade du tänkt för låda? En smula vrid att ta hand om såg jag. Sen startsystemet med tryckluft, holdingtank i bagage eller? Ger maskin tryckluft?

Finns tidigare i tråden

Har tre kylkompressorer som laddar en gasoltub till 20 bar.
Lådan är en ZF från 525 TDS, innan den sitter en hemmasvarvad planetväxel som tar ner momentet till ca 700 Nm från motorns 2100

Jo, har tittat på hela tråden förr men missat detta. Tackar.

Kommer bli så jäääkla grymt!

Spännande! Följer!:-)