MaskinarN skrev:

Då får det väl bli en liten fredagsuppdatering

Då det saknades vinsch blev det en kättingtelfer istället
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-3d9ab026c2de628ce31a1d46357651cd.jpg
Kättingen var inte så lång så vi fick ta om tre gånger Finns smidigare sätt att lasta på om vi säger så
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-c2299b8ab202427be910c733035f733f.jpg
Men det gick" Blev typ 20-30 mm över bakom bakhjulen, onödigt med för stor trailer ju!
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-60d7d61efa3d81f019e350e0b4931219.jpg
Iom att det är optimalt dålig belastning för släpen pallade vi under över axlarna.
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-aeea38550ea245e4ccbabc69a5ec2546.jpg
Sen skulle fronten på, fick fimpa en hel del för att få plats med styrväxeln men den sticker inte igenom iaf
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-f9680e6fdb1931f793af7d10ad5d89d9.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-c4097800c18e4b9218fc40ccc831c45b.jpg
Sen satte jag domkraften under hjulupphängningen så jag skulle kunna ta av hjulet och rita ut det som behövde kapas
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-ff5cb58a9beea4c4d00dc159805cc146.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-a7b1088e57d86c62b27f60a4d6e6ee75.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-5f1072d844817e442fbb6088d05b8f13.jpg
Började lite med dremel, men den var inte stöddig nog Funkade förvånansvärt bra med vinkelslip faktiskt, blev inte spretigt eller så.
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-fcfb6ed9aa2177d7d805f924e42984fb.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-d5e41a386fa8539b1e8376159cba8a7f.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-08ced78b709865b2634b82487df996fc.jpg
Behövde nåt till o hålla bakkanten så jag bockade ett plattjärn så det följde formen hyfsat
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-7ee709c87964c723da5576bf6011b793.jpg
Och svetsade ett rör mellan, får stå på träklotsar tills vidare. Kanske får bli flipfront sen? Vem vet
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-70c2b9e13e1ec0ce722e24084aa58c6c.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-a83b829b70e2e18df0d2308840b77de2.jpg
Resultatet Rätt nöjd får jag säga
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-d11d61d0dd718dbb8d9dec21ea12ac61.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-a82943f7fe0f9a067bd5e8fb96280e92.jpg
Sen hängde jag på bakskärmarna, var en del akrobatik involverat i att sätta i skruven utifrån samtidigt som man sätter muttern på insidan
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-d1953feea9230eee68fb41f47904e30b.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-722b526b1ab93a0a70acf8bfa17bf646.jpg
Färdigt! Var gött o få ihop estetiken innan mässan
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-6484c8911a280a34e3aebb696d6a422a.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-51755ddf60e3ece33f8167c46911f4f4.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-3bde3eacabdf1bd9e48de9f797a4eab7.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-215a307b7416d21090f732e8cfd94168.jpg
Fick låna ihop en dragbil också då bussen bara får dra 2000 kg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-882d8f30eef3fa78e1d6d380427d6417.jpg
Och på plats på mässan
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-edefa969426470e22ee574b1918daf33.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-842e03a3000e276653436c9e658e5cf8.jpg
Utrullad för uppstart. Tömde mässan Alla gick därifrån med svidande ögon och kläder som luktade dieselrök, alltså som riktiga MÄN!
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-d2ef16a44ddf0872965b4aead4a1ad4c.jpg
Påväg ut från mässan igen
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-87b3de71ac12475e2d1de4c9632f965c.jpg
Och avlastad hemma
https://www1.garaget.org/gallery/images/204/203384/203384-3a88d326d21d4e548120ffee98dcd0e2.jpg

Var många som stannade och frågade om bilen samt om huruvida jag var riktigt riktig i huvudet, så det var kul

Nu är frågan om man ska dra upp till Elmia i påsk...

HAHA! Varför inte! Det vore fräckt!

/Benny

Fint reportage i Bilsport inga skärmar där dock Fan så stöddig den kommer bli med lite för snålt breddade skärmar och hjul som sticker ut runt om

Det skulle vara kul att veta hur vanligt det är att föraren sitter närmare bakaxeln än framaxeln. Man såg tydligt på ena bilden där den var lastad på trailern hur långt bak man faktiskt sitter. Många bilar idag har backkamera men du kanske behöver framkamera?

Fantastiskt trevligt bygge att följa, jag hoppas du kan lägga upp ett klipp snart på provkörning (Y).

Var ett tag sen man uppdaterade, har inte haft nån bra datorplats pga flytt och sånt, men nu e jag up and running igen!

Var på returbilen och plockade en kopplingsslang från en BMW e46

Fick slänga av fronten igen för att kunna lyfta med trucken


Hade försökt slänga i lådan där den stod tidigare men fixade det inte själv


Stödet till kopplingsarmen saknades så jag satte en skruv


Slipade ner ett gäng bultar till svänghjulet, har bara 10 mm gänga så vill utnyttja allt och då hamnar det mellan två bultlängder Har en uppsättning 12.9:or som ska sitta sen men innan dess ska jag svarva om utgående axel och fixa till lite.

Fick ta upp lite i pedalstället till slangen, passade rätt bra i längd om man inte använde rörbiten som sitter inuti bilen i BMW:n

Sen fick jag kapa lite mer i tunneln för att ge plats till kardanen, även handbromsen fick flytta på sig



Gängorna till överfallen på yoken var kassa (och tum) så jag borrade upp och satte genomgående med mutter. Överfallen är olika stora, vilket jag inte tror de ska vara, så jag kanske får köpa/göra nya.

Och i med lådan igen

Hade två polare i verkstan som tyckte jag kunde använda orginaltanken, så jag gav det ett försök


Samtidigt som de byggde gaspedal


Satte den något högre än orginal, men det ska gå bra att använda påfyllningsröret ändå




Än så länge ligger ramen bara på plats, ville inte åverka något om jag inte ska använda den sen


Och så blev gaspedalen Orginal pedal med orginal upphängning, mer eller mindre

Sen började jag laborera lite med vajer


Får fästa den på nåt slitsigt sätt sen Tanken är att detta fästet ska gå att flytta mellan två lägen, ett där vajern är något uppspänd så att motorn inte stannar och ett där den är helt släppt för att stänga motorn.


Nu börjar även varmgaraget ta form, så snart kan man mecka utan att behöva flytta runt på saker


Kardan och kopplingsbehållare är beställt och ska komma när som helst. Sen ska jag svarva en adapter mellan lådan och kardanen och få kardanen förlängd. Sen blir det ut och börna

Det blir ju så bra!

Blir bra det där

Fint med varmgarage med lyft å grejer

kanon jobbat:) hoppas du fick mycket respons på träffen, 800 följare och ett jävlar anama i dig.

fast den original tanken lär väl inte räcka länge? eller va drar en sådan motor? 3 liter/milen?

Den första börnen lär bli spektakulär

Kx5 skrev:

kanon jobbat:) hoppas du fick mycket respons på träffen, 800 följare och ett jävlar anama i dig.

fast den original tanken lär väl inte räcka länge? eller va drar en sådan motor? 3 liter/milen?

Eller kanske 4...5...6...7...liter/mil? Det är en stoooor motor.
Den där tanken kanske räcker ett par mil!

/Benny

Har du bara tänkt att köra 1km åt gången? Längre än så lär ju inte en tank räcka

Kx5 skrev:

kanon jobbat:) hoppas du fick mycket respons på träffen, 800 följare och ett jävlar anama i dig.

fast den original tanken lär väl inte räcka länge? eller va drar en sådan motor? 3 liter/milen?

Vettemannen skrev:

Kx5 skrev:

kanon jobbat:) hoppas du fick mycket respons på träffen, 800 följare och ett jävlar anama i dig.

fast den original tanken lär väl inte räcka länge? eller va drar en sådan motor? 3 liter/milen?

Eller kanske 4...5...6...7...liter/mil? Det är en stoooor motor.
Den där tanken kanske räcker ett par mil!

/Benny

Lucif3r skrev:

Har du bara tänkt att köra 1km åt gången? Längre än så lär ju inte en tank räcka

Dricker den så mycket som jag tror hinner jag nog 10-15 mil på en tank iaf

Kanske tittar närmre på det där rostfria oljefatet om denna inte lirar som jag vill

Mack skrev:

Det blir ju så bra!

Tack Kommer bli mycket att snygga till sen när allt funkar

Djo skrev:

Blir bra det där

Fint med varmgarage med lyft å grejer

Ja det kommer underlätta en hel del, ska ju meka lite Porsche också och då är det skönt att kunna jobba utan handskar

Kx5 skrev:

kanon jobbat:) hoppas du fick mycket respons på träffen, 800 följare och ett jävlar anama i dig.

Det var rätt många som tittade och frågade så det var kul Vanligaste frågan var "Hur kommer man på en sån här idé?"

Det har inte hänt på mycket på sistone, har blivit lite mer inflytt i nya garaget samt lite Porschemeck Men en liten skvätt har jag hunnit med ändå

Fick min kardan

Och min kopplingsbehållare

Sen kom det lite Porsche emellan, plockade ner och rev lådan (kassa synkringar) och insåg då att det inte var lönt att renovera pga andra dåliga komponenter (20300 kr för bara delarna )

Så jag köpte en annan. Nu ska den bara på plats sen blir det 100% PV igen

Sen blev det lite svarvning, var rätt länge sen nu Kardanadapter!


14 mm hål till tappen på BMW-lådan

Och passning till chevakardanen

Som en smäck

Nu ska det bara borras och gängas lite hål


När adaptern är klar kan jag mäta ut hur mycket kardanen behöver förlängas, sen tror jag att jag lämnar bort det så det blir bra gjort
Medan den är på förlängning kan jag fixa så kopplingen funkar sen är den typ körklar HYPE?

Spännande!:-)

Vad är det egentligen för effekt på dendär motorn?

jompazx skrev:

Vad är det egentligen för effekt på dendär motorn?

Varierande uppgifter, men mellan 500 och 650 kusar ska där vara

MaskinarN skrev:

jompazx skrev:

Vad är det egentligen för effekt på dendär motorn?

Varierande uppgifter, men mellan 500 och 650 kusar ska där vara

Som du sen växlar upp hur mycket då i din reduktionsväxellåda? Känns som att den kan bli rätt körbar med momentkurvan som blir på så stor motor.

quinna skrev:

MaskinarN skrev:

jompazx skrev:

Vad är det egentligen för effekt på dendär motorn?

Varierande uppgifter, men mellan 500 och 650 kusar ska där vara

Som du sen växlar upp hur mycket då i din reduktionsväxellåda? Känns som att den kan bli rätt körbar med momentkurvan som blir på så stor motor.

Blir lite kaiko

Har 2100 varv/min på tomgång och 6000 varv/min max (in i BMW-lådan). Och i princip helt platt vridmomentskurva.

Just starterna kan bli intressanta, men det märker jag

Haha... ja just det! Tomgångsvarvet ja Det var den detaljen!

Pimpat garaget! (Mest för lite ljuddämpning, ekar rätt mycket)

Fick lådan på plats med lite hjälp, bara för att inse att toppackningen är blåst Det sitter så smidigt så det är bara att riva ur motorn Så den får nog stå till nästa vinter dessvärre, men det låter ju lovande för PV:n iaf

Började borra hålen i adaptern, lyckades dock bli sjuk så orkade inte så mycket.


Nu är Porschen arkiverad tills vidare så framöver ska PV:n ta plats i nya garaget så jag kan ta mått till kardanen och fixa det sista på kopplingen