Hur mår planetväxeln nu då?

Fortsatte med stötdämparna fram

De satt hårt...

Fick loss muttern med mycket våld men sen satt skruven ihoprostad med bussningen, så fick kapa den ändå

Köpte nya fräscha

Fram sitter de med en konstig bult in i ramen orginal, så där sitter ingen bussning. Jag ville ha det mer traditionellt så jag fick svarva bussningar.


Efter vinkeln på fästet verkar de ha suttit ungefär såhär, så höftade efter det.


Klart! Gjorde faktiskt viss skillnad på höjden även om gastrycket inte kändes så starkt.

Lucif3r skrev:

Hur mår planetväxeln nu då?

Fortsättning följer

Bak blev det lite mer besvärligt. Ramen är smalare orginal så att stötdämparna får plats mellan ram och bladfjäder.

Eftersom dämparna är så långa kunde jag inte ha dem under ramen, och jag tyckte det blev för smalt att ha dem innanför. Så jag flyttade upp dem ovanpå bladfjädrarna istället, en framför och en bakom axeln som det sitter orginal.


Himla praktiskt med CNC



Hjulhuset är lite ivägen, så får kapa. Men samtidigt ville jag ta bort rören jag har haft för att hålla styr på karossen, så fick göra fästen längst bak.




Nu kan jag komma åt här inne också


Inget mätande, passar automatiskt


Ska nog hålla.

Den andra hamnar lite annorlunda eftersom jag har tippat fram bakaxeln för att få pinjoingen parallell med marken. Orginal har den nog en lutning på 3 grader eller nåt. Kanske olämpligt att jag även tippade fjädrarna, men det var betydligt enklare så

Så nu ska den förhoppningsvis vara lite mindre gungig

Har länge stört mig på racingstolen, den är gjord för kortväxta så jag passar inte i den. Plus att det är lögn att komma i och ur

Så kikade runt på returbilen och hittade precis vad jag tänkte mig, helt mekaniska, svarta lädersäten. Mercedes CLK. Jag är alldeles för bekväm för att ha snabba stolar

Försökte mäta och rita in orginal stolsfäste i CAD:en och träffa ungefär samma höjd på sitsen som jag har nu. Ställde de nya stolarna ungefär mitt i spannet på höjd och fram/bak.


Blev en iteration innan den blev bra. Stolen var för bred för att sitta på samma avstånd från mitten som orginal så fick förskjuta det mot dörren.

Men sen blev det grejor!

Väldigt sköna även om de kanske sticker ut lite i stil

Så nu kan jag ta passagerare för första gången, om nån vågar

Gjorde en liten service och fettade alla leder, var en nippel som saknades så den leden var snustorr. Resten funkade fint

Nu blev det mycket på en gång, har fixat en hel del utan att ladda upp.

Vi fick snö! Tur man var snabb, för den låg bara en dag

Så det blev filmat av första passageraren
https://www.garaget.org/video/157167

Växeln nöp på samma sätt som sist, men jag fick en hel del kört innan dess. Nu var det uppenbart att det hade blivit kontakt först, och att det gängade av muttern. Förra gången trodde jag att muttern hade släppt av vibrationerna och sen gängats in i solhjulet.

Den här gången satt den kvar i låsningen istället för solhjulet.

Dock satt den inte så hårt, vilket var trevligt. Den har smält ner som en kon i låsningen

Fick snygga till det hela i svarven. Nu blir det lite mer plats eftersom muttern är tunnare, plus att jag tog lite på låsningen. Innan var det inte mer än 2-3 mm. Tänker mig även att jag sätter nån form av stopp som hindrar paketet från att röra sig framåt.

Nu när jag har smält ner låsringarna från båda motorerna fick jag ordna en annan låsning, så det blev najtråd.

När jag ändå hade växeln nere passade jag på att fixa lite som jag har tänkt på.

Påfyllnadshålen har varit väldigt små, så det har tagit evigheter att fylla. Så borrade upp dem.

Sen är växeln jävulskt tung så det är svårt att få på och av den, så jag svarvade bort lite överflödigt stål.


Från 27 kilo ner till 17 Hade gått att ta ner bakänden hela vägen men då passar inte tätningen sen.
Skulle gärna tagit lite på adapterplattan också, men tittade på det och iom att den har så många hål från olika håll så finns det inte riktigt något material att ta bort.

Det ena tömhålet har varit täckt med en plåtbit sen början eftersom det råkade hamna precis ovanför röret i motorramen. Så för att komma åt det bättre fräste jag ner en bit. Tänker mig att jag kan koppla ihop dem sen om jag ska ha kylning på oljan.

Redo att monteras tillbaka

Kul med så mycket uppdatering på bilen. 🙂
En fråga: Varför nyper växeln? 🤔

MaskinarN skrev:

Lucif3r skrev:

Hur mår planetväxeln nu då?

Fortsättning följer

Som jag misstänkte då
Nåja, nångång lär du väl få eländet att hålla ihop, det verkar ju iaf slutat käka drev vid minsta tanke på att röra gasen

volvoglracing skrev:

Kul med så mycket uppdatering på bilen. 🙂
En fråga: Varför nyper växeln? 🤔

Ramen håller inte växelhuset och växellådan speciellt hårt framåt/bakåt, så jag misstänker att allt rör sig lite när man kör och det skumpar. (Har medvetet gjort den så eftersom man annars riskerar belasta vevaxeln axiellt vilket inte är så bra för axialramlagret)
Planetbäraren och planeterna står däremot still då de sitter på motoraxeln.
Om då växelhuset rör sig mot motorn (typ 2 mm) så kommer solhjulet i kontakt med muttern som håller låsningen som i sin tur håller planetbäraren. Rotationsriktningen råkar också vara sådan att både muttern och låsningen gängas ur vilket trycker solhjulet tillsammans med hela paketet bakåt.
Detta bromsas av motorramen och då tar det stopp, plus att friktionen svetsar ihop muttern med låsningen och solhjulet. Därför blir även fästjärnen i motorramen böjda så jag har fått rikta dem båda gångerna.
Sist gick även lagret till solhjulet/svänghjulet åt skogen av kraften. Det har tagit lite stryk nu också men ska nog funka ett tag till.

Min lösning är då att det nu är runt 6 mm fritt istället för 2 mm och att jag planerar sätta stoppskruvar i motorramen som jag kan lägga an och hindra paketet från att röra sig framåt. Bakåt hindras redan av de två stora lagerna i växelhuset

Blir intressant att se om detta är lösningen då. 🤔
Vad är näst på "att göra listan"? 🙂

volvoglracing skrev:

Blir intressant att se om detta är lösningen då. 🤔
Vad är näst på "att göra listan"? 🙂

Ja det är en fråga det. Ställning till starttuben i skuffen hade varit bra nu när jag inte kan ha den på golvet.
Den skitar även ner sig rejält med kolsvart olja från avgasen, så bygga ner dem hade varit najs.

Efter det, förutsatt att drivlinan håller ihop, har vi:
Bakbromsar
Styraxel i annat än biltemaknutar (Kanske annan rattstång också?)
Skärmbreddning (Skitar ner sig rätt friskt från hjulen också )
Lamelldiff??
Börna??

Fortsättning följer då...
Ser verkligen framemot detta. 😁

På plats igen, betydligt lättare att hantera nu

Frigången till dräneringen

Najtråd till låsningen

Nu lär den inte släppa av vibrationerna iaf, sen får vi se om nåt annat fräckt händer istället

Och för att hindra hela paketet från att kasa fram mot motorn gjorde jag ställbara stopp


För att slippa tjärregnet bytte jag plats på piporna, så nu ser den lite tappad ut, men det bjuder jag på


Och så ville jag slippa kleta silikon, så det blev gummiduk och stålband istället. Verkar funka.

Med två stolar tappade jag platsen till tuben. Tänkte göra två stenar på smällen och bygga mellanvägg samtidigt. Sen är det bara tunnel runt lådan för att få kupén tät.


Snabba byten genom skuffen

CAD:en var nästan rätt

Fick fila lite så passade den som en keps. Den kommer inte längre eftersom hålet följer där den smalnar av

Och så en låsning man kan haka i bakom så kommer den ingenstans

Får prova lite och se om den är stabil nog när det skumpar.

Och så fick det inhandlas ny slang för den andra var för kort.


Nu ska den egentligen bara ihop igen, stolar, låda och ut och sladda.

Gott nytt år!

https://www.garaget.org/video/157193

Döläckert. Skulle man plöja genom en bil/vägg med den om man råkar frontalkrocka? Bygg skyddsrum i så fall hehe

Gott nytt år, lycka till med monsterbygget!
Och vad är tuben till för?

MaskinarN skrev:

Gott nytt år!

https://www.garaget.org/video/157193

Jaha... Vad gick sönder nu då?

oreggad skrev:

Och vad är tuben till för?

Tryckluft skulle jag tro, då det är så motorn startas om jag minns rätt :p

Lucif3r skrev:

MaskinarN skrev:

Gott nytt år!

https://www.garaget.org/video/157193

Jaha... Vad gick sönder nu då?

oreggad skrev:

Och vad är tuben till för?

Tryckluft skulle jag tro, då det är så motorn startas om jag minns rätt :p

Det är riktigt, tuben innehåller koldioxid vilket ligger på 57 bars tryck. Det är ganska lagom för att starta motorn.
Den har en fördelare som skickar gasen till respektive cylinder när ventilerna är stängda och den normalt hade tänt.

Det är Schrödingers växel än så länge, både hel och trasig tills jag öppnar den

MaskinarN skrev:

Det är Schrödingers växel än så länge, både hel och trasig tills jag öppnar den

Hahah, jag döööör! Bästa!

Fan vad kul att skiten funkar nu!

Köpte 3" V-bandklämmor i rostfritt på Amazon för 37 kr/st. En polare tipsade om att de var felprisade så jag slog till, skulle kostat 350-400 spänn styck.
Var tyvärr bara 3" som var felprisade och de är lite små

Grenrören är 95 mm så 4" hade varit närmre sanningen Men det lirar bra med rören som de sitter nu så ingen panik med att bygga avgas.

Grävde fram hjulen som satt på axlarna från början, det är dubbat så jag slet ut dubben och lade på. Tänker att det är synd att elda upp de andra för de gör sig bra på bilen. De här däremot är skitfula så det gör inget


Så eldade lite till, inget haveri så långt!
https://www.garaget.org/video/157197

Manligt. Kul bygge 😎