Jag skulle byta en läckande packbox till en av utgående axlarna på en Toyota Avensis -99. Den gamla packboxen satt som berget och utrymmet var tajt så jag bankade in en skruvmejsel i vad jag trodde var den gamla packboxen, men i själva verket var det mellan packboxen och ytan den tätar mot i växellådshuset, så jag gjorde ett rejält hack i den ytan.

Jag har inte sabbat hela ytan men nästan, det återstår ca 2 mm, se bild. Till att börja med tänkte jag ta bort graderna i metallen som annars går in i nya packningen. Men sen är frågan vad jag kan göra för att minska risken för att det kommer att läcka där. Förslag? Nån typ av kemisk tätning känns ju logisk. Men jag vet inte om jag får dit nya packboxen utan att smörja ytorna först. Ska jag först montera nya packboxen sen rengöra och försöka täta skarven med något utifrån?

Du kan ju smörja när du monterat packboxen. Enda som behövs smörjas är ju där axeln går igenom

flänstätning kanske vore något för dig

Du kanske kan slå in packboxen längre in så den tätar ändå och då även med hjälp av flänstätningen

Ja det ser ut som att jag kommer kunna slå in den lite längre så då borde kunna bli tätt tycker jag förutsatt att jag får bort graderna i metallen.

Det jag tänkte på med smörjningen var på utsidan av packningen med någon droppe av växellådsolja innan jag slår in den så att den går i lättare. Jag tänkte att det kanske blir svårt att slå in den med helt torra ytor.

Flänstätning verkar vara för metall mot metall men det kanske funkar även här. Packningssilikon kanske har bättre vidhäftning mot andra material? Eller är det samma produkt?

Flänstätning använde jag när jag monterade packboxar på en moped fungerade fint

Den gick knacka in fint utan att bli smörjd