Hejsan, ännu ett problem med min 745a turbo verkar aldrig ta slut nu. Lådan växlar alltså INTE upp till 4an (den varvar alltså nå grymt i 100km/h) vad sjutton är de för fel? inge missljud eller dylikt. Växlar fint annars...
Jag vet inte? de är en knapp på växelspaken i alla fall, men den skall väl växla ner tror jag? det lyser ju en pil uppåt i instrumentet motorn/lådan är från en Volvo 940 93a
Ja, en knapp på sidan utav växelspaken kopplar ur överväxeln. Man kanske ska börja leta efter felet i det området. Det kanske har hänt något jävelskap med någon kabel som gör att överväxeln inte vill gå i, kanske. När det gäller exempelvis M46-lådan så har sådant hänt.
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."
Det stämmer, knappen i din bil kopplar ur överväxeln och tänder pilen i instrumentpanelen. Min tanke var att något förhoppningsvis enkelt elfel har hängt systemet i "nerväxlat läge".
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."
så less på den där jäkla bilen den krånglar jämt vi fick byta hela motorpaketet från en 945a turbo som gick jättefint... bara de att den blåryker fortfarande som gamla motorn gjorde men den går jättefint... och ni ska lådan krångla
När började den då blåryka? Gör den det alltid hela tiden oavsett temperatur på grejerna och hur du kör? Kommer lådan ifrån en bil med knappar till lådan, Economy, Winter, Sport?
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."
den rykte ju i bilen jag satte den i (ej i gamla) men turbon är ju glapp in/ut... nä såna lägen är de väl inte på 940? bara vanlig med en knapp på spaken
Då är den nog slut, snurrbon. Jag har inte en susning, men rätta mig om jag har fel då jag har ett minne utav att det ska ha funnits lådor i 940 med styrbox.
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."
ja jag vet faktiskt inte de där med styrbox men tror inte de i alla fall... ja de kan nog vara turbon som är boven men känns konstigt då den bara gått sönder sådär.. motorn låg kanske ett halvår lös i en annan bils motorrum. sen rykte ju inte motorn i donatorbilen
Kolla upp kablaget till överväxelknappen till at börja med, oljenivån på lådan och annat som kan vara uppenbart, såvida ingen annan tråd här på garaget kan ge svar eller om någon annan känner igen felet. Ibland har man bara otur, en turbo håller oftast inte för alltid.
"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."
Kolla upp kablaget till överväxelknappen till at börja med, oljenivån på lådan och annat som kan vara uppenbart, såvida ingen annan tråd här på garaget kan ge svar eller om någon annan känner igen felet. Ibland har man bara otur, en turbo håller oftast inte för alltid.
sambon fick ju koppla om kablarna eftersom nu sitter nya 940 spaken i. men alltverkar ju funka utom 4an.. ska prova byta relä...
motorn går hur tyst och fint som helst inte ett enda oljud (gamla motorn knackade ju gräsligt) måste ju va turbon.. får väl leta reda på en sån packningar har jag redan köpt
Nu vet jag inte om det är samma på alla 740, men jag hade en -88b med automat. Knappen på spaken var för att koppla i eller ur överväxeln. Typ av eller på, alltså.
Min slutade växla upp det sista (4:de steget) och det visade sig vara fel på överväxel-reläet. Sitter bakom askkoppen. Nytt kostade då 1200kr. Vansinne. En god vän till mig gick lös med lödkolven på alla lödpunkterna. Fungerade utan problem flera år efter det. Kanske du kan ha samma tur?
ja jag HOPPAS relät är felet (kunde ej prova på gamla motor/låda) då knappen på spaken var borta visserligen växlade den upp till 4an. men skall helt klart prova byta relä bilen motor/låda kommer från står i närheten så kan ju ta det men nytt kostade 358 på vparts.
verkar aldrig ta slut nu.
inge missljud eller dylikt.
packningar har jag redan köpt
men nytt kostade 358 på vparts.
