1447
Tjenar!
Jag och min far har nyligen gjort precis samma process på förarsidan, på vår 66'a. Vi bytte allt från torpeden till bakre kanten på plåten till stolen.
Det syns att detta inte är första gången du använder ett verktyg! 
Vad hände med 289'an?
Fortsatt lycka till!
(följer med spänning!)
Senast redigerat av _Leon_ (15 februari 2016)
_Leon_ skrev:
Tjenar!
Jag och min far har nyligen gjort precis samma process på förarsidan, på vår 66'a. Vi bytte allt från torpeden till bakre kanten på plåten till stolen.
Det syns att detta inte är första gången du använder ett verktyg!
Vad hände med 289'an?
Fortsatt lycka till!
(följer med spänning!)
Bra jobbat!
AC paketet har läckt på min =/
Förarsidan är inte lika dålig men det ska bytas lite plåt där med.
289 an står på en pall just nu.
Många som vill köpa den men den säljer jag inte 
Har börjat slipa ner högra bakskärmen.
Vill veta ifall det döljer sig något under spacklet 
Alltid klokt att ta fram plåten när man gör seriösa renoveringar. man vet aldrig vad som kan dölja sig där 
Lite mera plåtjobbs bilder..
Man hittar saker när man river =/
Bilen har en gammal krockskada som inte lagad på bästa sätt 
Blir att byta ut plåten bak..
Bakskärmen har någon bankat ut plåten och sen bredspacklat..
SM i bredspackling 
Blir att knacka plåt..
Ja, helt rätt att göra det plåtrent och göra det rätt från grunden
Snart är taket klart .
Snart så..
Det är ett himla nötande att ta en bil plåtren, men det är värt det
JohnWayne skrev:
Det är ett himla nötande att ta en bil plåtren, men det är värt det
Ja det går åt mycket "Negerkrull"..
Draken skrev:
JohnWayne skrev:
Det är ett himla nötande att ta en bil plåtren, men det är värt detJa det går åt mycket "Negerkrull"..
En hel del...
