1700
Andyy90 skrev:
Castwebb skrev:
Andyy90 skrev:
Castwebb skrev:
PS.
Nu känner jag inte för att följa upp med mina framgångar/motgångar vad det käller körandes på etanol.
Att få en sån kommentar där han jämför etanol med vatten visar ju bara hur detta ämne har spårat ur.
Lycka till med era fantasier och idéer om att etanol inte bara körs utan måste konverteras. Ingen som tänkt att det kan vara ett bra sätt att tjäna pengar!Ja, det är ungefär lika moget att inte kunna ta kritik vilket du fick här.. vissa tyckte det var bra och kul att du testar andra som redan kör på e85 sa vilka problem du kommer få vilket du blev sur över och inte ville fortsätta.. lever du livet på samma sätt? låter väldigt jobbigt isåfall..
Det handlar inte om att ta kritik. Det handlar om att jag vill få information om detta kommer funka av någon som vet till 100% men det är ju ingen som kan förklara då ingen vet eller vet någon som provat som jag gör.
Sen dessa onödiga kommentarer... Varför?haha är typ 20 kommentarer här inne som säger att man inte kan bara byta bränsle hur som helst.. jag/de har även skrivit varför och vad man behöver göra för att kunna köra på 100% e85.. och ja.. jag är 100% säker på det jag skriver.. onödiga kommentarer??
Danne_1977 skrev:
Castwebb skrev:
Andyy90 skrev:
Ja, det är ungefär lika moget att inte kunna ta kritik vilket du fick här.. vissa tyckte det var bra och kul att du testar andra som redan kör på e85 sa vilka problem du kommer få vilket du blev sur över och inte ville fortsätta.. lever du livet på samma sätt? låter väldigt jobbigt isåfall..Det handlar inte om att ta kritik. Det handlar om att jag vill få information om detta kommer funka av någon som vet till 100% men det är ju ingen som kan förklara då ingen vet eller vet någon som provat som jag gör.
Sen dessa onödiga kommentarer... Varför?Det blir ju så här när nån påstår sig kunna göra nått i tron om att allt ska gå bra, när många andra har testat det och sitter med kunskapen om vad som rimligtvis kommer att hända, klart att detta är ju ett diskussionsforum åxå där man bollar saker, rätt och fel.. osv osv, vi ger dig ju klar fakta på bordet, sen om du vill testa, fine, det är upp till dig, men det kommer att resultera i som vi har sagt här.
Du vidhåller att det troligen är en myt att bilen skulle pajja, och att folk bara säger det för att det tjäna pengar, så då menar du alltså att vi som debatterar emot dig nu, vi säger så här bara för att vi antar att det är så för att andra har sagt det till oss, och dom som sagt det tjänar pengar på att säga det.. ? inte troligt, grabbarna här som debatterar med dig har erfarenhet av detta, jag har varit medlem länge och är själv ganska aktiv här, detta har varit uppe många många gånger tidigare, mest handlar det om konverteringar eftersom det säger sig självt, konceptet du förespråkar funkar ej.
Saken är inte att jag inte vill ta kritik eller lyssna på er som kan och vet. Utan det att många skriver först att detta kommer hända och detta men sen stryker under med att säga att jag är ingen etanol expert! Det gör det ju bara oklart för mig om det nu verkligen är så eller om det är något som vi tror kommer att hända. Visst något utav det ni skriver kommer säkert att hända då jag ändå fått bra svar på vissa saker och grundläggande fakta bakom varför det blir som det blir.
Men någonstans känns det ändå som att det är något som saknas.
Jag förstår verkligen att ni vill hjälpa mig till att förstå vad som händer med bilen om jag gör som jag gör, men eftersom jag under 1 veckas letande och sökande efter något om någon som gjort som jag tänkt ej var funnen så tänkte jag testa för mig själv. Därför ville jag starta denna tråden om jag kunde få bra och säker fakta bakom min tanke. Men jag kände att jag fick svar som kanske händer och inte vad som verkligen händer.
Jag förstår er om ni tycker jag är korkad som ändå fortsätter med detta trots kritiken och svaren jag har fått, men jag tror inte att allt ang detta ligger på bordet.
Nu till en fråga. Måste jag byta spridarna?
På nordictuning ingår mjukvara och tändstift så är konverteringen klar? Hur kommer detta sig?!!!
http://www.nordictuning.com/main.php?tu … mp;lang=se
Castwebb skrev:
Andyy90 skrev:
Castwebb skrev:
Andyy90 skrev:
Castwebb skrev:
PS.
Nu känner jag inte för att följa upp med mina framgångar/motgångar vad det käller körandes på etanol.
Att få en sån kommentar där han jämför etanol med vatten visar ju bara hur detta ämne har spårat ur.
Lycka till med era fantasier och idéer om att etanol inte bara körs utan måste konverteras. Ingen som tänkt att det kan vara ett bra sätt att tjäna pengar!Ja, det är ungefär lika moget att inte kunna ta kritik vilket du fick här.. vissa tyckte det var bra och kul att du testar andra som redan kör på e85 sa vilka problem du kommer få vilket du blev sur över och inte ville fortsätta.. lever du livet på samma sätt? låter väldigt jobbigt isåfall..
Det handlar inte om att ta kritik. Det handlar om att jag vill få information om detta kommer funka av någon som vet till 100% men det är ju ingen som kan förklara då ingen vet eller vet någon som provat som jag gör.
Sen dessa onödiga kommentarer... Varför?haha är typ 20 kommentarer här inne som säger att man inte kan bara byta bränsle hur som helst.. jag/de har även skrivit varför och vad man behöver göra för att kunna köra på 100% e85.. och ja.. jag är 100% säker på det jag skriver.. onödiga kommentarer??
Danne_1977 skrev:
Castwebb skrev:
Det handlar inte om att ta kritik. Det handlar om att jag vill få information om detta kommer funka av någon som vet till 100% men det är ju ingen som kan förklara då ingen vet eller vet någon som provat som jag gör.
Sen dessa onödiga kommentarer... Varför?Det blir ju så här när nån påstår sig kunna göra nått i tron om att allt ska gå bra, när många andra har testat det och sitter med kunskapen om vad som rimligtvis kommer att hända, klart att detta är ju ett diskussionsforum åxå där man bollar saker, rätt och fel.. osv osv, vi ger dig ju klar fakta på bordet, sen om du vill testa, fine, det är upp till dig, men det kommer att resultera i som vi har sagt här.
Du vidhåller att det troligen är en myt att bilen skulle pajja, och att folk bara säger det för att det tjäna pengar, så då menar du alltså att vi som debatterar emot dig nu, vi säger så här bara för att vi antar att det är så för att andra har sagt det till oss, och dom som sagt det tjänar pengar på att säga det.. ? inte troligt, grabbarna här som debatterar med dig har erfarenhet av detta, jag har varit medlem länge och är själv ganska aktiv här, detta har varit uppe många många gånger tidigare, mest handlar det om konverteringar eftersom det säger sig självt, konceptet du förespråkar funkar ej.Saken är inte att jag inte vill ta kritik eller lyssna på er som kan och vet. Utan det att många skriver först att detta kommer hända och detta men sen stryker under med att säga att jag är ingen etanol expert! Det gör det ju bara oklart för mig om det nu verkligen är så eller om det är något som vi tror kommer att hända. Visst något utav det ni skriver kommer säkert att hända då jag ändå fått bra svar på vissa saker och grundläggande fakta bakom varför det blir som det blir.
Men någonstans känns det ändå som att det är något som saknas.
Jag förstår verkligen att ni vill hjälpa mig till att förstå vad som händer med bilen om jag gör som jag gör, men eftersom jag under 1 veckas letande och sökande efter något om någon som gjort som jag tänkt ej var funnen så tänkte jag testa för mig själv. Därför ville jag starta denna tråden om jag kunde få bra och säker fakta bakom min tanke. Men jag kände att jag fick svar som kanske händer och inte vad som verkligen händer.
Jag förstår er om ni tycker jag är korkad som ändå fortsätter med detta trots kritiken och svaren jag har fått, men jag tror inte att allt ang detta ligger på bordet.
Nu till en fråga. Måste jag byta spridarna?
På nordictuning ingår mjukvara och tändstift så är konverteringen klar? Hur kommer detta sig?!!!
http://www.nordictuning.com/main.php?tu … mp;lang=se
Du har inte hittat nått om detta säger du, ta och sök lite här på forumet så ska du se att du kommer hitta flera trådar om detta ämne, och att folk skriver att dom inte är några experter, ja så är det ju faktiskt men dom vet av egna erfarenheter och grundläggande fakta vad som kommer hända, det är lite som newtons lag, man kan lixom inte undvika det på nått sått. Olika motorer funkar olika så klart, men i långa loppet blir resultatet det samma, vissa bilar går absolut inte alls på E85 rakt av, medans andra kanske gör det men självklart absolut inte jätte bra och absolut inte utan risker, du pratade om att köra bilen helt på E85 utan att göra nånting och det var det vi reagerade på då det bara kan gå åt ett håll. Gör du en konvertering, dvs byter spridare, mappar om o vidtar andra nödvändiga åtgärder som behövs för att kunna köra 100% på E85, ja då är det en annan sak och så ledes så är ju några av riskerna borta, dock har du problem en med att soppapumpar troligen kommer rasa (dyrt), och slangarna du har är troligen inte optimerade för E85 heller, andra saker kan spela stor roll åxå.
Finns ingen logik i att man tror att man kan köra en bil på 100% E85, och det finns ingen i världen som kan övertyga mig om att det som du sa till mig att det skulle vara en myt för att det sitter nån som tjänar pengar på att säga: Nej, ni kan inte köra en vanlig bensinbil på E85 och sen har alla vi tagit efter utan att vi då inte skulle veta nått om ämnet och säger samma sak för att "nån" sagt till oss att E85 går inte köra i en vanlig bil, kändes lite som att jag verkligen trodde att du skojjade med mig när du sa så.
Satsa på en konvertering istället, så kan du ha mer roligt med ditt projekt, titta på alternativa soppapumpar som klarar av E85, ja gör en bra satsaning som du kan utvärdera sen om du tycker det var värt det eller inte, kylan är dock ett stort problem i många fall, polarn min fick inte alls igång sin när det var några minusgrader ute, problemen började redan i slutet på sommaren när det började bli några grader + på nätterna bara. Visserligen började han med att bara tanka delvis E85, för att köra helt på E85 så var han tvungen till flera åtgärder, bland annat fixa med tändning och delvis med sprut åxå.. pumpar pajjade med tiden, ja det blev många problem...
dawwe skrev:
Sen är det skillnad på att konvertera en nyare bil än en äldre där bränsleslangarna kan vara mer eller mindre "uppätna" av bensinen redan, etanolen kan då bli dödsstöten, både för slangen men även för motorn som helhet, tex att all "skit" som lossnar sätter delvis igen en spridare eller vad man nu kan tänka sig...
Om man tar en 740 från 89 och tankar E85 i den, så kranar man på 6bar soppetryck för den skall gå hyfsat även kall. Sen skär pumpen... är det då etanolens fel att soppaslagnarna och pumpen inte höll? 
Det är ju dessutom etanol i bensinen och bensin i etanolen så att det ena skulle lösa upp det andra är ju mest snack.
torpis skrev:
dawwe skrev:
Sen är det skillnad på att konvertera en nyare bil än en äldre där bränsleslangarna kan vara mer eller mindre "uppätna" av bensinen redan, etanolen kan då bli dödsstöten, både för slangen men även för motorn som helhet, tex att all "skit" som lossnar sätter delvis igen en spridare eller vad man nu kan tänka sig...Om man tar en 740 från 89 och tankar E85 i den, så kranar man på 6bar soppetryck för den skall gå hyfsat även kall. Sen skär pumpen... är det då etanolens fel att soppaslagnarna och pumpen inte höll?
Det är ju dessutom etanol i bensinen och bensin i etanolen så att det ena skulle lösa upp det andra är ju mest snack.
Klarar originalpumpen av 6 bar ens? Brukar det inte kunna bildas "hartser" i bränsletankar med bensin samt att "hartserna" löses upp av etanol? Bränsleslangar är väl testade till 20 bar, förvisso säkerligen med vatten men ändå 
?
Senast redigerat av dawwe (12 november 2014)
dawwe skrev:
torpis skrev:
dawwe skrev:
Sen är det skillnad på att konvertera en nyare bil än en äldre där bränsleslangarna kan vara mer eller mindre "uppätna" av bensinen redan, etanolen kan då bli dödsstöten, både för slangen men även för motorn som helhet, tex att all "skit" som lossnar sätter delvis igen en spridare eller vad man nu kan tänka sig...Om man tar en 740 från 89 och tankar E85 i den, så kranar man på 6bar soppetryck för den skall gå hyfsat även kall. Sen skär pumpen... är det då etanolens fel att soppaslagnarna och pumpen inte höll?
Det är ju dessutom etanol i bensinen och bensin i etanolen så att det ena skulle lösa upp det andra är ju mest snack.Klarar originalpumpen av 6 bar ens? Brukar det inte kunna bildas "hartser" i bränsletankar med bensin samt att "hartserna" löses upp av etanol? Bränsleslangar är väl testade till 20 bar, förvisso säkerligen med vatten men ändå
Det är ju likväl etanol i bensinen idag oavsett hartser eller inte.
Kan det bero på densitetsskillnaden(?) på de olika bränslena?
Tysken: Alla "etanolbilar" drar inte 1.2...Kan inte tänka mig att Torpis etanolkonverterade S40 drar 1.2, inte ens om han har ett ägg under gas-foten...
Edit: Nej jag tror inte på densitetsskillanden, BF95=752 kg/m3, E85=779-783 kg/m3. Det skiljer för(?) lite för att skillnaden skall bli klart synlig på tankmätaren, men återigen, jag är ingen "etanol-expert"
Senast redigerat av dawwe (15 november 2014)
