Honda Prelude BA4 4WS. Ny kaross!

1237

Avbryt

Skriv svar

Detta ska bli min hobbybil för bankörning. Slutmålet är under 1000 kg och 300 Whp. Den kommer byggas som ren banbil MEN den ska vara 100% besiktningsbar. Receptet för 300 whp har startat K20 är inhandlad!

Daugaard

89 Följare
80 047 Visningar
Uppdaterades senast 25 juni 2018

Alla inlägg Ägarens inlägg

Daugaard

28 mars 2016 · 244 Inlägg

Klart att det ska strula!
Snart Mantorp och så börjar däckbytarsäsongen så det ska jobbas 100h övertid i april...
Och då går bilen och börjar läcka soppa
Jag behöver hjälp att veta hur man (får) skarva ett bränslerör. Det läcker i en skarv mellan tanken och där bränsleröret går in i kupén. Kan jag ersätta röret med en slang och slangklämmor?

Bromsslangarna är i alla fall bytta till stålomspunna, båda rören fram och ca 20-30cm av båda rören bak.
Luftat allt och fram tar bra men bak behöver smörjas lite då dom går trögt och tar dåligt men handbromsen funkar bra.

Lite arbetsbilder där jag bland annat arbetar i en väldigt ergonomisk och sexig ställning!
DSC_0125 by Emil Daugaard, on Flickr
DSC_0126 by Emil Daugaard, on Flickr
DSC_3848 by Emil Daugaard, on Flickr
DSC_3852 by Emil Daugaard, on Flickr
DSC_3844 by Emil Daugaard, on Flickr

Sjukt mycket smidigare dragning av röret. Wiretuck is for showcars!
DSC_3847 by Emil Daugaard, on Flickr

Blir så mycket fräschare!
DSC_3849 by Emil Daugaard, on Flickr

SEXY!
DSC_3840 by Emil Daugaard, on Flickr
DSC_3836 by Emil Daugaard, on Flickr

Senast redigerat av Daugaard (28 mars 2016)

Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)

Godspeaker Specialist

28 mars 2016 · 1 187 Inlägg

Hm, går bränsleröret in i cupén? Men "får" skarva, de är väl bara till att köra på? Godkänd slang och sedan köra järnet de är ju inget jättertyck i bränslerören, och jag ser ingen anledning till att biltemas slang inte skulle fungera? De använder ju "alla andra"

Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"

Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)

Honda Legend 2.7i (1988)

Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)

Daugaard

28 mars 2016 · 244 Inlägg

Godspeaker skrev:
Hm, går bränsleröret in i cupén? Men "får" skarva, de är väl bara till att köra på? Godkänd slang och sedan köra järnet de är ju inget jättertyck i bränslerören, och jag ser ingen anledning till att biltemas slang inte skulle fungera? De använder ju "alla andra"

Jo det är så snyggt gjort att de går in i kuppen vid passageraren vänster bak och sedan går de längs sparklådan förbi föraren.....

Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)

toasted

28 mars 2016 · 47 Inlägg

Är bara att koppla ihop och köra Finns inga direkta regler om det inte är en tävlingsbil med vagnsbok vill jag tro. Jag skulle dock satsa på någon bättre Gatesslang så slipper man att den spricker efter 4 månader och sen se till att det är bra genomföringar så den inte kan ligga och skava. Tror annars mekonomen har fina plaströr till bränsle.

Och när ändå åsiktsverkstan har öppet så skulle jag göra några fästpunkter för det långa bromsröret i motorrummet så det inte kan ligga och vibrera. Finns risk för att det går av då

Senast redigerat av toasted (28 mars 2016)

Opel Ascona B 2.0 16v (1977)

Daugaard

28 mars 2016 · 244 Inlägg

toasted skrev:
Är bara att koppla ihop och köra Finns inga direkta regler om det inte är en tävlingsbil med vagnsbok vill jag tro. Jag skulle dock satsa på någon bättre Gatesslang så slipper man att den spricker efter 4 månader och sen se till att det är bra genomföringar så den inte kan ligga och skava. Tror annars mekonomen har fina plaströr till bränsle.

Och när ändå åsiktsverkstan har öppet så skulle jag göra några fästpunkter för det långa bromsröret i motorrummet så det inte kan ligga och vibrera. Finns risk för att det går av då

What?! Jag har ju ett fäste i mitten ju!
Hänger i övrigt helt fritt. Ska kolla om jag hittar nått mer schysst ställe att fästa det på.

Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)

danjac

29 mars 2016 · 698 Inlägg

Använd inte slangar från biltema. De är värdelösa.

Daihatsu Charade 1.3 16v "G112" (1993)

Nissan Micra K10 "Rallybilen" (1987)

Daugaard

22 april 2016 · 244 Inlägg

Beställde idag. Hoppas bilen kommer starta bra nu

Ikväll ska det skruvas. Hoppas att hinna klart med hjulinställning och bränsleläckage.
Sen är det fixa bromsar bak och besiktning kvar.

Körning på Mantorp 1/5... Börjar känna stressen!

Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)

Daugaard

24 april 2016 · 244 Inlägg

Fick klart bränsleläckaget. inte helt utan oro som man tar en bågfil och sågar av ett bränslerör men med brandslangen på golvet bredvid så kändes det lite bättre iaf.

Övre bärarmsspindlarna är inte längre möjligt att få tag på till både höger och vänster sida så Folke på RoF Teknik har tillverkat övre bärarmsspindlar med pressade ledlager och specialgjorda svarvade bultar pressade i lagren.
Nu behöver jag bara byta ledlager om dom blir utslitna

I BA4 Gen 3 Preludekretsar är detta så vackert att man blir tårögd

Ska smörja bromsarna bak och besikta tisdag eller onsdag så nu är det bara att hålla tummarna!

Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)

razpataz Halvglad semi-amatör.

24 april 2016 · 600 Inlägg

Vackert! Och batteriet kan du ta med ner nästa gång, du vet vart jag bor!

Honda Accord Type-S Tourer "Banzai-blöjan" (2007)

Eunos Roadster 1.8SC "kamikaze-tampongen" (1996)

Daugaard

24 april 2016 · 244 Inlägg

razpataz skrev:
Vackert! Och batteriet kan du ta med ner nästa gång, du vet vart jag bor!

Haha you wish!

Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)

Daugaard

24 maj 2016 · 244 Inlägg

Summering av Mantorp:
Bilen kändes typ som vanligt. Märkte inte direkt av bussningsbytet alls förutom att alla vägojämnheter på vägen till och från Mantorp transporterades mer linjärt upp i ryggraden
Men jag kan lita på bilen mer nu och började bromsa långt senare än vad jag gjort tidigare så det blev en rätt stor förbättring på varvtiden. Från 1:48,21 till 1:42,80. Gissningsvis skulle jag säga att 90% är från långa rakan där jag bromsade mycket senare i år, säkert 90 meter. Det var riktigt kul att få förbättra tiden så pass mycket

Summering av Kinnekulle "Avancerad förarkurs"
Detta var långt ifrån vad jag förväntat mig då jag trodde att namnet på kursen hade något med dess innehåll att göra... Sadly not! Denna kursen hade ett flertal deltagare som aldrig kört bana tidigare och den gruppen blev jag inslussad i eftersom jag inte hade en Porsche... (två grupper) Så det blev som det ganska ofta blivit tidigare, Jag halvgasar hela kurvpartiet blir ifrånkörd på rakan för att komma ikapp under bron... sjukt störigt. fick kanske 4-5 helt fria varv utan störning men inget av dem var efterföljande så jag hade svårt att få flyt. Sen blev det varmt och jag kände för första gången att jag körde på R888:ornas gräns och de gick för varmt. Efter halva dagen ställde jag in dämparna bak hårdare och fick grymt mycket bättre respons i bilen vilket var väldigt behövligt när det blev svampigt med Toyosarna. Så till slut efter en hel dags nötande så började tiderna sitta och jag gick från 1:07,53 till 1:07,08. Jag är inte nöjd men det får duga. Jag hoppas på bättre flyt med Opelklubben sen i höst.

En liten bild också

Planen innan nästa körning är kamremsbyte, ventiljustering och mer camber fram.
Jag har ett slitage på R888:orna som tydligen kan tyda på för lite camber.
Jag har idag ca 2 grader fram och bak men ska öka till 3 grader fram och se hur det sliter.

Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)

Daugaard

31 maj 2016 · 244 Inlägg

Köpte fälgar
Ska bli nya gatfälgarna på Preluden så att Jazzfälgarna får sitta på Jazzen

Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)

razpataz Halvglad semi-amatör.

31 maj 2016 · 600 Inlägg

Fränt! Blir det någon renovering på fälgarna?

Honda Accord Type-S Tourer "Banzai-blöjan" (2007)

Eunos Roadster 1.8SC "kamikaze-tampongen" (1996)

Daugaard

31 maj 2016 · 244 Inlägg

razpataz skrev:
Fränt! Blir det någon renovering på fälgarna?

I första hand skall de bara göras användbara så en ytterbana skall bytas.
MEN när det vill sig till kommer de att renoveras och få guldcentrum

Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)

Daugaard

24 juni 2016 · 244 Inlägg

Skruvat av övre bärarmarna nu och lämnat över dem till Folke på RoF Teknik som ska förlänga hålen på camberjusteringen så att jag kan lägga camber på ca 3 grader mot 2 grader nu. Han kommer också att göra en liten spacer då leden inte går fritt om den är längre in.

Ska bli riktigt kul att känna skillnaden med mer hjulinställningsmöjligheter.

Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)

toasted

10 juli 2016 · 47 Inlägg

Nice, hunnit köra något mer sen du lade till lite camber?

Måste göra något liknande fram på min med sen när den rullar igen

Opel Ascona B 2.0 16v (1977)

Daugaard

12 juli 2016 · 244 Inlägg

toasted skrev:
Nice, hunnit köra något mer sen du lade till lite camber?

Måste göra något liknande fram på min med sen när den rullar igen

Bara konbana och den hade jag ingen referenstid på
Men på söndag är det Gelleråsen

Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)

Daugaard

1 september 2016 · 244 Inlägg

Körde Gelleråsen vilket gick riktigt bra.
Bättre känsla i bilen nu men ingen fantastiskt skillnad på tiden dock. 1:23,72 nu mot 1:24,65 innan men det är med nya bussningar och mer camber sedan sist.

Kinnekulle igen snart (11/9) och jag satsar på att klara 1:05,XX. Senast blev det 1:07,08, enda skillnaden är mera camber fram. Eftersom det kommer ett gäng mer eller mindre mentalt labila skåningar med ett förflutet i de vackra norrländska skogarna och släktskap med Sveriges genom tiderna mest sadistiska tandläkare... (sjukt nödvändig information jag vet!) så lär jag behöva hitta "The zone" men det ska nog gå om jag bara får några fria varv den här gången. Hur som helst så ska jag ge dom något att bita i

Efter att två vänner tipsat mig om samma blocket-annons inom 20min från att den lades ut så köpte jag en till kaross. Skillnaden är att den endast rullat på Gotland och således är relativt rostfri för att vara en Honda från -88 så nu kommer den förberedas för K20 swappet och när det är gjort kommer allt från min nuvarande bil att flyttas över till den nya karossen. Flerfärgat deluxe.