Det är sista uppdateringen innan jag är tillbaka i nutid igen. Alla hösten arbeten är redovisade och kommer hädanefter att göra uppdateringar på arbeten efter att dem utförts. Börjar ett nytt arbete på måndag så kommer bli en period av stillestånd men efter att pengar börjat rulla in så kommer allt att ta fart igen då bla Coils, framljus osv ska beställas

Denna uppdatering handlar inte direkt specifikt om ett arbete utan mer ett slutresultat av bilen så som den ser ut i nuläget.

Kom överens med amoreex att vi skulle ta en dag till att tvätta, polera och vaxa bilarna. Kanske inte den bästa idén mitt i vintern med knappa plusgrader men kliar det i fingrarna så gör det.

Åkte till Biltema och köpte deras "Clay bar kit". En bit lera som ska rensa lackens porer från all möjlig skit. Köpte även en polermaskin, oscillerande med två huvuden. Tvättade bilen och började köra runt dörrarna och bakluckan med leran. Tog faktiskt bort mycket skit men det tar ett bra tag innan man får det som man vill ha det. Passade på att ta några bilder också. Blev som en ny bil igen!








Som det märks på bilden så är bilen hög som ett hus men det ska det bli ändring på till våren!




Maskoten får vara med på bild! En säl i bakrutan!



Detta är det nuvarande stuket på bilen. Förslag om förändringar eller förbättringar tas tacksamt emot!

Kanske nån snyggare slutrör? och igenlagd baklucka!

SpendeX skrev:

Kanske nån snyggare slutrör? och igenlagd baklucka!

Har funderat på det! dämparen är inte vacker så funderar på någon oval dämpare istället. Luckan ska läggas igen, frågan är bara om jag lyckas hitta en centrallåsmotor till luckan så jag kan ta bort knappen och allt. Annars blir det nog bara att lägga igen buktning för torkararmen och emblemet

Det finny ju o köpa shavedkitt med upp till 4 solenoider för dörrar. Går nog att montera en sån på bakluckan också jag går runt o planerar lägga igen bakluckan helt och flytta ner regskylten ner till stöten så som på halvkombigolfar

SpendeX skrev:

Det finny ju o köpa shavedkitt med upp till 4 solenoider för dörrar. Går nog att montera en sån på bakluckan också jag går runt o planerar lägga igen bakluckan helt och flytta ner regskylten ner till stöten så som på halvkombigolfar

Okej, nästan bud på att. Har funderat lite på liknande men funderar då i så fall på att skaffa en från skroten istället och göra i ordning så kan jag fortfarande ta bilen till jobbet returbilen tar mellan 600-800 för en lucka

Har en lucka till min mk4 liggandes på balkongen ska börja pyssla med den nästa helg

SpendeX skrev:

Har en lucka till min mk4 liggandes på balkongen ska börja pyssla med den nästa helg

Trevligt! Är ju ännu bättre när man har det man behöver hemma. Ska dra och hämta en lucka jag med någon helg

Jag bör inte vara inne och kolla på en massa golf 3 projekt på garaget,
blir ju allt för sugen att inskaffa en igen

cuz skrev:

Jag bör inte vara inne och kolla på en massa golf 3 projekt på garaget,
blir ju allt för sugen att inskaffa en igen

Haha det borde du göra! Finns alltid något kul att skruva med

Tjenare!

Efter en tid av stillestånd pga nytt jobb osv så har jag nu börjat ta tag i projektet igen. Jobbet har tagit mycket tankekraft och prioriteringar ifrån bilen men nu har pengaflödet på kontot börjat stiga igen så att man kan börja planera inför vad som skall göras under våren. Kommer beställa delar efterhand som kassaflödet ökar på kontot och tanken är väl att i slutet av februari eller början på mars köpa Coilovers till bilen. 

Många idéer ligger fortfarande kvar i tankarna så som: Coils, fälgar och massa annat.

Just nu har jag planer på att byta ut ljudet lite smått efter hand. Dock blir detta inget ljudbygge utan det är mest ett välljudande system som skall ha bra ljudkvalité för den som lyssnar. Jag la en beställning hos "dBakuten" på ett kit med 6.5 tums midbasar samt diskanter med delningsfilter. Tanken är att dessa senare ska lira ihop med ett passande slutsteg men i nuläget så körs det genom huvudenheten.

Jag har också beställt en emblemlös grill från "Vwimporten" som borde dyka upp under kommande vecka.




Ett paket hämtas ut! Spännande!


SPL Dynamics ICE CS6, Wmax 160, Wrms 80, 4 ohm. Spelar förhoppnings bättre än originalen!


Hela kitet upp packat Följde också med diverse skruvar, kablar och clips.



Hela dagen(söndag) har i princip spenderats i amoreex garage. Vi hade tidigare under veckan lagt en gemensam beställning på siliconslangar från "Do88" som kom nu i slutet av veckan. Tänkte att i första hand testa byta ut returslangen mellan termostathus och expansionskärl till en blå siliconslang för att se om det passar till motorutrymmet.


Den nya blå siliconslangen!


Påbörjar demontering av dörrsidorna.


Tydligen kör inte VAG med plastfilm utan skumgummi! Funkar för mig!


Dörrsida borta, gamla ljudet borta samt alla störande lister och paneler. Bestämde mig för att skruva fast diskanterna i A-stoplen.


Utförandet i nuläget! I framtiden så är tanken att plasta in diskanterna vid sidospeglarna istället men just nu får detta duga.


Montering samt kabeldragning av delningsfilter på baksidan av dörrsidan. Inte det optimala kanske men för nuläget så är detta en lösning.


Klart! Frisk kopplat hälften brunnet som man säger! Provspelade systemet och fann en stor förbättring i jämförelse med originalsystemet. Behöver ett par timmar till att spela in grejerna innan det färdiga resultatet går att höra.

Hade exakt samma system i min 3:a, lirar bra med ett slutsteg. Vill du se hur jag monterade diskanten så finns det i min projekttråd !

LeijonxP skrev:

Hade exakt samma system i min 3:a, lirar bra med ett slutsteg. Vill du se hur jag monterade diskanten så finns det i min projekttråd !

Har sett det innan men hittade ingen bild på hur du gjort med diskanterna i tråden? Har du något bra förslag?

DeaXu skrev:

LeijonxP skrev:

Hade exakt samma system i min 3:a, lirar bra med ett slutsteg. Vill du se hur jag monterade diskanten så finns det i min projekttråd !

Har sett det innan men hittade ingen bild på hur du gjort med diskanterna i tråden? Har du något bra förslag?

Jag har för mig att jag satte dem på dörrsidorna, ganska högt upp. För jag bytte ut dem högtalarna son sitter i brädan också. Kan kolla om jag hittar någon bild!

LeijonxP skrev:

Jag har för mig att jag satte dem på dörrsidorna, ganska högt upp. För jag bytte ut dem högtalarna son sitter i brädan också. Kan kolla om jag hittar någon bild!

Okej, jaha då förstår jag hur du menar! Dom i brädan är borta sen länge Gör det!

Hej igen!

Tänkte uppdatera lite nytt om vad som händer med golfen i nuläget.

För en tid sedan så fick jag betydande missljud ifrån bakvagnen vänster sida.
Ljudet var en skrapande som påminner om anliggande bromsbackar. Jag antog att returfjädern hoppat ur sitt fäste och planerade en mekhelg idag(21/2-22/2). Beställde diverse delar så som bromsbackar, monteringssats, hjullager samt ny termostat då tempen börjat vandra neråt under körning.

Sagt och gjord så på börjades mekdagen med att riva ner trummorna bägge sidor. Till min förskräckelse fick jag se detta när trumman åkte av...


Aldrig sett ett liknande hjullagerras! rullarna låg utspridda i trummans centrum och själva banan för rullarna var bara ren skrot. Ett under att bilen rullat över en vecka med detta haveri!


Ser ut som något en skrotpress spottat ur sig!


Efter att resten av det som kan kallas "lager" tagits bort så upptäckte jag att innerbanan av lagret fortfarande satt kvar på axeltappen. Satan. Satt som svetsat. Efter fyra timmars slipande med dremmel och diamantslip så gick det att bryta isär.


Allt som existerade efter att det inre lagret "demonterats".


Värsta byte av lager jag varit med om!


Tillslut så fick jag axeltappen ren från lagerrester och fett. Då hade 8 timmar av dagen redan försvunnit till att få loss de gamla lagren samt montera de nya i trumman inklusive nya lagerbanor.


Rent och fint blev det i varje fall.


Golfen får stå och skämmas, upphissad i bakaxeln hela natten!


Dagens förbrukade bildelar. Trummorna kommer återanvändas då de var i relativt bra skick. Nya lagerbanor inslagna i vänster trumma samt monterade med fett och innerlager.


Under morgondagen (22/2) återstår arbetet med att montera nya bromsbackar på båda sidor samt trummor med lager, fettkoppar, saxpinnar osv. Luftning av bromsar bak är också inplanerat under dagen. Hade också tänkt genomföra termostat byte och eventuellt spänna servoremmen då denna får för sig att skrika som en gris lite då och då.



Har en fråga som jag funderat över ett tag. Behöver handbromsvajern spännas efter byte av bromsbackar eller är det självjusterande? Har inget minne av att jag sett den klassiska "kilen" som brukar användas just i detta syfte.


Kommer ytterligare en update imorgon kväll efter att dagens arbete är utfört.

Lagerras vart de här, bokstavligt talat aldrig sett något liknande till jävelskap att sitta fast..

Nahe 9 timmar vila nu innan vi drar dit igen

amoreex skrev:

Lagerras vart de här, bokstavligt talat aldrig sett något liknande till jävelskap att sitta fast..

Nahe 9 timmar vila nu innan vi drar dit igen

Ren tur att man inte sett hjulet köra om en på motorvägen!

Tjenare!

Tänkte skriva lite mer om hur det gick med backarna och hjullagren som jag grejade med i helgen.

Arbetet med bromsarna fortsatte under söndagen också.
Satte dit den färdiga trumman tillsammans med nya lager och backar på högersidan. Tyvärr så råkade en av kolvarna på hjulcylindern hoppa ut pga att backen lossnade från cylinderns klack vilket i sin tur orsakade luft i cylindern.


Lyckades på något vis få kameran att ändra bildens nyans till grön..


En sida färdig monterad! Bara vänster kvar


Rengjorde och monterade backarna på vänster sida, slog i nya lagerbanor i trumman och fettade in allt ihop noga igen. Har tyvärr inga bilder på detta!



Komplett monterat med bricka, mutter, mutterlås och saxpinne. Saknas bara en fettkåpa.



Efter att båda sidorna var klara, fettade och spända så kändes en provtur med de nya lagerna och backarna aktuellt. Märkte direkt att det inte fanns någon bromsverkan i systemet då kolven som flög iväg ifrån hjulcylidern antagligen släppt in en hel del luft. Tänkte då försöka lufta höger bak men luftnipplen satt som gjuten i betong och gick inte att lossa. Med hjälp av Amoreex och en gassvets lyckades vi värma upp nipplen och lossa den för att kunna lufta.


Hade också tänkt hinna byta termostat under söndagen men efter att jag börjat riva ner servopumpen insåg jag att jag inte skulle hinna färdigt innan det blev hemdags. En pelarlyft hade gjort arbete mycket lättare att genomföra.




Roade mig istället den sista timmen med att stickerbomba insidan av motorhuven. Har kommit en bit på vägen



Kan även tillägga att jag denna veckan kommer lägga en beställning på coilovers och antagligen blir det någon Ta-technix historia som slängs på. Dämparna bak är i dåligt skick så coilsen åker på så snabbt som möjligt och nästa uppdatering blir antagligen när dessa har kommit och ska monteras

Tack och hej!

Ta-technix räcker för oss som är bara ute efter att sänka bilen annars får man börja lägga ut!

SpendeX skrev:

Ta-technix räcker för oss som är bara ute efter att sänka bilen annars får man börja lägga ut!

Precis fast är lite sugen på att faktiskt pröjsa extra för att få chansen att ställa hårdheten. Troligtvis blir det vanliga coils ändå.