Hallå.

Då var bilen tvättad och oljan bytt

Oljebytet gick rätt smidigt måste jag säga. Jag tog inga bilder då jag tänkte att det kanske inte var så kul att se i vilket fall.

Själva koppen som filtret sitter i har en liten ventil där man ska kunna tömma ur oljan som är kvar i filtret. Den bör man nog ha något specialverktyg till så jag hoppade över den biten. Lite kladdigare men annars inga problem.

Bilen hade gått drygt 900 mil på märkesverkstadens olja. Den skulle alltså egentligen gå 2100 mil till innan oljebyte. Visserligen kör jag rätt hårt, men oftast inga korta sträckor, och jag säger bara en sak:
Aldrig mer longlife-service!

Oljan var kolsvart, tunn som vatten och innehöll klumpar/koks.
Jag förstår verkligen varför VAG har problem med sina motorer nu.
Så snälla, byt oljan betydligt oftare än vad de säger, för er egen skull.

Efter drygt 4 liter ny Castrol Edge FST 5w-30 blev motorn som ny.
Den ojämna tomgången försvann och väl på tomgång hör jag knappt motorn längre, så jag är riktigt glad att jag bytte nu, och inte om 2000mil..

olja och filer kan man aldrig byta för ofta

Härligt att servicen gick fint..jäklar är de 3000mil på longlife service,?

Fiesta_Racing skrev:

olja och filer kan man aldrig byta för ofta

Nej precis. Better safe then sorry

tobzter skrev:

Härligt att servicen gick fint..jäklar är de 3000mil på longlife service,?

Ja, eller "upp till" 3000 mil. Det är ju variabel serviceintervall så tanken är att bilen ska känna av själv. I princip räknar den kallstarter.
Min bil säger nu att det är 1550 mil till nästa service, för jag nollade aldrig. Nollar du manuellt lägger den sig i ett fast serviceschema på 1500 mil, och jag vill inte ändra och greja utan bara byta olja själv emellan de "riktiga" servicearna. Bilen har ju bara gått drygt 3000 mil så jag vill ha stämplarna ett tag till

VAG har infört ett oljebyta mellan varje longlife service på bra många motorer nu. Men det är inget säljarna nämner när man köper bilen. Så nu är det ett oljebyte iaf 1 gång om året.
Antar att det börjar bli för dyrt att byta motorer i bilarna...
Men byta ofta är alltid ett plus!

Idag kom det lite delar!



Tyvärr fel men ändå. Jag hade beställt bussning från CTS-Turbo, nu fick jag istället 2 olika superpro i lådan.. Jag mailade stertman och fick förklaringen att CTS var slut och skulle ta tid att få hem, så de chansade och skickade 2 från superpro istället. Som vanligt var de hövliga och bad om ursäkt att de inte dubbelkollat med mig innan leverans.

Superpro verkar inte heller vara något skit, så det blir nog bra.



Här ska den ena pressas in i alla fall.
Jag fick en av varje, så jag behöver bara den ena. Den andra är för bilar innan 2008/9, så hojta om någon vill ha.

Jag köpte även rengöring till luftfiltret, så det ska jag ta tag i någon dag. När bussningen monteras vet jag ej än, då jag helst gör det på lyft.

jag byter alltid olja 1000 mil på mina bilar de något som sitter i ryggmerjen sen gammal... varför skulle man gå från 1000_1500 km  till helt plötsligt kunna köra 3000km på samma olja .. ja dom kommer fram till nya saker hella tiden .. men de känns fel köra så länge .... de var skilnad förr på gammal b20/b21 där behövde man aldrig byta de vara bara slå på lite ibland istället

birka76 skrev:

jag byter alltid olja 1000 mil på mina bilar de något som sitter i ryggmerjen sen gammal... varför skulle man gå från 1000_1500 km  till helt plötsligt kunna köra 3000km på samma olja .. ja dom kommer fram till nya saker hella tiden .. men de känns fel köra så länge .... de var skilnad förr på gammal b20/b21 där behövde man aldrig byta de vara bara slå på lite ibland istället

Ja precis.. De nya oljorna är säkerligen ljusår bättre än förr, men det känns ändå fel att köra så länge på samma olja.. 1500 mil max känner jag.

Men om dom säger 3000 mil så ska de ju inte vara några konstigheter.

Connyconny skrev:

Men om dom säger 3000 mil så ska de ju inte vara några konstigheter.

Nej man tycker ju det, men det säger sig självt att det inte är bra. Det finns mängder med trådar på flertalet bilforum som handlar om just longlife, och följande kamkedjeras, igenkoksade oljesilar m.m.
Oljan håller helt enkelt inte så länge.

Så jag kör med longlife-olja, fast servar oftare. Då (i mitt tänk) har jag en bra olja i bilen som inte hinner bli katastrofalt dålig innan byte.

Märkligt att dom gör så när de inte verkar funka.

Connyconny skrev:

Märkligt att dom gör så när de inte verkar funka.

Du får ju en lägre servicekostnad/totalekonomi på pappret med långa service-intervaller=mer lättsålda bilar.

De är ju inte så jävla tusen de handlar om.

Som sakt ,, de finns ju 1000 olika trådar om longlife service ...

nja känns bättre byta 1000 mil då gasar jag inte som en gnu vill säja har ju bara en seat TDI 140 hk hahaha'

Här har det inte hänt något på ett tag..
Jag har jobbat, byggt friggebod och nu är jag sjuk.. Men men, shit happens.

Något som har hänt är att jag börjat kolla på vinterdäck. Mina conti viking 6 (odubbade) tänkte jag försöka sälja till någon. 2 av dem är ju i nyskick och 2 är väldigt bra skick.

Jag flyttade ju i april, långt ut på landet där man inte saltar vintertid, så jag måste (vill)  ha dubbdäck nu. Hakka 8 eller Goodyear ug ice arctic kollar jag på.. Har ni några erfarenheter av dem så skriv gärna.

Hakka känns ju som ett säkert kort, men Goodyear har också fått bra i tester, är billigare och lite roligare mönster..


UPPDATERING
Det blev Goodyear. De hade fått ok i alla tester verkar det som, och priset på bythjul.com var svårslaget. Hakka 8 gick på 1300kr mer och det tyckte jag inte att det var värt. Goodyear hade kommit på andra plats i flera test så de duger nog kalas.

Idag kom mina nya vinterdäck!!




Riktigt trevligt mönster, känns lite offroad-igt nästan
De ska ju på mina nuvarande vinterfälgar:









Sedan passade jag på att kolla mina gamla odubbade som jag ska sälja, tänkte lika bra att se om det är värt att lägga ut dem, eller om de är för slitna..


Det mest slitna däcket.. Svårt att avgöra på bild kanske, men det är 6-7 mm kvar och till och med lite färg från fabriken 




De som satt bak var lite bättre (typ nya):



Till och med gjutskägget kvar
Det är positivt för mig, för då kanske någon vill ha dem för en billig peng. Hellre att få någon tusenlapp än att de bara ligger/kastas liksom.


Jag får se när jag får möjlighet att kränga om dem bara. Ägaren till verkstaden jag brukar låna är utomlands just nu, så det lär inte bli den här veckan i alla fall.
I samband med däckfixet hade jag tänkt att försöka knacka dit motorbussningen. Det har varit så mycket annat den sista tiden med jobbet, hemmet och sånt, så det har inte blivit av. Dessutom har jag jobbat på mitt lilla drönarprojekt..

Michelin North Ice 3?

Superb-linkan skrev:

Michelin North Ice 3?

Mina gamla är conti viking contact 6 och de nya dubbade blev Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Deception skrev:

Superb-linkan skrev:

Michelin North Ice 3?

Mina gamla är conti viking contact 6 och de nya dubbade blev Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Ok var bara en chansning 😆