Nissan R34 GTT (1998)
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
som den ser ut nu förutom att fronten hänger på ena sidan pga påkörning:/
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Nissan R34 GTT (1998)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
nope 16 ventilstoppen är bortgiven till en kompis som har lånat ut garage oh hjälpt till vid demontering av min krockade 944 så blir en ren 8v turbo 
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Nissan R34 GTT (1998)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
motorn som skall i med alla skyddshöljen bort för motor elen
hela kabelhärvan kommer flyttas över till 945:an inklusive kupe ellen troligen då inte kontakterna passar och jag inte vill klibba o skarva utan ha hela kablar
inget jävla fuskgöra!!
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
Nissan R34 GTT (1998)
AKGuse skrev:
nope 16 ventilstoppen är bortgiven till en kompis som har lånat ut garage oh hjälpt till vid demontering av min krockade 944 så blir en ren 8v turbo
Men man får ju bättre flöde med 16v...
Volvo 740 GLE (1987)
jo sant men än såå nöjd med den pigg 8v så vill hålla mig till den
har fått höra det förr att ja borde behålla den men men vill se vad min tänkta setup kan ge
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Nissan R34 GTT (1998)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
AKGuse skrev:
jo sant men än såå nöjd med den pigg 8v så vill hålla mig till den
har fått höra det förr att ja borde behålla den men men vill se vad min tänkta setup kan ge
Jo det blir nog säkert bra, mer nice när folk tagit effekt ur 8 ventilare dessutom är det lättare att få ventilsallad med 16v när du börjar varva :p
Volvo 740 GLE (1987)
precis och många bygger 16v turbo av en 16 v
men ja har inte tiden riktigt till o göra de och speciellt när ja e så nöjd med hur pigg 8 ventilren är
plus att den vet är servad och allt ordentligt men historiken på 16 ventilaren är okänt 
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
Nissan R34 GTT (1998)
motorns skick fredag förmiddg efter lite tvätt på det enklaste delar:)
Nissan R34 GTT (1998)
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
och efte lite arbete i helgen så har den fått ny topppackning samt ventilskåps packning
nästa helg börar ja maskera o lcka förhoppningsvis
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Nissan R34 GTT (1998)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
som tidigare nämnt så har den hänga front sen ngn idiot körde in i den på en parkering
någon som har tips på och få ut den lilla bula
?
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Nissan R34 GTT (1998)
här står den o myser i garaget
någon som har en HEL förarstol i den färgen i helskinn till ett rimligt pris eller vet någon firma i småland som fixar sånt:)?
Senast redigerat av AKGuse (1 februari 2015)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Nissan R34 GTT (1998)
denna V70 vinga ska moddas dit
tips mottages gärna på hur man enklast moddar dit den då muttrarna till fästerna är utanför bagageluckan:)
Nissan R34 GTT (1998)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
lackering av topp och andra delar som är silver färgade från fabrik orginal:)
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
Nissan R34 GTT (1998)
Nissan R34 GTT (1998)
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
Och grenröret blir mattsvart
Nissan R34 GTT (1998)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
och insuget silver
vet att slangarna fått lite färg med men dom rengörs sen och byts ut där var de behövs
Nissan R34 GTT (1998)
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)
allt bortkopplad så snart lyfts maskinen ut
Volvo 945 16 ventilare "Höghuset" (1992)
Volvo V40 T4 "den plågade stackarn" (1998)