kgk skrev:
Prova att skruva ur den lägst placerade av skruvarna som
håller kåpan / locket. Vanlig konstruktion att den dränerar
bakaxeln.
Den stora pluggen är mycket riktigt för påfyllning, när det
börjar rinna ut är det rätt nivå.
Tack! Du har så rätt. Skruvade ut nedersta bulten och oljan rann snällt ut. Vilken enkel och smart konstruktion de fått till 
Lite oroväckande var dock att både pluggen och bulten kändes lite "krispiga" nära jag gängade ut dem... nästan som om det satt metallspån i gängorna. Skall se om jag orkar plocka ut drivaxlarna för att snygga till bromssköld och annat. Eller om jag bara skvimpar i fräsch olja. Så får jag plocka locket på kardan till hösten och rengöra mer seriöst i samband med att jag fixar bromssköldarna... 
HG_ skrev:
..... För att få bort bromsskölden som sitter bakom bromsklossarna så blir du tvungen att ta bort drivaxeln.
Du behöver först plocka ner bromsklossarna, skruva loss drivaxeln.
Skruven sitter i hålen som du ser på axeln på bilden, har för mig att det är 4 st.
(Kan blanda ihop den med caprins axel.)
Dra ur hela axeln. Sen sitter skölden lös & bara dra av den från axeln...
Nu när jag ändå tömt kardan på olja tänkte jag prova detta 
De fyra muttrarna var lätta att ta bort. Så ni sitter bromsskölden löst, men hur hjälper det mig att få ur drivaxeln? den sitter ju fotfarande fast i kardan... Är det nåt sånt här trick nu igen, typ lossa bara nedersta skruven på kardan så losnar drivaxeln också 
Fast hmmm nu när jag tänker på det så sitter det ju iofs några mystiska mojänger där axlarna går in i kardan... Insexnyckel kanske...?
Ja det vore smidigt. Hoppas verkligen inte jag måste loss med kardan locket och pilla ut nåt clips som håller fast axeln, har ingen ny packning... Jag ska fråga google
Inspirerad av HG_s fina svetsande så måste jag ju göra nåt. Började med att plocka loss backarna på den bakbroms jag inte hade tänkt fixa egentligen...
Pinnen på väg ut efter ett himla meckande
Clipset som håller fast pinnen som backarna roterar runt
Nerplockat
Sådär satt clipset
Sen var det dags att ta loss handbromswiren.
Den lilla kulan losstagen från sin hållare. Sitter inte helt praktiskt till...
Såhär skall alltså handbromswire me fjäder gå in i trumman. Kan vara bra att veta när allt skall sättas ihop igen. När man skruvat loss de två bultarna går det smidigt att plocka loss fästet och få ut handbromswiren.
Senast redigerat av RobbanGBG (10 juli 2015)
Efter att ha plockat rent bromsskölden och skruvat loss de fyra muttrarna var det bara kvar att få ut hela paketet. På min bil satt det redigt hårt. Jag använde glidhammaren från biltema (169 spänn) och fick ut det hela utan allt för mycket våld...
Så här ser axel - sköld ut "bakifrån", det sitter en kvadrat (som är delad på mitten i två halvor) med ett hål i mellan kullager och sköld på den här bilden har ena halvan av kvadraten halkat ner lite... Tror detta är dina shims HG_.
Plockar man bort shimsen får man ut kullagret genom hålet i skölden.
Såhär "fin" var basidan av skölden 
Insidan var verkar också behöva lite kärlek... :
Ha ha, ja lite Kapitänmekning för Dummies är det kanske, men jag måste ju kunna sätta ihop allt igen sen
Ska se om jag kan få fram en bättre bild på axeln, jag tycker det är ganska tydligt att det försvunnit material från den.
Annars har jag i vanlig ordning försökt avrosta bromsdetaljerna. Satan vad drygt det är att gneta med roterande stålborste, flap-disk och grovrengörare. Och lik förbenat blir det rost kvar i skrymslen och porer. Blir galen på detta! Provade med min fantasktiska punktböäster från Biltema och visst funkar det till viss del, men det blir ju sand överallt och kommressorn tar ärligt talat slut efter 4 sekunder. Och jag skojar inte, det är fyra sekunder.
Håller på att arrangera lite blästring, men det är tufft nu under semestern... Får se hur det går idag
Blästring och pulverlackning ordnat. Skall försöka ordna lite bilder
Hmm, hur får man in drivaxlarna igen... bara att bonka in eller finns det något ytterligare trick? Värme?
Ja, medan man väntar på att få hem broms grunkor från blästring och lack så kan man alltid polera sina navkapslar 
Men nu har jag fått hem mina upp piffade bakbromsar så då är det väl bara att bonka in dem med lite känsla och finess 
Pulverlackat, yeah baby 
Senast redigerat av RobbanGBG (9 augusti 2015)
Wolf_89 skrev:
Ser ut som nya. Iaf på bild
Åh, tackar. Ser faktiskt rätt ok ut även i verkligheten
Insåg dock att en del detaljer inte följt med till blästring så det blev till att gneta själv med stålborste:
Den längst ut till höger har inte fått sitt på bilden ovan. Men även den fick smaka borsten till slut.
Nötte fan ut borsten med dagens gnet 
Efter lite hemkokning i zinkfosfat och lätt anoljning ser de så här ut. Riktigt nöjd med dagens insats faktiskt. Skall bli ett nöje att pilla ihop bromseriet nu Batterihållar pinnarna fick samma behandling. Nu när hållaren har fått en snygg pulverlackning duger det ju inte längre med rostiga gamla pinnar!
Farsan köpte ju denna när den bara var några år gammal och han har ej bytt lager, så de lär vara orginal. Lagren löper trots sin ålder jämnt och snyggt, men går ej att sätta snurr på, så lite fett finns tydligen kvar därinne
Att jag skrev att jag tyckte att material ser ut att ha försvunnit tyder nog mest på hur lite jag kan om detta... Axlarna se ut att ha fått en knottrig yta och en viss svampform, men nu när jag kollat på andra drivaxlar ser jag att det verkar vara så de skall se ut, så det är nog lugnt.
Vet ej om jag skall våga försöka pilla isär lagren eller låta det vara som de är och bara sätta ihop allt och hoppas på det bästa...
Senast redigerat av RobbanGBG (17 augusti 2015)