Sukkan
11 november 2018
· 451 Inlägg
linkus
11 november 2018
· 52 Inlägg
Sukkan skrev:
Hemskt när man ser grejer som din list som inte går o få tag på, jobbade på en verkstad där vi skrota ut massa delar som varit hyllvärmare i en massa år och där fanns dessa lister m.m som åkte ut i skrothögen som skrothandlaren hämtade.
Jäkla slöseri med delar tyckte jag. 😡
fan va surt 
ja de blir dock lätt så när det är en liten marknad, finns inte ens 100st sånnahär kvar i sverige.
I'd rather loose by a mile because i built my own car, than win by an inch because someone else built it for me. Your car is YOUR story, so don't let someone else write the book.
Renault Clio 16v (1991)
linkus
2 mars
· 52 Inlägg
Okej länge sedan man skrev nått här... igen, motivationen tog sig en dipp, det har fortskridigt väldigt långsamt det gångna året eller två... tre?
Detta är vad som har hänt sedan jag lämnade er sist.
Den blåa clion har blivit såld, jag blev klar med "lacken", gjorde en service på motorn med kamrem vattenpump och allt sånt.
Färgen är inte riktigt 100%, men det blev i alla fall bättre efter lite klarlack och polering
Jag tog faktikst ut motorn för att byta kamrem pump och ås vidare, det är SÅ.....MYCKET.....LÄTTARE! Herregud det är tajt som en noshörning med motorn på plats
Bytta även en packbox i styrväxeln som läckte när jag ändå hade ur motorn
Motorn tillbaka i bilen, nyservad och glad 
, detta är första gången han ser solljus på flera år
Purrs like a kitten, han tickar lite men det försvinner när motorn blir varm å go.
[MEDIA=youtube]d3x5cdW85N0[/MEDIA]
Självklart så rasar fläktmotståndet och se på fasen där är det nån som lagat innan haha
Dags för Besiktning! Sedan raskt iväg och göra en framvagnsinställning!
Nån tid efter allt detdär så hade jag den briljanta iden att spola kylsystemet (det va väldigt nödvändigt), vad är då inte bättre änn att ta den på en sängom, tror ni inte att jag blev stoppad av farbror blå just då, haha, fick förklara situationen va sjutton jag gjorde och som tur va släppte dem mig utan några kostsamma påföljder (dem hade stannat mig för att dem trodde min regplåt va på väg att falla av).
Ytterligare några dagar senare va det sista gången jag såg honom, nu lever han uppe i Stockholm tror jag 
Frukta ej! Jag har fortfarande några ess upp i rockärmen 
inte nog med att jag har kapat ned en riktigt röten rackare för reservdelarm, jag tog praktiskt taget allt förutom karossen, herregud ni skulle ha sett undersidan... helt bortrostad 
OCH! Jag köpte även en röd PH1'a 
Denna bil har lite bakgrundshistoria och väldigt högt sentimentalt värde för mig, det va min bästa väns bil som tragiskt nog har gått bort, jag kunde inte låta bilen gå till nån random så jag behåller denna som ett minne av honom (detta är varför den blåa fick åka på nya äventyr).
Inte helt utan problem dock! Några veckor efter att jag hade köpt den så fick den rackaren för sig att ÄTA upp en av skruvarna som håller plattan i spjällhuset 
tur nog så har jag fortfarande bra komp i motorn! PHEW
Okej så vad är tanken med allt detta tänker ni, jo den röda rackaren kommer jag låta vara iproncip som den är, MEN jag har en till svart clio som ni kanske sett i bakrunden på några bilder sedan innan, denna! 
Så vad skall då göras med denna? Jo denna skall bli en typisk BUS-bil, en sån bil som du egentligen inte riktigt behöver bry dig om, slutmålet är la någon slags trackday bil med en blåa ITB motorn och Speeduino ECU.
Allt nedanför här är inte riktigt i den ordningan som det faktiskt gjordes men håll i hatten för nu åker vi!
Subframe, skräp, ut med den.
Subfram och andra delar från den skrotade svarta, rakt ner i diskmaskinen på jobbet (satan va den är nice, kör du riktigt hårt kan du tvätta bort lack)
Blästrade och målade smådelarna
Pressade i nya lager i hubbarna samt lagade och sömsvetsade subframen som sedan skicakds iväg på lack 
Medans dem va i väg på lack så byggde jag lite förstärkning av a-armarna samt installerade några powerflexbussningar som jag hade liggandes, japp jag vet jag borde haft svarta powerflex istället, men hey dessa hade jag sedan innan så det va dem som fick åka i.
Handlade även en ny aluminiumbussning till subframen, gjorde en ny tätning till värmepaketet, och målade motorrummet samt bromsservon. 
Subframe hubbar och krängningshämmare tillbaka från lack! Fick även lite flakes i färgen helt gratis! 
Så som ni vet sedan innan så hade jag ju dem där 4kolvs brembo oken från en Peugeot 406 v6, dem måste bli renoverade! Dem har inte blivit målade ännu, ligger och värmer lite hylla just nu.
Ganska vanligt fel på dessa är att det flexar massor där rattstången är monterad, så fick försöka att förstärka med lite plattor, ja jag vet jag måste öva på mina svetsar fortfarande.
Eftersom jag fick byta till ett annant knutkors för styrleden så hade jag självklart inte rätt bälg som täcker böser, då raidar man polarens delar och hittar en som passar från en MK1 Golf! 
I'd rather loose by a mile because i built my own car, than win by an inch because someone else built it for me. Your car is YOUR story, so don't let someone else write the book.
Renault Clio 16v (1991)
linkus
2 mars
· 52 Inlägg
Lite senare skaffade jag några riktiga HEFFA motorfästen, dem som va i bilen sedan innan va skräp och dessa va inte mycket dyrare änn vibratec(?), dessa konverterar även motorn till att vara stående på subframen som dem kör med i Grupp A bilarna istället för hängande som det är orginal. Om inte detta kommer att vibrera ur lagningarna ur tänderna på änn så vet jag inte vad 
Men eftersom dem va designade för att ha en styrservo monterad på motorn så fick fixat till några spacers, samt ett nytt generator fäste + spännare från en Volvo 440 eller om det va 460, kommer inte riktigt ihåg xD
I med motorn! På nya fästen ! Jag va dock tvungen att borra ett hål fram i subframen snacka om att de sög å sätta borren i en nylackad subframe, jag la även till en stor tjock bricka under för lite mer hållfasthet 
Fått hem lite mer leksaker, en sittastillstol LEDA Coilovers som skickadess tillbaka till LEDA i England för en renovering samt nya solida topplagringar.
Renoverade och tillbaka i Sverige, älskar hur dem skickade med före samt efter dynopapper på bämparna, blev lite skilland skulle man kunna säga!
Före
Efter
Och installerade
Jag började även att installera sittastillstolen, fick försöka komma på nått vettigt sätt att montera dem, såhär i efterhand hade det bara varit bättre att köpa nya stolar med sidomontage... herregud va bökigt detta blev Men hey, mina svetsfogar börjar bli bättre 
Tillslut så försökte jag montera mina dämpare bak, dock hade förra ägaren dragit igenom en grovgängad skruv på nedre infästningen av högre bakdämparen, försökte fixa det med en gängtapp vi får la se om det håller annars blir det helicols.
Var tvungen att skaffa nya skruv för att ja... grovgängat och så vidare, va inte kanonlätt att hitta den långa, så fick köpa längre rackare som jag kapade ner och gjorde nya gängor på, den korta va inga problem.
Hur som haver vänster bak va inte helt utan drama, damasken hade ett hål i sig så köpte två nya samt ett helicoilkit just in case, tror du damaskerna jag beställde passade? NOPE, när jag väl demonterade den gamla damasken dock så såg jag att dem hade ju smackat dit en universal styrväxeldamask, tur AD-bildelar ligger nära, bada bing badaboom!
Dock så håller den nya damasken så jäkla tätt att när man arbetar dämparen så blåser den nästan upp sig och drar ihopsig lite väl mycket är lite orolig för kondens som kan bildas där inne som inte kan vädra ur sig, borde man göra ett litet hål i han eller bara låta den vara?
I'd rather loose by a mile because i built my own car, than win by an inch because someone else built it for me. Your car is YOUR story, so don't let someone else write the book.
Renault Clio 16v (1991)
linkus
5 mars
· 52 Inlägg
Byggde klart underredet till stol nummer två, så nu är båda på plats, nästa punkt blir nog till att försöka fästa bältena på nått sätt!
I'd rather loose by a mile because i built my own car, than win by an inch because someone else built it for me. Your car is YOUR story, so don't let someone else write the book.
Renault Clio 16v (1991)
linkus
7 mars
· 52 Inlägg
Tog en snabbsväng till garaget idag och monterade lite bälten, bältena bak gick i utan några problem
Dock så hade jag ju helt glömt av att orginal så monteras "honan" in från sidan i stolsramen nu har jag ingen plats för detta så jag funderade på om man skall ta en sådan 4-kantsbricka med mutter som är påsvetsad och montera det i kardantunneln?
Så därför kommer jag nog behöva någon slags vinkelprofil som är stöddig nog att kunnda bulta ned i kardantunneln, är det någon som har några tips på vars tusan man kan hitta något sådant?
I'd rather loose by a mile because i built my own car, than win by an inch because someone else built it for me. Your car is YOUR story, so don't let someone else write the book.
Renault Clio 16v (1991)
linkus
5 april
· 52 Inlägg
Dags för en update!
Jag har jobbat lite bakom kuliserna, köpt en PureMotorSport-shifter, mestadels för att jag älskar hur dem rasslar när man kör (Nu ljög jag det är för att dem är så jävulskt bra och because racecar).
Jag har inte justerat in den ännu samt jag behöver en centreringsfjäder då min är long gone!
Jag har också byggt ett nytt bromsrör då jag var tvungen att kapa ena vid demontage.
och dem STORA nyheterna, HAN LEVER! Jag har ingen aning om varför varvräknaren hoppar upp till 6k RPM när jag går på startmotorn, måste nog kolla upp detdär. Jag va även tvungen att byta ut en terminal på kabeln till startmotorns solenoid, det är därför den inte startar först, man kan se i filmen vå fina nödlösning med den vita kabeln för att testa haha.
Efter uppstart så byggde jag iordning lite kablage, samt efter som jag flyttar batteriet bak i bilen så behöver jag en terminalbox av nått slag i motorrummet, BMW delar to the rescue, hoppas inte clion stöter ifrån sig dem haha
Drog Batt + kabeln genom en befintlig genomföring på vänster sida, som ni ser i slutet på klippet så kommer jag ungefär dra kabeln, måste även fixa nån slags batterihållare och en automatsäkring, så är den saken biff!
Drog även in lite nya bränsleslangar i motorrummet Biltema finest haha! Va lugna dem skall ändå bytas inom 6 månader så detta bör hålla så länge.
Senast redigerat av linkus (5 april )
I'd rather loose by a mile because i built my own car, than win by an inch because someone else built it for me. Your car is YOUR story, so don't let someone else write the book.
Renault Clio 16v (1991)
linkus
6 april
· 52 Inlägg
Sagat skrev:
Älskar dessa små fransoser! Hur många kusar ligger dessa på orginal?
Orginal så har dem 135 Hk på 990kg, så rätt så pigga för sina låga kilo jäkla roliga att köra är dem med!
I'd rather loose by a mile because i built my own car, than win by an inch because someone else built it for me. Your car is YOUR story, so don't let someone else write the book.