1 773 visningar (1 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
133 hk / 158 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: F7P
Växellåda: Orginal (Ingen aning om beteckning på dem)
Avgassystem: Orginal till efter första ljuddämparen sedan sidepipe
Växellåda: Orginal (Ingen aning om beteckning på dem)
Avgassystem: Orginal till efter första ljuddämparen sedan sidepipe
Effekt och prestanda (ingående)
Ej angivet.
Chassi
Fram: Clio cup
Bak: Clio cup
Bak: Clio cup
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Rota RB 13"
Bromsar: Orginal
Bromsar: Orginal
Interiör / Inredning
Orginal 16v
Bilstereo och multimedia
Vi klassar de som obefintlig då den är så herrejössesdålig!
Exteriör / Styling
Helt orginal Clio 16v
Framtidsplaner
Motor: Det skall i en F7R botten med F7P topp, toppen har vassare kammar, konverterad till mekaniska tryckare, det är större spridare och annan fuelrail, det skall även i ITB. Annan kylare samt en oljekylare skall på.
Bromsar: Det skall på 4-kolvs brembo ok fram samt större skivor, bak kommer jag för närvarande ha orginal
Växellåda: ska på en låda från Clio 172 för att klara av den ökade motoreffeckten.
Koppling: 4-puckad fjädrad sinter.
Styrbox: Halltech E6 (med tillhörande Windows 98 laptop :D )
Fälgar: Behövs i alla fall 15" för att kunna använda de bromsarna
Bromsar: Det skall på 4-kolvs brembo ok fram samt större skivor, bak kommer jag för närvarande ha orginal
Växellåda: ska på en låda från Clio 172 för att klara av den ökade motoreffeckten.
Koppling: 4-puckad fjädrad sinter.
Styrbox: Halltech E6 (med tillhörande Windows 98 laptop :D )
Fälgar: Behövs i alla fall 15" för att kunna använda de bromsarna
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades mars 2014
Skapad
8 januari 2015
Uppdaterad
8 januari 2015
