Speed88 skrev:

Dr_struts skrev:

Såg redigt bra ut! Men musiken va allt för hög... Musiken ska ju bara vara i bakgrunden nu hörde man ju knappt motorerna

Det är svårt när helikoptern/drönaren filmar utan ljud och vissa klipp är med mobilkameran, använde de motorljud som funkade och inte lät som en krasslig b18

Filma med mobil och drönare och använd ett ljus eller något för att synka ljudet ^^

Sen kan du även styra så det blir mono ljud sen så det inte bara låter ur ena sidan i hörlurar/högtalare B)

Ljud är viktigt på film! Tycker det va rätt okej i klippet du la upp här annat än vänster örat som ända ljudkälla ;p

Dr_struts skrev:

Speed88 skrev:

Dr_struts skrev:

Såg redigt bra ut! Men musiken va allt för hög... Musiken ska ju bara vara i bakgrunden nu hörde man ju knappt motorerna

Det är svårt när helikoptern/drönaren filmar utan ljud och vissa klipp är med mobilkameran, använde de motorljud som funkade och inte lät som en krasslig b18

Filma med mobil och drönare och använd ett ljus eller något för att synka ljudet ^^

Sen kan du även styra så det blir mono ljud sen så det inte bara låter ur ena sidan i hörlurar/högtalare B)

Ljud är viktigt på film! Tycker det va rätt okej i klippet du la upp här annat än vänster örat som ända ljudkälla ;p

Egentligen orkar jag inte men jag ska ge ett utförligt svar så det inte är någonting oklart från min sida.

För det första så är det inte jag som filmat eller ens lagt en sekunds ansträngande till att hjäpa till med det eftersom jag själv körde. Slängde ihop materialet väldigt slarvigt och snabbt på efterfrågan med en dator som hade inbyggd högtalare utan lurar med ett random redigeringsprogram som jag inte jobbat med tidigare.
Det blev mono på det klippet från en av mobilkamerorna, glömde balansera ljudet på det klippet(det med min bil som du störde dig på) Lyssnar du så är det stereo på dom andra klippen..

Exporterade om samma klipp innan jag laddade upp det på nätet så det blev stereoljud,så du hörde rätt.
Jobbat med reklamfilm tidigare och har redigerat mycket i Premiere Pro, Avid, Final Cut så är inte helt lost
Du är nog den enda som har/kommer noterat slarvet hahaha
Kul med någon som noterat en sån sak , men ironiskt det skulle vara precis den gången man inte lagt ner någon tid på det

Har tänkt filma seriösare med blackmagic ursa och gamla kollegor framöver men då blir det ingen körning för min egen del då det tar absolut all tid. Kommer då klippa en seriösare rulle med en redigering som jag är van att jobba med.
Ang musik så är det mest folk här på garaget forum som är intresserade av motorljudet, kolla vilken gatebil film som helst så hör du att det mesta är musik och slomo vilket "säljer", är själv för motorljud men när det inte finns något ljud att synka med blir det svårt... föredrar nog musik framför kass ljudupptagning endå, använde motorljuden som effekter i den här lilla snutten.

Alltid är det någon som stör sig på det ena eller det andra. Att det "SKA" vara på ett visst sätt enligt dig är din ensak. Klipp gärna ihop dina egna filmer och lägga ut med eller utan bakgrundsmusik i den nivå som passar dig.
Jag kommer inte lägga någon energi på kommentera det även om jag tycker det ser ut eller låter som skit.
Ibland får man finna sig i att folk gör inte alltid som man själv tycker, vissa kommentarer blir väldigt överflödiga

Enjimmieextra skrev:

Verkar gå gött! riktigt kul att få se bilen användas

Tackar! Jo den är helt klart byggd för att användas

Snyggt! Kul å se den köras

Speed88 skrev:

Dr_struts skrev:

Speed88 skrev:

Det är svårt när helikoptern/drönaren filmar utan ljud och vissa klipp är med mobilkameran, använde de motorljud som funkade och inte lät som en krasslig b18

Filma med mobil och drönare och använd ett ljus eller något för att synka ljudet ^^

Sen kan du även styra så det blir mono ljud sen så det inte bara låter ur ena sidan i hörlurar/högtalare B)

Ljud är viktigt på film! Tycker det va rätt okej i klippet du la upp här annat än vänster örat som ända ljudkälla ;p

Egentligen orkar jag inte men jag ska ge ett utförligt svar så det inte är någonting oklart från min sida.

För det första så är det inte jag som filmat eller ens lagt en sekunds ansträngande till att hjäpa till med det eftersom jag själv körde. Slängde ihop materialet väldigt slarvigt och snabbt på efterfrågan med en dator som hade inbyggd högtalare utan lurar med ett random redigeringsprogram som jag inte jobbat med tidigare.
Det blev mono på det klippet från en av mobilkamerorna, glömde balansera ljudet på det klippet(det med min bil som du störde dig på) Lyssnar du så är det stereo på dom andra klippen..

Exporterade om samma klipp innan jag laddade upp det på nätet så det blev stereoljud,så du hörde rätt.
Jobbat med reklamfilm tidigare och har redigerat mycket i Premiere Pro, Avid, Final Cut så är inte helt lost
Du är nog den enda som har/kommer noterat slarvet hahaha
Kul med någon som noterat en sån sak , men ironiskt det skulle vara precis den gången man inte lagt ner någon tid på det

Har tänkt filma seriösare med blackmagic ursa och gamla kollegor framöver men då blir det ingen körning för min egen del då det tar absolut all tid. Kommer då klippa en seriösare rulle med en redigering som jag är van att jobba med.
Ang musik så är det mest folk här på garaget forum som är intresserade av motorljudet, kolla vilken gatebil film som helst så hör du att det mesta är musik och slomo vilket "säljer", är själv för motorljud men när det inte finns något ljud att synka med blir det svårt... föredrar nog musik framför kass ljudupptagning endå, använde motorljuden som effekter i den här lilla snutten.

Alltid är det någon som stör sig på det ena eller det andra. Att det "SKA" vara på ett visst sätt enligt dig är din ensak. Klipp gärna ihop dina egna filmer och lägga ut med eller utan bakgrundsmusik i den nivå som passar dig.
Jag kommer inte lägga någon energi på kommentera det även om jag tycker det ser ut eller låter som skit.
Ibland får man finna sig i att folk gör inte alltid som man själv tycker, vissa kommentarer blir väldigt överflödiga

Va absolut inga klagomål! Håller på själv och försöker komma igång med film och sånt är väl därför jag la märke till det Ser fram emot fetare filmer av en tok tjock bil!

Har börjat samla på mig lite prylar för vinterns projekt! Kommer att bygga om bakvagnen då nuvarande axlar och knutar inte riktigt gillar effekten i motorn
Har en plan men får se om det blir genomförbart. Konceptet består delvis av en aktiv M diff typ lamell/visco från en m5 e60 v10. Drivaxlarna med knutar kommer från bmw e92 m3 (vänster) då dom har olika längder höger/vänster. Om inte längden på axlarna fungerar så kommer jag specialbeställa sviktstålsaxlar i rätt längd men det lär visa sig senare i vinter. Upphängning/bakvagnsbryggan kommer att modifieras för att få plats med den större diffen. En ny kardan kommer att behöva göras i rätt längd då medbringaren på diffen är 6 bultad istället för 4 och diffen bygger mer mot växellådan än nuvarande original. Bärarmarna kommer att behöva bytas/modifierad för att få plats med större lager och nav då den splinesade axeltappen är större än nuvarande.

En hel del funderationer och hitta lösningar men får ta det som det kommer, känns som ett lämpligt vinterprojekt! Förhoppningsvis blir det lite stadigare i slutändan!

Bild på diffen och drivaxlar:





Jämförelse m3 e92 drivknut mot
original e36 328/325 drivknut:

de här ska bli spännande! någon speciel anledning till just den diffen? går de justera den eller vad är tanken med visco?

kul att projektet fortsätter

Enjimmieextra skrev:

de här ska bli spännande! någon speciel anledning till just den diffen? går de justera den eller vad är tanken med visco?

kul att projektet fortsätter

Hade jag fått välja hade jag tagit diffen från m3 e92/90 med dkg för den har samma utväxling som jag har nu (3:15). Att det blev m5 diffen var mest budgeten som avgjorde, kom över den här till rätt pris helt enkelt!
Utväxlingen är 3:62 på den här så det hade nog varit lämpligare med dkg diffen från m3.
Medbringarna på dessa diffar samt knutarna på drivaxlarna är dom största bmw tillverkat, vad jag vet som går att få tag på begagnat. Nästa steg är sviktstålsaxlar med chromollyknutar men då skenar det iväg i pris rätt saftigt.

En skillnad mot en traditionell lamelldiff som sitter i dom äldre m bilarna är att den här dynamiskt diffar och låset om tex ett hjul står på is och det andra på asfalt. Det ska bli kul att se hur det kommer funka när man sladdar lite mer aktivt. Gatebil "taxi" m5 e60 har ju åkt på sladd i ett antal år med 4 personer i bilarna på tävlingarna och det verkar ju fungera så tycker det borde gå sladda med en e36a också

Ska tillägga att det här INTE är en elektrisk diff som sitter i dom ännu nyare M bilarna.

Blir det extremt kasst och dåligt så kommer innehållet alternativt hela diffen bytas ut till en gammal hederlig lamell eller en svetsad diff. Men det ska bli kul att testa någonting ingen annan gjort innan.

Speed88 skrev:

Har börjat samla på mig lite prylar för vinterns projekt! Kommer att bygga om bakvagnen då nuvarande axlar och knutar inte riktigt gillar effekten i motorn
Har en plan men får se om det blir genomförbart. Konceptet består delvis av en aktiv M diff typ lamell/visco från en m5 e60 v10. Drivaxlarna med knutar kommer från bmw e92 m3 (vänster) då dom har olika längder höger/vänster. Om inte längden på axlarna fungerar så kommer jag specialbeställa sviktstålsaxlar i rätt längd men det lär visa sig senare i vinter. Upphängning/bakvagnsbryggan kommer att modifieras för att få plats med den större diffen. En ny kardan kommer att behöva göras i rätt längd då medbringaren på diffen är 6 bultad istället för 4 och diffen bygger mer mot växellådan än nuvarande original. Bärarmarna kommer att behöva bytas/modifierad för att få plats med större lager och nav då den splinesade axeltappen är större än nuvarande.

En hel del funderationer och hitta lösningar men får ta det som det kommer, känns som ett lämpligt vinterprojekt! Förhoppningsvis blir det lite stadigare i slutändan!

Bild på diffen och drivaxlar:

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-201dd67ddb913b98a11e4dc34cb4a9a0.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-8b3804987d011f7e0bfb81efc243b721.jpg

Jämförelse m3 e92 drivknut mot
original e36 328/325 drivknut:

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-040b738f8487b3847fdba83f75b30386.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-dbd5347a4caa0bd3788127e2e9426ed6.jpg

Det där kan nog bli riktigt bra! Go skillnad i storlek på drivaxlarna

Speed88 skrev:

Stort tack till Mattias Sandgren och Sävar Motor som ställer upp och mappat bilen i semestertider!

Motorn svarade bra på laddtryck och hela dagen gick väldigt smidigt måste jag säga!

Ca effekt vid olika laddtryck:
1bar 500whp
1.4bar 600whp
1.8bar 700whp

För att spara på motor och drivlina till en början valde vi att inte bottna turbon och få extremt med vrid i lägre registret, med 1.8 och 700whp dalade effekten nånstans efter 6000rpm, så vi rampade laddtrycket på högre varv från 1.8bar~6000 rpm till 2.2bar~7500rpm.

Här är resultatet!
764whp 830wnm

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-00157ba7573d288affb760ad1c687405.jpg


Kan tilläggas att detta inte är något glädjepapper då det var ca 40 grader i lokalen och insugstempen var upp i 61 grader vissa stunder! Skulle vara kul se vad den ger under mer rättvisa temperaturförhållanden!

Satan vilken fin kurva!

Segmonsson skrev:

Det där kan nog bli riktigt bra! Go skillnad i storlek på drivaxlarna

Jo hoppas det !

Segmonsson skrev:

Satan vilken fin kurva!

Tackar! Registret är nästan för bra som det är nu! Saknar turbosparken litegrann   Men tanken är att ladda på 2.2 bar över hela registret nästa sommar och då lär den bli lite brutalare skulle jag tro

Speed88 skrev:

Segmonsson skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-6cc0dbbbfa2b11f49c9622f71b5787bc.jpg

Satan vilken fin kurva!

Tackar! Registret är nästan för bra som det är nu! Saknar turbosparken litegrann   Men tanken är att ladda på 2.2 bar över hela registret nästa sommar och då lär den bli lite brutalare skulle jag tro

Ja "Ketchup" effekt är ju också jäkligt kul Haha ja då kommer kommer det att vara gott med klipp i spisen

Segmonsson skrev:

Speed88 skrev:

Segmonsson skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-6cc0dbbbfa2b11f49c9622f71b5787bc.jpg

Satan vilken fin kurva!

Tackar! Registret är nästan för bra som det är nu! Saknar turbosparken litegrann   Men tanken är att ladda på 2.2 bar över hela registret nästa sommar och då lär den bli lite brutalare skulle jag tro

Ja "Ketchup" effekt är ju också jäkligt kul Haha ja då kommer kommer det att vara gott med klipp i spisen

Jo det är ju det men det är ganska nivce med Ketchup nere vid 4000rpm ist för vid 5600 måste jag säga ! Är grymt nöjd med motorn med tanke på att det är original kammar med standard ventiler och insugskammen är snällare än en klassisk "ickevanoskam". Den känns riktigt stark och fin att köra

Speed88 skrev:

Segmonsson skrev:

Speed88 skrev:

Tackar! Registret är nästan för bra som det är nu! Saknar turbosparken litegrann   Men tanken är att ladda på 2.2 bar över hela registret nästa sommar och då lär den bli lite brutalare skulle jag tro

Ja "Ketchup" effekt är ju också jäkligt kul Haha ja då kommer kommer det att vara gott med klipp i spisen

Jo det är ju det men det är ganska nivce med Ketchup nere vid 4000rpm ist för vid 5600 måste jag säga ! Är grymt nöjd med motorn med tanke på att det är original kammar med standard ventiler och insugskammen är snällare än en klassisk "ickevanoskam". Den känns riktigt stark och fin att köra

Jag kan tänka mig det, lite mer hanterbart när man har ketchupen tidigare också Körde en BMW 1m som är helt ombyggd för att åka bana för någon vecka sedan. Den hade duktigt med ketchup. Bmw 6'or är sjukt roliga att köra. Håller ventilerna för det? Imponerande!

Du får gärna kika in på mitt projekt om du har just

Speed88 skrev:

Segmonsson skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-6cc0dbbbfa2b11f49c9622f71b5787bc.jpg

Satan vilken fin kurva!

Tackar! Registret är nästan för bra som det är nu! Saknar turbosparken litegrann   Men tanken är att ladda på 2.2 bar över hela registret nästa sommar och då lär den bli lite brutalare skulle jag tro

du behöver inte öka effekten nu när jag börjar komma ikapp

Du får leva på min ketchupeffekt och kör som din är

Segmonsson skrev:

Du får gärna kika in på mitt projekt om du har just

Nice ska göra det!
Haha ja alltså lite ketchup är det ju endå när den går från 150 whp till 500whp mellan 3000-4500rpm

Havetsfasa skrev:

Speed88 skrev:

Segmonsson skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/52/51488/51488-6cc0dbbbfa2b11f49c9622f71b5787bc.jpg

Satan vilken fin kurva!

Tackar! Registret är nästan för bra som det är nu! Saknar turbosparken litegrann   Men tanken är att ladda på 2.2 bar över hela registret nästa sommar och då lär den bli lite brutalare skulle jag tro

du behöver inte öka effekten nu när jag börjar komma ikapp

Du får leva på min ketchupeffekt och kör som din är

haha måste ju se vad turbon orkar med

Testade ett pull på 4an. 100-200 på 5 sekunder.

[video]http://www.garaget.org/video/152271[/video]


Direktlänk Vimeo : https://vimeo.com/184241273