1487
kule biler -følger, klin til med masse bilder 
Donator bilen(fiesta mk2 1.4 RS) uppe på bockar för att plocka bort delar från
Lite historik om "donatorbilen" det är alltså en Ford Fiesta RS mk2 med CVH 1.4l 75hk motor. Själv köpte jag bilen ändast för delarna som satt på den och för motorns skull, själva karossen är nämligen genom rutten.
Efter att jag fått bilen upp på bockar började jag plocka bort underredet: dämpare, fjädrar, bromsar m.m.
På bilen satt det bland annat en serie GAZ ställbara dämpare + fjädrar och borrade frambroms skivor 
Väghållnings serien tvättad och inoljad som skydd mot rost, googlade och värdet på denna serie är ca.650€
Så har nu fått ut bytesmotorn och in i garaget för att börja renovera den, nya packningar, remspännare, vattenpump blir det iaf. Har ingen tidigare efarenhet av att lyfta ur en bil motor men det gick vell ganska bra ändå 
Bytesmotorn i donatorbilen
Bytesmotorn ute hade ingen motorlyft så grävmaskinen fick duga(fanns iaf kraft att lyfta)
Bytesmotorn i garaget och fastspännd i motorbocken, skall också måla motorn, blir troligtsvis röd eller vad säger ni?
Toppen borta då alla packningar skall bytas och ventilerna skall slipas in med bättre seten samt ny kam och lyftare Skulle gärna ha satt en "vassare" kam men pengarna räckte inte till för det just nu 
Började tvätta och putsa upp lite smådelar med
Ett varv med roterande stålborste på borrmaskin och blocket tappade en sopskyffel med skit 
Fick tillbaka topplocket ventilerna, fjädrarna och vipporna var bra så de slipades in med nya bättre flödande seten, kammen och lyftarna var slut så de böts till nya, skillnaden i lyft mellan gamla och nya kammen var 1mm (ca.1,7mm på ventilen) så lite sliten var den ju nog..
Putsade upp hela motorn med såna stålborstar på borrmaskin före målning
Lite nya delar som väntar på att bli ihop plockade med motorn 
Motorn under målning, målas med 2komp. bilfärg med pensel och många lager
Motorblocket färdigt målat och maskeringstejpen borta Snyggt 
Börjat sandblästra lite delar..
..och lite gammal grundfärg på, färgen i burken var till hälften stälnad trots en oöppnad burk, så får se vad det blir av det hela
Oljepumpen som fått sig en sväng med stålborsten
Mera bilder behöver lite inspiration till min 1981 fiesta som ska bli is-bil
Här kommer mera bilder 
Topplocket lite snyggare och renare nu än när det togs bort !
Termostatens packningen var i ganska så dåligt skick ny vs gamal
Bränslepump och termostathus fast skruvat, locket färdigt att lyftas på
Oljebottne, oljepump och vatten pump på plats
Börjar närma sig en komplett motor 
Laddaren putsad och på plats
Nu bara att måla färdigt ventil kåpan och putsa upp förgasaren, insuget, några motorfästen och växellådan, sen kan gamla motorn lyftas ur och motorutrymmet målas och in med den nya motorn 
Ventilkåpan målad och lackad
Så här går det lite lättare att jobba "under" bilen plockade bort det sista från donatorbilen idag b.la. vindruta, bakaxel, ratt m.m.
RS ratten lite sliten men bra mycket bättre än orginal!
Bilen inne så att gamla motorn kan börja plockas ut
Brudparet som väntar på bröllop
Blir veldig bra - stå på og pøs på med bilder
Ser bra ut. Men mer bilder åt folket
jarleb skrev:
Blir veldig bra - stå på og pøs på med bilder
Wolf_89 skrev:
Ser bra ut. Men mer bilder åt folket
Tackar för uppskattningen! skall försöka ta mera bilder, kameran/telefon brukar glömmas bort när man kommer igång
nixon89 skrev:
Får lov ats äga att fronten på mk2 vart riktigt brutal.aldrig sett en sådan innan :o
Hahah inte någåt jag riktig gillade... Det är ju som sagt en "Fiesta RS" som vad jag vet endast var såld i Finland, var en vanlig mk2 1,4 är stylad med ford extra "rs delar" av Finska Ford importören. (Front, sidokjolar, bakkofångare, rs ratt samt RS dekal på bakluckan)Något riktiga Ford inte riktigt gillade.
Mjo men iomed att det inte är vanligt så blir det ballt
Nu är alltså fiestan då inne i garaget, och idag fick vi ur motorn 
Har här redan börjat skruva löst saker och ting runt motorn för att kunna lyfta ur den
Pappa var till biltema och köpte en talja och så tykte han vi hade lite dålig belysning så nu hänger det en 20W led lampa över huvudet tack pappa!
Drivaxlarna borta efter mycket lekas med de där jävla låsringarna... -.- var orsaken det tog sån tid igår
Bilder på bakaxel samt krängningstag från mk2an, finns "powerflex"? bussningar i alla leder 
Märkte att det visst var lite skillnad mellan mk1 o mk2 annat än framlampor och skärmar, hm..får vell kortas lite 
och så det man väntat på gamla motorn påväg ut
och ute 
Gjorde inget mer idag, släckte, sa godnatt och låste
