Tja! Köpte mig en e36 från 1995 coupé 328 för snart ett år sedan, 2015 Januari.
Det är en oöppnad m52b28 motor med ett jm2100 kompressorkit steg 1 i från Autogruppen. Bilen byggdes år 2009 så den har varit trimmad ett tag, men går fortfarande så fint. Köpte av en kompis, så visste att han tagit väl hand om den innan mig, och snackat med tidigare ägare som är seriösa bilägare.
Lite av setupen förutom kitet är:
M3 paket,
4 pucks sinterlamell, sachs 731 tryckplatta
Rosa spridare
extraktor-grenrör
Malpassi BTR
2 sportstolar sparco indy
Ta-technix coilovers
Camberstag bak
Går tyvärr lite snålt just nu (fick reda på detta när jag bromsade bilen på 241wHp och 335wNm). Bilen har gått 21.000mil nu, och är rätt chockad att den hållit så bra, och inte skurit ännu o.O Aja, good for me! 
Inte så mycket mer just nu, så det är här som jag kommer in i bilden, hehe!
Jag är relativt ny till att köra bana, men fastnade för det direkt! Vilken känsla 
Planer nu är att göra min bil till ett bana/drift-åk.
Agenda:
- Först o främst se till att den inte går snålt längre, så lite fler hästar blir det, men inte mycket i början.
- Nya bussningar i fram och bakvagn, lila bussningar till bärarmar, och stumma aluminium till diffen. Förstärkarplator till infästningen av bakvagnsbryggan, köpt på BMW org för e36 m3.
- Nya coilovers, går fortfarande och kollar på vilka som jag ska köpa hem, får se hur budgeten ser ut när det kommer till det 
- Ny framruta
- styrvinkelkit
-Hydraulisk handbroms
-Högre stolsfästen till sparcostolarna, just nu org höjd som man kan köpa "railsen", vill ha ca 1dm höjd på fästet.
- Ta ut inredning
-kapa reservhjulsbaljan och ersätta med en enkelplåt, detta för att göra bilen lite lättare, samt förenkla montering osv av diff, bakvagn i framtiden.
- Bättre bromsar runt om, har inte bestämt mig vad jag ska ha för några ännu, stålomspunna bromsslangar.
- Större/bättre kylare
- Raceratt såklart
Kommer inte på något mer nu såhär 00:52, en Fredag morgon:rolleyes:
Bilder kommer upp inom kort
Filmer på bilen från tidigare ägare:
https://www.youtube.com/watch?v=Ltm6n67FCog
https://www.youtube.com/watch?v=HBEHYakTfr0
Bilen finns i Sundsvall och kommer att köras på MittSverigebanan till en början som denna sommar. Kompisen har för tillfället ett e36 projekt som ska få en v8a, och en annan kör med turbo så riktigt skojigt ska det bli:)
Fler bilder på bilen 
Hehe, denna bild är lite komisk c: Var påväg till att bänka bilen, och skulle hämta min kompis som jag köpt bilen av, för vi har alltid har teorier på vad för effekt som bilen. Påväg till honom så blir jag stannad av polisen, med en kompressor som låter relativt högt, en eftermonterad IC direkt innanför fronten och en laddtrycksmätare som fungerar var jag rätt säker på regg-besiktning, men polisen tycktes inte bry sig om det...bmwn var för låg 
Så fick ombess på mina "fina" TA-coils ^.^ tur i oturen. Dock så hängde de mkt på mina framskärmar och fick bucklor... battlescars!
här är pappret 
Kompisens röda e36 som han ska bygga V8a i, blir riktigt fett! följ honom på: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 3#p4268263
Senast redigerat av MathiasHD (4 oktober 2015)
BMW 328i "Etitytix - 36" (1995)
Bennybira skrev:
Kul med kompressor! Följer
Jo men precis Den har i stort sett likadan kurva som en e36 m3, bara det att den är förskjuten 1000varv tidigare än en riktigt m3a
Tackar! Ska se till att lägga upp lite bilder i slutet av helgen (åker bort lite idag) och nästa vecka åker den in i garaget.
BMW 328i "Etitytix - 36" (1995)
Bennybira skrev:
Ungefär vart är det täntk att man landar effektväg? 320 som en m3 då?
Går det att t.ex. komma upp i 400 / 500 landet om man vill? Eller sätter kompressorn stopp?
Just nu så har jag tagit ett sabbat sår från mina studier, så jag försöker att bygga detta på en liten mindre bugdet Kört motorfordon hela livet, men inte drifting så jag tänkte lära mig hantera denna effekt innan jag ska gå upp mer. i Jm2100 kompressorkitet så sitter det en twinscrew lysholm kompressor som ska klara en 600häst Så att landa på en 400, kaaaaanske 450whp om 2 år är väl det slutliga målet och då håller sakerna även. Det blir isf ett m50 block som jag ersätter det nuvarande m52 blocket. Har små tankar på en m54b30, som är ovanligt = coolt (+ sprut, spridare, pump osv osv). Men men, då jag kommer plugga då så blir det att bygga driftbil på studiebidrag
Så för att jag ska kunna ha råd med kvalitets saker så får effekten vänta
Senast redigerat av MathiasHD (2 oktober 2015)
BMW 328i "Etitytix - 36" (1995)
Bennybira skrev:
Känner igen tänket! Hade bil hela min studenttid.. minst en åt gången!
Och nu när jag väl har lite pengar finns inte tiden
Tid skall nog finnas på ett eller annat sätt! Men skoj när bilen blir klar så man har något att gasa med under sommarloven hehe.
Glömde förresten det viktigaste... En stor GT-vinge!! Bilen ska dippas i matt bronze färg
Senast redigerat av MathiasHD (2 oktober 2015)
BMW 328i "Etitytix - 36" (1995)
Följer jag med , nu får du lägga upp bilder motorrummet....
Mvh Johansen:D
Pontiac Firebird (1967)
Johansen skrev:
Tack för fina bilder....men var sitter kompressorn ?
Har ringat in den, den sitter undermonterad och är anledningen att den gått ingeom bes i 6 år utan problem Jag ska ta färska bilder imorgon, bilen står en bit därifrån jag bor just nu Men som sagt, den ligger där du ser remhjulet under generatorn, så det är väldigt snyggt byggt. 
Senast redigerat av MathiasHD (4 oktober 2015)
BMW 328i "Etitytix - 36" (1995)
hur blev detta?
BMW E36 320 touring "bimmern" (1996)
