Martee skrev:

SLUTA LEVA I DET FÖRFLUTNA!!!

det är ju 2018 just nu

Ja jo men jag försöker ju komma ikapp med det jag gjort
Jag tror att nästa inlägg kommer att vara från nutid

Uppdatering

Jag hade hoppats att köra lite på isen i vintras innan jag började bygga vidare på bilen.
Tanken var att åka med min polare och köra i Älvdalen men blev inte av pga dålig is.
Men vi hade lite tur och vi fick lite is hemma i Sthlm att köra på. Det blev några varv på Skärmaröviken ute på Värmdö, bara 500m från mitt hus Dock så lyckades jag få fyr i spisen kan man säga och var tvungen att använda en brandsläckare, tyvärr en pulver...

Polaren hjälpte till att kränga däck dagen innan


Skärmaröviken. Skjöt av tryckslangen från turbon så fick meka lite.


Röksignaler


Huvudverk


//Simon

Uppdatering

Tillbaka i garaget igen. Dags att börja sanera pulver

Huvudvärk


Sakta men säkert


Farsan tar alltid fram ajaxflaskan av nån anledning


Kasst avgasbandage


Kladdigt värre


Motorpaket ur


Tänkte kanske blästra med torr-is


När allt ändå är ur börja jag riva allt onödigt om inte längre kommer behövas


//Simon

Jag råkade ut för brand på min RS6 motor och hittade pulver överallt efteråt, massa pulver under insuget, hela kopplingen och svänghjul var täckt av pulver osv. så se till att riva så mycket som möjligt för pulver äter på aluminium och svänghjul samt kopplingen kommer att rosta.
Hittade du orsaken till branden?

RS8 skrev:

Jag råkade ut för brand på min RS6 motor och hittade pulver överallt efteråt, massa pulver under insuget, hela kopplingen och svänghjul var täckt av pulver osv. så se till att riva så mycket som möjligt för pulver äter på aluminium och svänghjul samt kopplingen kommer att rosta.
Hittade du orsaken till branden?

Jo tack, hittar överallt Tänker lämna in hela motorpaketet på kolsyreblästring för att få bort allt

Troligtvis var det ett avgasbandage dränkt i glykol som tog eld då det hade bränt hål i en slang till värmepaketet , det är min teori. Men det är bara bygga om och bättre

Uppdatering

Det går ganska långsamt i garaget när man har 1000 andra saker att göra nu när sommaren är här.
Men hoppas få lite fart inom kort så man hinner köra lite i år

River ur inredning för burbygge




Kolsyreis för att lättare ta bort asfaltsmattorna




Kallt blev det iallafall


Nu ser den ut såhär, nästa steg är att tvätta bort resterna från asfaltsmattorna. Sen hoppas jag på burbygge


//Simon

Spännande bygge, lycka till!

hur går de här då?

iFerz skrev:

Spännande bygge, lycka till!

Tack

MatsaBusen skrev:

hur går de här då?

Nu har jag inte svarat på länge här så tänkte det är dags. Det har gått både upp och ner men har inte stått stilla. Ska göra ett litet inlägg snart så ni är uppdaterade till vart jag står idag

Uppdatering

Nu har det stått still i projekttråden sen 2018, tänkte det är dags att uppdatera er successivt så ni kommer ikapp till där jag är idag. Det har inte stått still i garaget iallafall

Tvätt under huven för förberedelse av lackering


Demontering av motor




Rentvättat block




Nya stakar


Burbygge av ERP racing








Det var allt för den här gången, detta inlägg täcker fram till 21/2-2019

//Simon

Uppdatering

Testplacering av stol innan vi börja bygga buren


Målat framvagnsbalk med hammarlack


Slipa innan grundning


"Lackbox"




Grundat




Biltema båtfärg, allt jag behövde fanns där.


Balk på plats


Lite färg för att dölja det slarviga


Börjat montera nya bärarmar från MK motorsport, lite småjustering så passar dom 960 MK2






Det var allt för den här gången, detta inlägg täcker fram till 22/4-2019

//Simon

Snyggt! Lackade också min 940 för några år sedan med biltemas båtfärg. Tror dem bytte sort/recept efter det, funkade den nya färgen bra?

Min höll för ganska mycket slit!

NTCRS skrev:

Snyggt! Lackade också min 940 för några år sedan med biltemas båtfärg. Tror dem bytte sort/recept efter det, funkade den nya färgen bra?

Min höll för ganska mycket slit!

Ja som jag förstått hade dom massor av kulörer förut, nu har dom bara 2 nyanser vit och grå. Men som du säger den verkar hålla för slitage och kemikalier. Jag har väl inte hunnit testa den så hårt men än så länge så ser det bra ut Men jag har inte heller så mycket att jämföra med då jag aldrig lackat förut

Haha, diggar din lackbox pinnar mellan en hylla och motorhuven
Smart lösning ändå, varför göra det mer komplicerat än det behöver vara

Kul att det händer lite saker igen, åtminstone att man får se att det händer saker

Är tanken att köra med mer laddtryck nu, med de nya stakarna, eller mest för att få motorn mer driftsäker?

När du monterade 034 oljefilterkittet, hur gjorde du då med hålet för vattnet som var bakom original oljekylaren?

Mvh Timmy

Lucif3r skrev:

Haha, diggar din lackbox pinnar mellan en hylla och motorhuven
Smart lösning ändå, varför göra det mer komplicerat än det behöver vara

Ja jag hade gärna haft en lackbox med bra ventilation och bättre utrymme men det fick duga för tillfället

_Shadow_ skrev:

Kul att det händer lite saker igen, åtminstone att man får se att det händer saker

Är tanken att köra med mer laddtryck nu, med de nya stakarna, eller mest för att få motorn mer driftsäker?

När du monterade 034 oljefilterkittet, hur gjorde du då med hålet för vattnet som var bakom original oljekylaren?

Mvh Timmy

Jadå, håller igång lite smått hela tiden

Tanken är väl att kunna ladda på lite, åtminstone inte hålla ner laddet vid lägre varvtal

Jag lät mina polare svarva till en plugg som hålls fast med ett plattgärn som siter fastskruvat i hålet bredvid

jasså höll du tillbaka för att de skulle hålla?
några rekommendationer ang hur och vad man inte ska gå över med standardmaskin?

MatsaBusen skrev:

jasså höll du tillbaka för att de skulle hålla?
några rekommendationer ang hur och vad man inte ska gå över med standardmaskin?

Aa, vi försökte hålla vridet nere på lägre varv för att inte kröka stakar. Det var iallafall det mapparen rekommenderade.
Har inte hittat någon som bestämt kan säga vad dessa maskiner tål så vi la oss på 1,3 bar. Så där omkring kanske är att rekommendera.
Jag rasade dock min maskin i somras, topplockspackningen gick och kolven ser smält ut. Min teori är att den gått snålt på den cylindern, troligtvis pga en dålig spridare. Men det vet jag inte förens jag flödestestat spridarna.
Men jag vet andra som legat runt 1,3 bar och det har fungerat kanon

Uppdatering

Måla lite detaljer


Tvätta delar








Dags att ge sig på kolvar och stakar


FCP engineering vs original


Tvättad kolv


Pappa gick lös med poleringstrissan


Mer och mer kommer på plats


Renovering av bromsok










Det var allt för den här gången, detta inlägg täcker fram till 18/5-2019

//Simon

Uppdatering

Renoverat ok på plats.


Nya bromsslangar.


Nya bromsrör, ABS bortplockad.






Stolar på plats.


Montering av vevaxel.


Jag hade lite problem med att få fram alla delar som behövdes till motorn för att kunna montera ihop den. Så för att jag inte skulle missa Gatebil åkte jag och köpte mig en ny motor på skroten.


Plocka isär för att flytta över modifierade delar.




Nytt pilotlager till svänghjulet.


Montera svänghjul.


Börjar likna ett motorpaket.


Ilyftning.


På plats, bara allt runt om kvar.


Det var allt för den här gången, detta inlägg täcker fram till 2/6-2019

//Simon