Hejsan!

Jag har en BMW 540 e39 00:a som jag har bytt expanstonkärl på eftersom att den sprutade ut ånga ur ventilationspluggen och den inte gick att få bort.

Nu till mitt problem.
Jag har bytt expansionskärlet nu men inte bytt locket, kan det vara så enkelt att packningen är så dålig i den att man bara behöver köpa en ny? Det sprutar varmt vatten ur kärlet när locket är påskruvat tight(vattnet kommer ur locket). bilen går upp i temp så vill inte köra den som den är just nu. Man kan köra den cirka 10-15 min innan tempen går upp mot det rödare markeringarna.

Hoppas någon kan hjälpa mig med detta skumma problem.

Massa tack i förväg.
MVH Andreas

Termostat kanske? Locket släpper ju ut tryck när det blir för högt.. Alternativt något stopp i systemet..

Låter då helt klart som trasig termostat eller otillräckligt effektiv kylare.

Lockets funktion är att hålla ett visst tryck när bilen är varm för att höja kokpunkten på kylarvätskan. När trycket blir högre än vad locket är specat till släpper det ut tryck tills det sjunkit tillräckligt.
Sen när bilen kallnar ska locket även släppa in luft för att det inte ska bli vakuum i kylsystemet när vätskan kalllnar.

Edit:
Kan i värsta fall vara en blockpackning som farit så det kommer ut förbränningstryck i kylsystemet, men då brukar det gå väldigt fort för det att börja bubbla i expansionskärlet.

addehard skrev:

Hejsan!

Jag har en BMW 540 e39 00:a som jag har bytt expanstonkärl på eftersom att den sprutade ut ånga ur ventilationspluggen och den inte gick att få bort.

Nu till mitt problem.
Jag har bytt expansionskärlet nu men inte bytt locket, kan det vara så enkelt att packningen är så dålig i den att man bara behöver köpa en ny? Det sprutar varmt vatten ur kärlet när locket är påskruvat tight(vattnet kommer ur locket). bilen går upp i temp så vill inte köra den som den är just nu. Man kan köra den cirka 10-15 min innan tempen går upp mot det rödare markeringarna.

Hoppas någon kan hjälpa mig med detta skumma problem.

Massa tack i förväg.
MVH Andreas

Du har väl en slang som sitter vid kylarlocket? Är kylarlockets fjäder för slapp så kan locket släppa ur vatten som rinner ner i kärlet via slangen. Det kan bli bättre om du köper ett nytt lock. Inte ett begagnat utan ett NYTT med bra fjäder. Ett tänkbart scenario.

/Benny

Jag har hört talas om att det kan bli luft i systemet efter man har bytt och att det kan bli varmt då. Den tar bara i cirka 0.5 liter vatten och sen efter ett tag varnar den för låg vattenvolym. Den har inte gått varm förut utan började idag så. Innan har den bara sprutat ånga.

Har du luftat systemet ordentligt då? E39orna är väldigt känsliga på den punkten.

Hej!
Vad händer om du kör motorn utan att sätta på expansionskärlets lock?
Rinner vattnet över så har du antagligen en trasig topplockspackning.
Men ...byt först termostat, den kostar inte många kronor (Auto parts market  i Riga)