NIzmO skrev:
Det är vanligt på äldre bilar med koniska lager att dom inte ska dras hårt alls, drar man fullt låser sig lagret nog.
En grej jag fick lära mig i yrkesskolan var att man ska precis kunna röra på brickan mellan lagret och muttern med en mejsel, då är det korrekt åtdraget.
Precis så jag också lärt mig, backa muttern lite så man kan rubba/röra brickan.
Ang vänster- och högergängat så är det också ganska vanligt. Det ska motverka att de gängar upp sig under färd.
I övrigt grattis till en riktig bil! Det där med spel och toleranser är heller inte mer noggrant än så, och det är såklart anledningen till att bilar med mer än 40-50år på nacken behöver mer service och utbyte av delar än på nyare vagnar. De slits fortare. Däremot kan det vara skönt att slippa rådet "kålla felkåder."
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
