2581
Tjoho!
Tänkte att jag kanske skulle lägga upp en projekttråd om mitt rekreationsbygge. En Opel Ascona B som för många år sedan påbörjades att konverteras med Saab motor.
Köpte denna bil av Fredrik som byggde den och tänkte stoppa ner min motor från min talladega, men jag sålde istället den och tänker bygga en ny motor till denna.
Även om bilen redan hade en saab-motor under huven så måste jag säga att väldigt mycket av bygget lämnade väldigt mycket att önska. Så detta projekt kommer handla om mitt bygge att få denna bil mer åt det håll jag tycker är ok och försöka göra om och göra rätt.
När jag hämtade asconan hade den stått i flera år och var delvis isärskruvad, den var ej körbar och jag konstaterade ganska direkt att det inte bara var att skruva ihop den och börja köra.
Så vilka är då planerna?
Först och främst att bygga bort en massa nödlösningar
Starta upp den innan vintern är iaf planen, men vi får väl se hur det går... Vintern är nära här i norrland!
Bilen i stort:
Ascona B 77:a
Bur
Saabmotor
R25-28 låda
Så här såg alltså bilen ut när jag hämtade den.
Vill ni veta något eller funder ni över något så hojta till!
Kom gärna med kritik eller tips! Men håll det på civiliserad nivå, har du inget bättre att komma med än "det där var fult" eller liknande så gå och gör något annat än sitta på forum!
Senast redigerat av EWeinehall (9 oktober 2016)
Som andra inlägg får det bli mina första ombyggnationer.
Hämtade alltså bilen redan förra året, så den har fått stå och mogna lite i min ägo... Men nu ska jag alltså tag tag i den och försöka göra något bra av den.
Det första jag gjorde var att börja demontera gamla "synder", bränsleröret var pex-rör på matningen och gummislang på returen, så dom åkte ut. Originaltanken var modifierad för insprutning med matning och retur, men det var gjort med taskiga svetsar och en massa kemisk metall. Så även originaltanken åkte ur.
Oljefiltret rymms inte riktigt på originalplats och därför var det tillverkat en oljefilterförflyttare som lämnade en del att önska, så den togs bort och en ny variant tillverkades.
Nu blir det fuelcell i aluminium och eloxerade aluminiumrör, ptfe-stålomspunnen slang med nylonöverdrag överallt i bränslesystemet. Aven en ny fuelrail och en ny bränsletryckeregulator hamnar i bilen.
Då det var lite brist på plats för oljefiltret så fick jag modifiera ena rambalken fram lite och tillverka ett fäste för oljefilterhållaren.
Oljekyl ska monteras, men just nu fokuserar jag bara på att få färdigt att för att kunna starta upp bilen.
Senast redigerat av EWeinehall (9 oktober 2016)
Idag har det inte hänt så mycket.
Tog in bilen en stund efter jobbet och fixade till fästet till generatorn så att matningen till fuelrailen inte tog i fästet.
Sen fick jag för mig att plocka bort 400:a vingen som var ihopplastad med bakluckan, som tur var var det inte gjort särskilt bra, så jag kunde plocka bort den utan allt för stora skador på bakluckan.
Tycker själv den ser bättre ut utan vinge, vad tycker ni andra?
Senast redigerat av EWeinehall (11 oktober 2016)
Härligt bygge. Händer det något här Nu? Jag har själv tanke på att lägga en Saab motor i en manta b 
Senast redigerat av CCRobin (29 mars 2017)
