zemet skrev:

Ta och skarva en kabel som går till helljuset och använd som styrström. Detta är det enklaste och bästa sättet.

Slovotski skrev:

zemet skrev:

Ta och skarva en kabel som går till helljuset och använd som styrström. Detta är det enklaste och bästa sättet.

Problemet är att jag inte vet vilken det är som går till helljuset. Det är ju bara en lampa för både heljus och halvljus på bilen och via relät och spaken inne i bilen så bestämmer man om mna har helljus eller halvljus, Jag har försökt att kolla med en multimeter vilken som går kabel som går till helljuset men inte lyckats

Hybridsmurfen skrev:

Slovotski skrev:

zemet skrev:

Ta och skarva en kabel som går till helljuset och använd som styrström. Detta är det enklaste och bästa sättet.

Problemet är att jag inte vet vilken det är som går till helljuset. Det är ju bara en lampa för både heljus och halvljus på bilen och via relät och spaken inne i bilen så bestämmer man om mna har helljus eller halvljus, Jag har försökt att kolla med en multimeter vilken som går kabel som går till helljuset men inte lyckats

Ta loss helljuslampan från valfri sida. kontakten på lampan har 3 trådar. En är till helljus.

Slovotski skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Slovotski skrev:

Problemet är att jag inte vet vilken det är som går till helljuset. Det är ju bara en lampa för både heljus och halvljus på bilen och via relät och spaken inne i bilen så bestämmer man om mna har helljus eller halvljus, Jag har försökt att kolla med en multimeter vilken som går kabel som går till helljuset men inte lyckats

Ta loss helljuslampan från valfri sida. kontakten på lampan har 3 trådar. En är till helljus.

Okej. Är de så att när jag har halvljuset igång är de två av kablarna som ger ström och den 3e ger bara ström när heljuset kopplas på?

Hybridsmurfen skrev:

Slovotski skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Ta loss helljuslampan från valfri sida. kontakten på lampan har 3 trådar. En är till helljus.

Okej. Är de så att när jag har halvljuset igång är de två av kablarna som ger ström och den 3e ger bara ström när heljuset kopplas på?

Troligen så ger två kablar ström vid halvljus och sedan växlar den ena till den andra (!) så helljus lyser istället.

Du ha en jord, minus
En plus till halv
En plus till hel

Slovotski skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Slovotski skrev:

Okej. Är de så att när jag har halvljuset igång är de två av kablarna som ger ström och den 3e ger bara ström när heljuset kopplas på?

Troligen så ger två kablar ström vid halvljus och sedan växlar den ena till den andra (!) så helljus lyser istället.

Du ha en jord, minus
En plus till halv
En plus till hel

Okej, då är de nog där som jag har tänkt fel i så fall. Då måste jag införkskaffa "saxkoppling" eller vad de kallas o koppla på mig på rätt ställe så ska de nog ta o börja lysa,

Hybridsmurfen skrev:

Slovotski skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Troligen så ger två kablar ström vid halvljus och sedan växlar den ena till den andra (!) så helljus lyser istället.

Du ha en jord, minus
En plus till halv
En plus till hel

Okej, då är de nog där som jag har tänkt fel i så fall. Då måste jag införkskaffa "saxkoppling" eller vad de kallas o koppla på mig på rätt ställe så ska de nog ta o börja lysa,

Sök på "Strömtjuv" så slipper du kapa befintliga kabel.

Djo skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Slovotski skrev:

Okej, då är de nog där som jag har tänkt fel i så fall. Då måste jag införkskaffa "saxkoppling" eller vad de kallas o koppla på mig på rätt ställe så ska de nog ta o börja lysa,

Sök på "Strömtjuv" så slipper du kapa befintliga kabel.

Nej nej nej. dessa förstör befintlig kabel och är faktiskt förbjudet på verkstäder.

Skala av den kabeln det handlar om och löd fast kabeln som ska gå till reläet i där, Klipp inte av utan skala av. Sen drar du tajt med el tejp över (Detta är det korrekta sätet som används på bilverkstäder)

Använder själv aldrig ström tjuv det är usch fy och blä.

Hybridsmurfen skrev:

Djo skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Sök på "Strömtjuv" så slipper du kapa befintliga kabel.

Nej nej nej. dessa förstör befintlig kabel och är faktiskt förbjudet på verkstäder.

Skala av den kabeln det handlar om och löd fast kabeln som ska gå till reläet i där, Klipp inte av utan skala av. Sen drar du tajt med el tejp över (Detta är det korrekta sätet som används på bilverkstäder)

Använder själv aldrig ström tjuv det är usch fy och blä.

Visste inte den förstör befintligt kablage. Sorry.
Men ett lödkitt kostar gratis om du inte äger ett. Låter som en bättre idé.

Hybridsmurfen skrev:

Djo skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Sök på "Strömtjuv" så slipper du kapa befintliga kabel.

Nej nej nej. dessa förstör befintlig kabel och är faktiskt förbjudet på verkstäder.

Skala av den kabeln det handlar om och löd fast kabeln som ska gå till reläet i där, Klipp inte av utan skala av. Sen drar du tajt med el tejp över (Detta är det korrekta sätet som används på bilverkstäder)

Använder själv aldrig ström tjuv det är usch fy och blä.

Visste inte den förstör befintligt kablage. Sorry.
Men ett lödkitt kostar gratis om du inte äger ett. Låter som en bättre idé.

Slovotski skrev:

Hybridsmurfen skrev:

Djo skrev:

Nej nej nej. dessa förstör befintlig kabel och är faktiskt förbjudet på verkstäder.

Skala av den kabeln det handlar om och löd fast kabeln som ska gå till reläet i där, Klipp inte av utan skala av. Sen drar du tajt med el tejp över (Detta är det korrekta sätet som används på bilverkstäder)

Använder själv aldrig ström tjuv det är usch fy och blä.

Visste inte den förstör befintligt kablage. Sorry.
Men ett lödkitt kostar gratis om du inte äger ett. Låter som en bättre idé.

Okej, ett lödkitt kan jag låna av polaren så de löser jag. En fråga till här. Funkar det att flja detta kopplingschema jag har hittat som faktiskt är förståligt? Eller är de något i denna som jag har här som inte går o använda sig av?


http://www1.garaget.org/gallery/images/215/214415/214415-7ee7ae4d6f3e8aeb8f9c776054dc24a7.jpg

Djo skrev:

http://www.bilfritid.se/rad-och-tips/extraljus

har en väldigt enkel bild om du rullar ner.

Ett relä kan fungera beror på hur grovt relä du har och hur många extraljus och extraljusens effekt i watt.

Djo skrev:

http://www.bilfritid.se/rad-och-tips/extraljus

har en väldigt enkel bild om du rullar ner.

Ett relä kan fungera beror på hur grovt relä du har och hur många extraljus och extraljusens effekt i watt.

Slovotski skrev:

Djo skrev:

http://www.bilfritid.se/rad-och-tips/extraljus

har en väldigt enkel bild om du rullar ner.

Ett relä kan fungera beror på hur grovt relä du har och hur många extraljus och extraljusens effekt i watt.

Det är ett 40 amp relä samt en säkring på 40amp för två stycken 55 W extralysen. Jag har antagit det fungerar då förra ägaren körde på detta.

Tackar för bilden! Den var grymt mycket enklare och förstå!

Hybridsmurfen skrev:

Djo skrev:

http://www.bilfritid.se/rad-och-tips/extraljus

har en väldigt enkel bild om du rullar ner.

Ett relä kan fungera beror på hur grovt relä du har och hur många extraljus och extraljusens effekt i watt.

De flesta reläer som är av modell billig klarar 30-40A så det bör palla 25A. Om det inte gör det så märker man det för då "hänger sig" reläet och helljuset slocknar inte. Biltemas enkla kostar 50:- och pallar 40A. Har haft flera sådana till mina konstiga kopplingar i bilar.

Djo skrev:

Slovotski skrev:

Djo skrev:

http://www.bilfritid.se/rad-och-tips/extraljus

har en väldigt enkel bild om du rullar ner.

Ett relä kan fungera beror på hur grovt relä du har och hur många extraljus och extraljusens effekt i watt.

Det är ett 40 amp relä samt en säkring på 40amp för två stycken 55 W extralysen. Jag har antagit det fungerar då förra ägaren körde på detta.

Tackar för bilden! Den var grymt mycket enklare och förstå!

Då räcker reläet men säkring är för grov !

en 15 amp säkring skulle jag rekommendera vid 12 volt kommer dom dra 10 ampera och man ska alltid liga lite över.

Lungt använder sjäv den bilden då jag inte har ett siffer huvud och aldrig minns numren.