Fick igår klart avgassystemet med alla upphängningar m.m. Ska nu pulverlackas med värme färg av polaren.
Har även kommit i underfund att anledning till att den går för fett och ojämnt är att det bland annat glappar lite i båda spjälaxlarna på förgasarna. Får bli en renoveringsats till dessa sen när löningen har kommit
Problemet är väl dock att jag inte vet vart man kan brotcha in bussningarna.

Ska ikväll plocka ner länkarmarna m.m i bakvagnen för att byta dem dåliga bussningarna. Ska även passa på att blästra och pulverlacka dem när det ändå är nere

Fick ner nästan alla länkarmar ikväll. Hade problem att få ur bultarna till dem stora länkarmarna.


Fick till slut borra sönder bussningen
Ska fortsätta imorgon tänkte jag.

Avgassystemet svetsat och lackat. Blev riktigt bra! Nu ska det bara monteras.

Har börjat blästrat länkarmarna, mycket jobb då det är många vinklar och vrår och en hel del ytrost.

Jävlit najs.  Vill jag få ett fett leende på läpparna kikar jag till Glenn tråden. Ser fram emot varje uppdatering 👍

Manny_Da_Man skrev:

Jävlit najs.  Vill jag få ett fett leende på läpparna kikar jag till Glenn tråden. Ser fram emot varje uppdatering 👍

Tackar tackar. Det värmer gott!

Dörrarna monterade och grovjusterade idag!






Och igår blev avgassystemet monterat på plats

Snart redo för våren juh

Det kommer att bli en härlig svensk klassiker som åter kommer att rulla på de svenska vägarna! Bra jobbat so far!!!

/Benny

Amazon_123GT skrev:

Snart redo för våren juh

Ja det närmar sig allt!

Vettemannen skrev:

Det kommer att bli en härlig svensk klassiker som åter kommer att rulla på de svenska vägarna! Bra jobbat so far!!!
/Benny

Ja det kommer det verkligen bli. Underbara bil att köra. Man blir alltid glad när man sitter bakom ratten

Fick idag bytt packningen till bakaxellocket, gjorde även rent invändigt m.m
Förberedde även för bytet av packboxen som läcker.
Allt detta känns lite halvt onödigt då tanken är att byta bakaxel vid ett senare skedde . Vill ha högre utväxling så det varvar mindre och hastighetsmätaren stämmer bättre. Är väl tänkt att ta bakaxel från en 69-70a och svetsa kombifästen på den

Hur pass skiljer det i utväxling mot en kombiaxel då?  Har inte dem typ 1:4;50 eller nåt liknande?

Amazon_123GT skrev:

Hur pass skiljer det i utväxling mot en kombiaxel då?  Har inte dem typ 1:4;50 eller nåt liknande?

4:10  utväxling har axels från en sen Amazon sedan. Min kombi ska ha 4:55. Amazon kombin har alla låg utväxling.  Dem har även annan utväxling på mätardrevet som sitter i växellådan.

Okej jo de klart de bör ju skilja lite på lådan med. Hur många rpm tjänar på de bytet då ungefär har för mig de varva rätt bra i 100 när man hade Amazon ?

Amazon_123GT skrev:

Okej jo de klart de bör ju skilja lite på lådan med. Hur många rpm tjänar på de bytet då ungefär har för mig de varva rätt bra i 100 när man hade Amazon ?

Vågar inte svara på det faktiskt. Går ju att räkna ut. Med 4:55 utväxling så får motorn snurra 4550 varv för att hjulen ska snurra 1000 varv. Med 4:10 utväxling får motorn snurrar 4100 för att hjulen ska snurra 1000 varv. Så visst borde det bli skillnad tycker jag

Ny packbox i bakaxeln monterad, nu ska jag bara köpa olja och fylla på


Vid första provstarten så fick jag se att ena skruven till vattenpumpen hade gått av. Eloxerade alla original skruven och dem tycks ha blivit lite härdad på något vis och det har gjort att några gått av. Borrade ett hål i skruven och slog i en torx mejsel, sen va den skruven ett minne blått Passade på byta alla skruv till vattenpumpen och transmissionskåpan.


Hängde dit skärmarna lite provisoriskt. Det känns inte som att det är mycket kvar nu!


Plockade även ur tanken för läckagesökning av den.


Hittade läcka vid tankpåfyllningen, får bli kemisk metall på det då jag inte har lust att  varken svetsa eller löda igen skarven

Fick även tillbaka su förgasarna från glasblästring som far min utfört. Bytte även dem glappiga spjällbussningarna. Ska imorgon ultraljudstvätta förgasarna invändigt.

Finfint

Blir fint ,blev lite nyfiken hur bytte du bussningarna till spjällaxlarna,jag lämnade bort mina för det,var det besvärligt att fixa själv

Donvito skrev:

Blir fint ,blev lite nyfiken hur bytte du bussningarna till spjällaxlarna,jag lämnade bort mina för det,var det besvärligt att fixa själv

Det var lite fix att få ur bussningarna men gick till slut att knacka ur dem. Bytte bara två bussningar, en på varje förgasare då det bara dem som glappade. Pressade i dem nya, använde sen ett borr i exakt samma storlek som nya spjälaxeln. Körde upp hålet för hand och sen provade axeln och resultatet blev bra.

Tank tätad med kemisk metall Ska slipa bort den rost som finns och sen penselmåla tanken.


Förgasarna ihopmonterade bortsett från den ena som saknar bränslenål. Beställde grejer från vp autoparts bl a renoveringskit med nya nålar tillsammans med bultar till bakvagnen m.m. Problemet var dock att nålarna låg längst ner i lådan (i en plastficka endast) under alla tunga bult. Vilket resulterat i att den ena nålen är krokig och skavd
Dem har idag skickat en ny, så får väl sen är den dyker upp

Sista bränslenålen på plats och motorn är startad och förgasarna är justerade. Går mycket bättre nu efter renoveringen Chokevajrarna är även på plats.
Dök dock upp ett lite problem vid varmkörningen:rolleyes:


Det 4 främre avgasupphäningarna smälte av
Så det blir till och hitta några som tål värme bättre