Tjenare!
Har en 945 ftt.
Allt är orginal, den är dock t korsad och sportluftfilter och även ställbar btr.

Mitt t kors är pluggat som de var när jag köpte bilen. Och laddar 0,5. Tar jag då bort pluggen till t korset så laddar han 0,9. Men blir orkeslös på höga varv. När han laddar 0,5 så kan han ibland gå upp på stoppet på ettans växel, men orkar inte på 2:an. Han stryper sig själv typ. När jag drar pluggen, så han laddar 0,9 så orkar han bara upp till 4000rpm. Han går riktigt bra upp till 4000, men sen slutar han gasa, han går inte ryckigt eller blurrar utan slutar bara gasa så även Laddet försvinner. Har inte en aning om vad detta kan vara.

Någon som skulle kunna veta?

Med vänlig hälsning, Viktor

Får den tillräckligt mycket bensin? Funderar på om bränslefiltret kan vara tätt. Tät katalysator är en annan möjlighet.

Svarte_Orm skrev:

Får den tillräckligt mycket bensin? Funderar på om bränslefiltret kan vara tätt. Tät katalysator är en annan möjlighet.

Borde han inte gå blurrigt då?

Hur mår stift och tändkablar?

Diverse slangar kan läcka. Sportluftfiltret kan ställa till det. Men som caromania säger: stift, kablar, och även rotor.

Min gamla 945:a LTT gick ok helt org.
https://www.youtube.com/watch?v=l1xAbCbfcgE

caromania skrev:

Hur mår stift och tändkablar?

Hybridsmurfen skrev:

Diverse slangar kan läcka. Sportluftfiltret kan ställa till det. Men som caromania säger: stift, kablar, och även rotor.

Min gamla 945:a LTT gick ok helt org.
https://www.youtube.com/watch?v=l1xAbCbfcgE

Ska kolla upp detta. Men om tändstift o kablar är sönder borde den inte misstända/rycka när jah kör då?
Ska även kolla tryckslangar och vakumslangar så dom ej läcker.