Planerna i sverige är lite annat stuk på hjulen, fixa det som trasigt, ska byggas om till 12v-system, lite billjud utan att såga i originalgrejorna, Gangsterkeps och lite andra stylingattribut. Mer info kommer löpande.
Såhär fick jag bilen levererad, på den snöigaste dagen i vinter så gick den 85mil bakom en lastbil.
Här är lite bilder på bilen
Senast redigerat av N_W (26 augusti 2019)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Bilen I Usa
Bilen köptes som sagt i Colorado, efter köpet togs den på biltransport 170mil till Los angeles på västkusten där jag känner som hjälpt mig vid import förut.
Inredningen var lite sliten vilket var förväntat efter 68år så den kläddes om i Usa, efter lite velande kom jag fram till en bra kombination som lite roligare än original men ändå med en färgsättning som kunde suttit i bilen sen ny.
Samtidigt letades lite övriga roliga delar till bilen som kunde skickas med till sverige, nya däck med breda white walls sattes på och en liten ombyggnad på avgassystemet gjordes.
Före omklädning
Efter omklädning
Stötfångaren fram hade några rejäla revor i kromet så den tänkte jag kroma om men det blev att vi kromade även om bakstötfångaren på en gång.
Senast redigerat av N_W (27 februari 2017)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Roligt att nån följer detta, jag såg att bilen var omnämnd i Hamnspanings-reportaget i tidningen Bilsport classic. 
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Razzmouse skrev:
Intressant bil!Ska bli kul o följa detta projekt
Får man fråga vad det kostar cirka att importera en bil?
Och om de finns något som motsvarar typ blocket där i usa?
Det varierar ju lite men du ska ju betala nån på andra sidan som sköter affären åt dig och lastar mm det är ca 1500dollar, jag fick betala 800$ utöver det i inlandsfrakt, båtresan är också ca 1500$. Sen om det är en veteranbil så är det 12,5% moms på hela bilens inköpspris inkl frakt. Sen är det handelskammarintyg för ett par tusen. Jag fick sen betala 5000 för att få bilen hemfraktad. Sen är det ursprungskontroll 600kr, regbesikt med vägning 1600 plus vanlig besiktning 450. Är det en nyare bil blir allt dyrare, full tull och moms och fler intyg ska till.
Är det en dyr bil så kan man tulla dom i Holland där är momsen bara 6% så blir de billigare fast båtresan är 200$ dyrare pga omlastning där. Jag tullade där.
Senast redigerat av N_W (1 mars 2017)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
När bilen väl hade fraktats de sista 84milen från Göteborg upp till Härnösand så var det värsta snödagen för i år så det var inte världens roligaste syn som mötte en.
Efter ett par timmars skjutande fick vi in den i garaget så den fick töa av, tvättade den senare i garaget.
Efter det så blev det polering för bilen var otroligt repig i lacken, dock så får man vara lite försiktig med en gammal lack så man inte polerar sönder den så det är bättre att lämna nån smårepa än att gå igenom.
Här är ett par bilder som visar lite före och efter i lacken, efter första varvet med polering.
Blev rätt hyfsad till slut, gillar färgen 
Senast redigerat av N_W (2 mars 2017)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
En tråkig sak som hände någonstans på vägen var en skada som bilen fick längst ner på passagerardörren, troligen hände det påväg mellan Colorado och Californien på biltransporten men det är svårt att bevisa och göra något åt det såhär efteråt.
Dörren behövde därför lackas om i nederkant så jag har plockat lös den, dörren kommer lackas tillsammans med gangsterkepsen som jag köpte i Usa
Här är skadan
Lite maskering är alltid bra så man inte repar något i onödan.
Dörrklädseln bortplockad, intressant och se att en del av dörrjusteringen sitter innanför dörrsidan.
Sådär dörren avlyft
Dörren var skapligt tung
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Ett annat problem var hängande dörrhandtag på förardörren, som tur är finns det reservdelar för att laga det.
Även gangsterkepsen vållar en del problem för fästena som följer med passar inte alls så de behövde byggas om en hel del.
Här är låsmekanismen urplockad ur dörren
Det här är den trasiga delen
Här är den nya delen
Här är gangsterkepsen som lackeras i bilens färg.
Här är originalfästena för kepsen
De behövde förlängas och svetsas
De kommer att sitta såhär på bilen
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Nästa steg var att tillverka en ny hatthyllelåda eftersom jag inte ville såga i originalhatthyllan.
Först så togs inredningen bort, då såg dte ut såhär,
Sen måste man få till en mall för formen på hatthyllan.
Sen gjorde jag en låda undertill på den nya hatthyllan som skulle stå på den ordinarie hatthyllan.
Alla kanter körde jag med kantöverfräs.
Jag gjorde även distanser till högtalarna så de inte skulle bottna i den grunda lådan.
Sedan lackade jag bakre högtalarna och även de främre högtalarlådorna jag köpt.
Hatthyllan klädde jag i samma material som inredningen
Distanserna på plats och sen la jag även trävinyl kring botten på distanserna som är samma som sitter i inredningen i övrigt.
Provmontering av hatthyllelådan.
Allting på plats
Senast redigerat av N_W (12 mars 2017)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
mattew skrev:
Så stiligt!!
Tack, kul om någon läser tråden
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Sen var det till att få till trädekoren i kupén, här är ett par bilder ifrån det.
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Sen blev det toning av rutorna, jag ville ha en väldigt ljusgröntoning som påminner om hur den toning som fanns inbyggd i rutorna på 50-60talets bilar med ac.
Jag har tur som har en sambo som jobbat toning förut så hon fick göra det 
Här ser man skillnaden mellan tonat till höger och otonat till vänster
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Rengjorde motorn lite snabbt.
Upptäckte att avgassystemet var lite dåligt lagat på ett ställe så det behöver svetsas.
Jag ville gå över från heltäckande kapslar till lite mindre navkapslar, problemet är att bara cadillacs originalkapslar passar, de är extremt dyra och ganska svåra att få tag på dessutom är de lite för stora enligt mig.
Efter att ha scannat av olika mått på kapslar såg jag att med lite massage skulle man nog kunna göra få dit en viss variant av en kapsel som satt på fordpickuper i början på 40-talet.
Så jag beställde några ifrån Usa.
Här ser man hur originalprofilen av baksidan av kapseln ser ut till vänster och den högra kapselns har jag fått knacka till så den blev rak, detta för att passa cadillacfälgen.
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
OscarSkold skrev:
Tjusig kärra!
Tack, kul att du gillar den
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Ford Mustang "GT370" (2007)
I och med att jag skulle köra kapslar så såg fälgarna lite för risiga ut så det behövde få lite färg först.
Efter lite grundfärg
Röd färg plus klarlack
Det är ju en viss skillnad
Pålagt på bilen
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Bruzab skrev:
Fantasktisk bil
Och du gör den bara bättre
Tack så mycket, kul och höra det
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
HG_ skrev:
Mmmmm.......... Vad den glänser. Kul att sambon vill hjälpa till.
Jag har faktiskt polerat om den efter de bilderna, blev inte nöjd men nuså
Hon är ganska mångsidig den damen jobbat som industrimontör, utbildad bil-lackerare och snart även färdigutbildad ekonom.
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Braweheart skrev:
Ramlade in på tråden av en slump.. Ingen dålig kärra du skaffat hem.. Skall li kul att fota om man ser den på någon utställning i sommar..
Tack så mycket, förhoppningsvis kommer den ut på någon utställning
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)
Jag fick tillbaka kepsen och ena framdörren ifrån lacken så jag har monterat ihop kepsen och monterat den på bilen, har även monterat framdörren och justerat in den.
Eftersom nederdelen på dörren är lackerad blir det en lackskarv i och med utdimningen av färgen, jag måste vänta någon vecka innan jag våtslipar ner den och polerar skarven så den inte syns.
Här är kepsen monterad
Kepsen kommer dock att vinklas ner mer efter besiktningen
Dörren monterad men saknar sidolist, måste so sagt vänta med montering innan jag slipat ner lackskarven.
Senast redigerat av N_W (30 mars 2017)
Chrysler 300C Touring "LX" (2005)
Ford Mustang "GT370" (2007)
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Hakiki skrev:
Otroligt fin bil!
Tackar, roligt att nån gillar den
Braweheart skrev:
Gangsterkepsen satt som en smäck på bilen.. Riktigt läckert..
Härligt och höra det
Cadillac Club Coupe "Ls-konverterad" (1949)
Pontiac Lemans 67 cabriolet "Projekt LTO pro cruising" (1967)