1696
Du har fel.
D2 kostar 1520kr i skatt för en 2011
D3 ligger runt 2500kr i skatt.
D5 däremot 3605kr om året.
Sen vet man ju inte hur de var tänkt om de blir någon höjning denne gång 
Men om du tänkte köpa den du nämnt så kolla om de är stora servicen.
Förresten, om du tänkt att långa personer skall sitta i baksätet så får du ta med i beräkningen att de är trånga baksäten.
Senast redigerat av Muttley (16 maj 2017)
Muttley skrev:
Du har fel.
D2 kostar 1520kr i skatt för en 2011
D3 ligger runt 2500kr i skatt.
D5 däremot 3605kr om året.
Sen vet man ju inte hur de var tänkt om de blir någon höjning denne gång
Men om du tänkte köpa den du nämnt så kolla om de är stora servicen.
Förresten, om du tänkt att långa personer skall sitta i baksätet så får du ta med i beräkningen att de är trånga baksäten.
amazinjoey skrev:
2.0F är för liten och svag motor för denna bilen! du kommer ångra köpet. När de gäller skatten så ligger du ute och cyklar , D2 kostar 1520kr i skatt och D3 ligger runt 2500kr i skatt.
Sorry, jag var lite otydlig. Ni har rätt i att de modellerna har låg skatt, men de överskrider min budget med minst 30k-40k. Min maxbudget är 100k. Modellen jag syftade på kostar 5900:- per år när jag slår upp på Transportstyrelsen. En sån här t.ex.: https://www.blocket.se/stockholm/Volvo_ … 11&w=2
xXSammy skrev:
Fords Duratech motorn som sitter i behöver lite varv på motorväg, annars skulle den bli törstig och ännu slöare.
Den är fortfarande 5 växlad, även om det är automat.
Innan du funderar på diesel, hur långt kör du per dag?
Jag och sambon har räknat grovt på att vi kommer åka strax under 1000 mil per år.
Jungmar skrev:
Har själv en V70 2.0F, en 2008. Mycket nöjd med den, visst inget fartmonster men känns aldrig orkeslös, trevlig motor, iallafall så länge man undviker bensin. Hade samma motor men 1,8F i min förra bil och den blev märkbart tröttare på bensin, så inget jag provat i nuvarande.
Tack för det! Har definitivt inte helt räknat bort den modellen. Alla säger väldigt olika, så det är ju upp till en själv.
hyrbil skrev:
Jag kör en V50 med 1.8F, nästan så att det "bör" motsvara en V70 med 2.0F.
Törstig, definitivt. Om det är en stor faktor för dig så bör du se dig om, förutsatt att du inte har stenkoll på din högerfot. Jag kör bara på etanol i min och snittar enligt datorn 1.2l/mil. På bensin skulle jag kanske kunna få ner det något men antagligen inte speciellt mycket.
I 120km/h så varvas det friskt, det lovar jag dig. V70 är förvisso hyggligt ljudisolerad men pendlar man mycket i högre hastigheter så blir det nog ändå störande.
Såhär i efterhand, 5 år med bilen. Hade jag köpt den igen? Nej, inte med den motorn iallafall. Framförallt inte när jag ser att samma modell med T5 faktiskt går att köra med lägre förbrukning än vad jag kan. Visst, dyrare i inköp och skatt men mer pulver är alltid trevligt. Sedan att man inte behöver planera varenda omkörning minutiöst vore också skönt.
Du borde kunna hitta en T4 eller liknande för en vettig peng idag. Det dräller ju av V70 där ute.
Tack för superbra feedback och info! Letar som en galning efter både bensinare och diesel som alternativ, men alla kostar antingen skjortan i årsskatt (se ovan) eller knäcker min budget. Har maxbudget 100k och där passar t.ex. 2.5FT med lite prutning.
Christian S skrev:
hade aldrig köpte en bil med den motor.
hade hellre kollat på T4F om man nu är ute efter en flexifuelmotor, 180hk med en årsskatt på 998kr tex den här https://www.blocket.se/simrishamn/Volvo … 15&w=3
Jättebra tips! Ser ut att vara en helt perfekt modell för mig, men knäcker tyvärr budgeten. Kan inte lägga mer än 100k. Finns ju ett gäng T4F på Blocket, så kan ju testa att få ner priset bara för att.
Trevligt trevligt Önskar dig lycka till med ny köpet inte för det lär behövas men ändå
Härligt, grattis! Blev det en 2.5FT då? Fleximodellerna har ju inte möjlighet till Polestar.
hyrbil skrev:
Härligt, grattis! Blev det en 2.5FT då? Fleximodellerna har ju inte möjlighet till Polestar.
men 2,5FT är ju en flexifuelmotor, bensin heter 2,5T 
