Varför köper inte fler miljömässigt snällare bilar?
Ivel skrev:
Evildan skrev:
Det finns en uppsjö med personbilar i alla tänkbara konfigurationen för alla tänkbara behov till jämbördiga pengar men ändå köps det smutsigare dito.
Varför?
Är folk okunniga om miljön eller skiter dom i den?Behövs nog en påminnelse.
Förenklad tydliggjord frågeställning.
Varför köper X en V70N 170hk istället för en 140hk då 140hk förbrukar mindre bränsle samt har bättre bruksegenskaper vid normala körförhållanden.
Tråden handlar alltså inte om varför kör jag elbil osv...
jag köper så motorstark diesel jag har råd med, för jag drar så mkt tunga släp, plus att om jag då har en törstigare motorstark diesel så drar den MINDRE än den svagare, för den orkar så mkt bättre,, detta har jag testat själv,, har 2 ford mondeo diesel, en 2,0 140 hk å en 2,2 175 hk,, och den starkare drar ca 1dl mindre med släp 
och som sagt iom jag drar MKT med den så är valet ej svårt
Ford Mondeo 2,2 "Brandbilen" (2010)
Ford Granada 2,8i "Turbo edition" (1985)
Ford Granada "COSWORTH" (1978)
Att säga fel sak vid rätt tillfälle är lite som att säga rätt sak vid fel tillfälle.
SportPilot skrev:
WilleG skrev:
Blev bara lite nyfiken hur du menar med bättre bruksegenskaper än en 170hk?140 hästaren har mer effekt längre ned i registret än 170 hästaren... jag personligen tycker ändå 170 hästaren är mycket trevligare att köra, eller en 140 med en optimering
Förstår tänket men det beror ju också på vilka ändamål man har med bilen. Drar man mycket tunga lass så kan jag tänka mig att man vill ha en bil med effekten på låga varv men kör man oftast tom bil t.ex. till och från jobbet så spelar det ju ingen roll vart effekten kommer.
Skulle personligen aldrig välja en 140hk modell över 170hk om dom kostade lika mycket. Bara för att det är en vardagsbil behöver den inte vara tråkig
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
WilleG skrev:
SportPilot skrev:
WilleG skrev:
Blev bara lite nyfiken hur du menar med bättre bruksegenskaper än en 170hk?140 hästaren har mer effekt längre ned i registret än 170 hästaren... jag personligen tycker ändå 170 hästaren är mycket trevligare att köra, eller en 140 med en optimering
Förstår tänket men det beror ju också på vilka ändamål man har med bilen. Drar man mycket tunga lass så kan jag tänka mig att man vill ha en bil med effekten på låga varv men kör man oftast tom bil t.ex. till och från jobbet så spelar det ju ingen roll vart effekten kommer.
Skulle personligen aldrig välja en 140hk modell över 170hk om dom kostade lika mycket. Bara för att det är en vardagsbil behöver den inte vara tråkig
min pendlarbil är en riktig lågbudget,, kör en scorpio från 93, servar å repar den själv, har flertalet reservdelsbilar som jag fått här ska snikas,, å tro mig den är faan ej pigg 
haha men går bra å sladda med
Ford Mondeo 2,2 "Brandbilen" (2010)
Ford Mondeo 2,2 Sport edition "Semesterbilen" (2010)
Ford Granada 2,8i "Turbo edition" (1985)
Kör:
Golf 1.6 TDI 4MOTION -17
Opel Insignia AT 2.0 CDTI 4x4 OPC -13
Projekt: Skogsmulle on a budget
Cupra Born "Gruvbilen" (2022)
Mercury Grand Marquis LS "Murklan" (2000)
xXSammy skrev:
Att jämföra lite motorer.. Har köpt Linköping-Karlstad ett par gånger, med både Ford Focus 1.0 (125) och 1.6 EcoBoost (150) samt en Mondeo 2.0 Tdci 140hk
1.0 drog 0.54 (Samma siffror mellan Sverige-Tyskland)
1.6 drog 0.53
Mondeon, 0.52
Kör en lite i stan och mest landsväg så är ju större motorer att föredra.. blir mindre belastning.
Ungefär som en Vag 1,4 tsi med kedja
Volkswagen Golf (2008)
