Varför köper inte fler miljömässigt snällare bilar?
Ivel skrev:
torsen skrev:
Att elbilar är miljömässigt snällare (än "fosilbilar") på den plats de brukas är oemotsägligt.
Men de är inte helt fria från emissioner - från däcken bland annat.
Hur ska vi får ström till dessa elbilar när Pågens i Malmö inte kan bygga en ny fabrik eftersom elkapaciteten redan nu slagit i taket.
Ett annat stort svenskt företag valde att flytta till andra sidan Östersjön i stället för att bygga nytt i Malmö.
Som grädde på moset ska den stora elproducenten i Malmö lägga ner sitt kraftverk( p g a det ökade skattetrycket).
Så rubriken borde vara: Varför ska vi köpa elbilar(för miljöns skull).
Om utvecklingen fortsätter i samma takt, beträffande utsläppen, som utvecklingen varit de senaste 30 åren, så når vi nog målen utan att tillverka allt större batterier, vilka som bekant vid tillverkningen alstrar lika stora utsläpp som en "fosilbil" under 20 till 30 års bruk.
Och då vet man ändå inte hur man ska destruera elbilsbatterierna, och vilka utsläpp denna "batteriskrotning" kommer att alstra.
Nej bästa sättet att få miljömässigt snällare bilar är att snegla på Japan och deras Kei-bilar.
Mindre bilar har mindre motorer, som drar mindre bränsle, som alstrar mindre emissioner.
Men vad tråkigt, och dyrt, för oss som har flera hobbybilar.
Sedan vet jag inte hur man(vänsterpolitikerna) har tänkt sig finansiera vägutbyggnad och -underhåll?
Många miljoner går nu till att subventionera elbilar och elcyklar.
Härutöver minskas intäkterna från vägtrafikskatten.
För att inte tala om hur staten hjälper till att finansiera "bilförmånsskattefrälset".
En enkät visar att den största delen av "hybriderna" aldrig körs på "ström"(trots att vissa av dem vintertid kan köras utan "fosilmotor" i ett par mil).
Man ska kanske inte ska grubbla allt för mycket på hur framtida väginvesteringar ska finansieras.
Man kan ändå inte påverka de som styr.
Sammanfattningsvis ska vi kanske vara tacksamma att inte fler köper "miljömässigt snällare bilar".
Suck!Tillverkningen av även fossiler genererar utsläpp, LCA, livscykelanalyserna påvisar att en elbil totalt sett under sin livstid släpper ut färre och mindre mängder av skadliga ämnen än fossilbilar och då är inte ens den skitiga oljehanteringen inberäknad.
Återvinning av hydrid och elbilsbatterier existerar, 98% kan återvinnas. En lösning är att om batteriet tappar effekt kan det installeras som nödbatteri till hemmet, kanske intresserar en "prepper" som dig?
Mycket av finanserna till vägunderhåll skulle kunna komma från minskade omkostnader inom sjukvården om luften vi andas blir mindre förorenad.
Elcyklar finns det inga subventioner för sedan ett halvår i och med den servettbudget som röstades igenom, däremot kvarstår bidrag till elbilsköp. Ergo: ingen statlig hjälp att köpa ett relativt billigt klimatsmart bilalternativ såsom elcykeln är utan statlig hjälp, för istället ge bidragen till de som har lite bättre ställt och kan köpa en elbil.
Blir bränslepriset högre skulle förmodligen fler med PHEV orka plugga i kontakten då eldriftens energiåtgång är en bråkdel av bränsledriften.
Att snöa in på att allt miljösnällare utmynnar i elbilar är väl ändå lite snävt tänkt? Det finns andra alternativ även när det gäller vanliga förbränningsmotorer såsom etanol, vilket både sveriges vanligaste transportlåda, från Hisingen/Gent/Kina eller var fasiken V70II slängdes ihop, kan drivas med samt även den populära men ändå prisvärda SAAB 95.
Det finns även HVO för dieselmotorer och inte minst för omoderna okonverterbara bensinmotorer, syntetisk bensin viljet torde passa hobbybilister perfekt, ett bränsle bättre och renare för motorn med bibehållen funktion. Jag menar, har man en hobbybil man kör 200-300 mil om året så vad spelar bränslepriset för roll i det stora hela ekonomiskt sett. Klämmer skön för de futtiga pengarna i sammanhanget får man nog fortsätta äta lövbiff istället för fläskfilé.
Den som aldrig höjer blicken blir kvar i sina väl intrampade fotspår.
Vet inte om motorerna i vår Auris TS HSD 2014 och Prius+ 2016/17 räknas som omoderna men... Finns det syntetisk (fossilfri) bensin, tillgänglig för privatpersoner, som går att köra dem på ?
(har bara hittat det här)
https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 96&p=2
Ivel skrev:
KenthIJ skrev:
Ivel skrev:
Tillverkningen av även fossiler genererar utsläpp, LCA, livscykelanalyserna påvisar att en elbil totalt sett under sin livstid släpper ut färre och mindre mängder av skadliga ämnen än fossilbilar och då är inte ens den skitiga oljehanteringen inberäknad.
Återvinning av hydrid och elbilsbatterier existerar, 98% kan återvinnas. En lösning är att om batteriet tappar effekt kan det installeras som nödbatteri till hemmet, kanske intresserar en "prepper" som dig?
Mycket av finanserna till vägunderhåll skulle kunna komma från minskade omkostnader inom sjukvården om luften vi andas blir mindre förorenad.
Elcyklar finns det inga subventioner för sedan ett halvår i och med den servettbudget som röstades igenom, däremot kvarstår bidrag till elbilsköp. Ergo: ingen statlig hjälp att köpa ett relativt billigt klimatsmart bilalternativ såsom elcykeln är utan statlig hjälp, för istället ge bidragen till de som har lite bättre ställt och kan köpa en elbil.
Blir bränslepriset högre skulle förmodligen fler med PHEV orka plugga i kontakten då eldriftens energiåtgång är en bråkdel av bränsledriften.
Att snöa in på att allt miljösnällare utmynnar i elbilar är väl ändå lite snävt tänkt? Det finns andra alternativ även när det gäller vanliga förbränningsmotorer såsom etanol, vilket både sveriges vanligaste transportlåda, från Hisingen/Gent/Kina eller var fasiken V70II slängdes ihop, kan drivas med samt även den populära men ändå prisvärda SAAB 95.
Det finns även HVO för dieselmotorer och inte minst för omoderna okonverterbara bensinmotorer, syntetisk bensin viljet torde passa hobbybilister perfekt, ett bränsle bättre och renare för motorn med bibehållen funktion. Jag menar, har man en hobbybil man kör 200-300 mil om året så vad spelar bränslepriset för roll i det stora hela ekonomiskt sett. Klämmer skön för de futtiga pengarna i sammanhanget får man nog fortsätta äta lövbiff istället för fläskfilé.
Den som aldrig höjer blicken blir kvar i sina väl intrampade fotspår.Vet inte om motorerna i vår Auris TS HSD 2014 och Prius+ 2016/17 räknas som omoderna men... Finns det syntetisk (fossilfri) bensin, tillgänglig för privatpersoner, som går att köra dem på ?
(har bara hittat det här)
https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 96&p=2Priusmotorerna skulle fungera utmärkt på syntetbensin om man inte etanolkonverterar dom. Jag tänker som omoderna mera motorer såsom Torsens 602cc deux chevaux-vapeur (Citroën 2CV) eller de stora amerikanska åttorna osv.
På Island framställs syntetisk bensin och VAG experimenterar framgångsrikt (enligt deras pressuppgifter) med E-bensin utöver deras E-diesel, men det finns inte i nuläget rent att köpa på mackarna.
Däremot innehåller exempelvis OKQ8 GoEasy 5% etanol och upptill 8% biobensin, 13 procent totalt som minskar koldioxidutsläppen.
https://www.okq8.se/pa-stationen/drivmedel/bensin/
Tackar för tips och länk.
OK får byta (från Cirkel K) till OKQ8 qickt då
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Mercedes C 320 cdi (2006)
Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)