2494
Finns nåt nöje i en sådan?
Eller är twinturbo måste på en sådan?
Föraktar folk en non-turbo Supra? 
Jag personligen föraktar högaktligen en N/A Supra MKIV måste jag säga Underbar bil men det ska inte vara sugmotor i så enkelt är det 
Helst ska det vara singelturbo 
MilleN skrev:
Helst ska det vara singelturbo
Finns det sådana fanskap också? 
Jag har endast trott att det har funnits TT och N/A
calibra_nox skrev:
MilleN skrev:
Helst ska det vara singelturboFinns det sådana fanskap också?
Konvertering
Izual skrev:
Konvertering
Det förstås Jag tänkte om det fanns ända från fabrik.
Är det annars en svår och kostsam process?
en MKIV N/A e inte mycket o ha kul i om man ska köra race,,duger fint för cruisa i,
en TT e mycket roligare, och för att konventera till singel kostar det mellan 40-50k bara matrial., sen till kommer arbete om du inte kan göra det själv.
mkiv är rätt dyr att driva och underhålla också,
men jag tycker att det värd det..
får du tag på en mk4 japan-spec så har dom singel turbo orginal... rätta mig om jag har fel!
scirocco8v skrev:
får du tag på en mk4 japan-spec så har dom singel turbo orginal... rätta mig om jag har fel!
sorry att jag säger det,, men det finns ingen orginal supra med singel,
det finns 3 sorter av mkiv och det är.
1, Jap-spec, 280hk Twinturbo, höger styrd
2, Uk-spec, 330hk Twinturbo, höger styrd
3, Us-spec, 330hk Twinturbo, vänster styrd
Har nån en aning om vad en turbo-konverterad N/A skulle ligga på för hästar då?
Med en medelstor, inte allt för dyr turbo 
calibra_nox skrev:
Har nån en aning om vad en turbo-konverterad N/A skulle ligga på för hästar då?
Med en medelstor, inte allt för dyr turbo
Meningslöst att hålla på och regga om och ha sig, lika bra att köpa en med Turbo från början.
calibra_nox skrev:
Har nån en aning om vad en turbo-konverterad N/A skulle ligga på för hästar då?
Med en medelstor, inte allt för dyr turbo
det skulle bli mycket dyrare att tubo konventera en N/A
mycket billare och köpa TT från början.
Klart det ska vara turbo
MilleN skrev:
Meningslöst att hålla på och regga om och ha sig, lika bra att köpa en med Turbo från början.
Samuel_mkiv skrev:
det skulle bli mycket dyrare att tubo konventera en N/A
mycket billare och köpa TT från början.
Där har ni fel bägge två bara skatten på en Supra TT kan bli lika dyr i Finland, som en färdig registerad TT kostar i Sverige
Dessutom finns det även singelturbo-reggade Supror med på pappret 175 kw (N/A's kw)
calibra_nox skrev:
MilleN skrev:
Meningslöst att hålla på och regga om och ha sig, lika bra att köpa en med Turbo från början.Samuel_mkiv skrev:
det skulle bli mycket dyrare att tubo konventera en N/A
mycket billare och köpa TT från början.Där har ni fel bägge två
Dessutom finns det även singelturbo-reggade Supror med på pappret 175 kw (N/A's kw)
nu vet jag inte hur det är i finland, men här i sverige e det lite skillnad iof
Samuel_mkiv skrev:
Nalle-74 skrev:
Samuel_mkiv skrev:
Europa supra är samma som US ingen skillnad alls.Det är skillnad
US modellen har inte oljekyld diff, Stols värme, scoopet på huven.
Den har även Plast lycktor fram istället för glas.
Vet ej om det är mer men... skillnad är det.
MVH: nallemenade bara effekten i dom:D
Aha... ok
Sorry
MVH Nalle
