Hej! Har nu bytt topp på min 945 turbo. Nu när jag ska dra på nyckeln så vill varken bränslepumpen funka( trots att den får ström vid tändning och har även testat den så den funkar med ett batteri bredvid). Sedan så vill inte spridarna öppna(koppla direktström till bränslepumpen så den gick och sedan vred om nyckeln men ingen bensin vid spridarna och dem på öppna inte). Gnista finns också. kan inte förstår vad som är fel. 
Har lätt att tro att bränsleboxen är pajj men någon här kanske vet vad som är fel!

Hej!
Om inte bränslepumpen fungerar när du vrider om tändningsnyckelm ,men pumpen fungerar när du lägger på 12V direkt från ett batteri...så undersök kablar och kabelanslutningar till  pumpen först. Det är inte så att du har två pumpar?? En i tanken och en under förarstolen (under chassit)  som på 1987 års 745:a?!

jaka54 skrev:

Hej!
Om inte bränslepumpen fungerar när du vrider om tändningsnyckelm ,men pumpen fungerar när du lägger på 12V direkt från ett batteri...så undersök kablar och kabelanslutningar till  pumpen först. Det är inte så att du hat två pumpar?? En i tanken och en under förarstolen (under chassit)  som på 1987 års 745:a?!

Nej, det är bara en pump i tanken på senare 940.

Mew skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Om inte bränslepumpen fungerar när du vrider om tändningsnyckelm ,men pumpen fungerar när du lägger på 12V direkt från ett batteri...så undersök kablar och kabelanslutningar till  pumpen först. Det är inte så att du hat två pumpar?? En i tanken och en under förarstolen (under chassit)  som på 1987 års 745:a?!

Nej, det är bara en pump i tanken på senare 940.

det finns 12 v fram till pumpen men den går bara när jag kopplar direktström till den ? Ska prova byta bränslepumps relä och se om det kan ha gått sönder...

Får in soppa i motorn o gnista på stiften o motorn är nollad. Vad kan va fel?😐

Hur/vad är det med sonder på motorn..?

chanstagarn skrev:

Hur/vad är det med sonder på motorn..?

Vet ej. Den får som sagt soppa o gnista.

Dålig komp?
Gnista vid fel tidpunkt?

Jag skulle säga Bränslerelä eftersom inte soppapumpen får ström vid startläge

Ottosson_V skrev:

Jag skulle säga Bränslerelä eftersom inte soppapumpen får ström vid startläge

Okej tack för tipset! Får testa byta det.

Duett2000 skrev:

Ottosson_V skrev:

Jag skulle säga Bränslerelä eftersom inte soppapumpen får ström vid startläge

Okej tack för tipset! Får testa byta det.

Har testat bytt bränslepumpsrelät utan någon skillnad... vad kan vara fel. Bränsleboxen?

Går den på startgas? DU har ju soppa fram i motorn och gnista säger du.

Vad har du för tändstift? Är det biltema/brisk så byt direkt. Jag har varit med om flera gånger att man ser gnistan med brisk men ändå tänder inte bilen.

zemet skrev:

Går den på startgas? DU har ju soppa fram i motorn och gnista säger du.

Vad har du för tändstift? Är det biltema/brisk så byt direkt. Jag har varit med om flera gånger att man ser gnistan med brisk men ändå tänder inte bilen.

Det är nya ngk, ett steg kallare tror jag ja köpte. Jag har bara soppa fram när jag kopplar direktström till bränslepumpen. Ska ikväll testa och byta en transistor i bränsleboxen. Men om det inte blir skillnad vad kan då va fel?. Kan chippet i boxen gå sönder. Har ett sorts piratchip(trimchip) i nu

Ingen aning. Men testa byta box till en utan chip. Kan ju inte vara så svårt att få tag på en ny box:)

zemet skrev:

Ingen aning. Men testa byta box till en utan chip. Kan ju inte vara så svårt att få tag på en ny box:)

Det är sant! Testar laga boxen ikväll o byter till originalchipp. Hoppas på de bästa

När man mäter spänning med ett instrument på lossad kontakt till t ex pump, flyter endast en oändligt liten ström genom ledningar mm. Och instrumentet visar då batterispänning.

När man kopplar in t ex en pump, så flyter en större ström, normalt.
Är det då dålig kontakt någonstans, t ex i en kabelsko, säkringshållare eller relä i kretsen, blir det spänningsfall över det felande stället.
Spänningen vid pumpen blir då resterande, kanske någon volt.
Allt för låg för att pumpen ska gå.

Gäller att veta vad det är man mäter och varför resultatet blir som det blir.

Kamaxel givare ditsatt och inkopplad ordentligt?

rudarmy skrev:

Kamaxel givare ditsatt och inkopplad ordentligt?

Jag har aldrig sett en kamaxelgivare på en 940!

Aronson skrev:

rudarmy skrev:

Kamaxel givare ditsatt och inkopplad ordentligt?

Jag har aldrig sett en kamaxelgivare på en 940!

Ja nu har jag läst dit en nu transistor i bränsleboxen. Nytt bränslerelä och så har ja kollat ohm på spridarna så dem funkar. Men ändå så startar den inte...

OM det bara är topplocksbyte så kan man ju undra vad du missat i samband med bytet.
Lät du bilen bli strömlös t ex?
Komptestet jag skrev tidigare kanske blir aktuellt nu..
För är kompen dålig så blir det väl svårt att få igång eländet..
Man har ju lite erfarenhet från gräsklipparna..