Generatorproblem på husbilsrmester. Död i Storuman

1052

Avbryt

Skriv svar

Saklie

26 juli 2018 · 10 Inlägg

Hej!

På semester med hyrd husbil så hostade den till idag och stannade.

Det började så här:
Startade bilen på morgonen, inga problem. Körde ett gäng mil och stannade bilen och den ville inte starta samt att batterilampan lyste. (I efterhand så gick rutorna segt upp och ner och batterilampan lyste innan jag stängde av bilen.)
Fick hjälp att få igång bilen och fortsatte köra, batterilampan lyste fortfarande men hade koll på den att den skulle slockna, men icke! Bilen dog till slut och vägrade starta. Det fick bli bärgare till närmsta verkstad (som öppnar på måndag.) Så nu står vi här, helt låsta utan knappt några verktyg.

Har börjat felsöka lite. Det jag vet är att bilen inte tar laddning, troligen generator fel. Batterierna tar laddning. Jag har lossat kolen på generatorn, de är i olika längd, inte så mycket men nån millimeter. Har även lossat D+ sladden på generatorn för att kolla om batterilampan slocknar när jag vrider på tändningen, det gör den inte. Så tre saker kan jag tänka mig,
1. Generatorn är helt död
2. Kolen är slut
3. Fel på sladden som går från D+ iom att den blir jordad nånstans

Bilen är som sagt en husbil, Peugeot J5 turbo Hobby 620 TK

Om det finns nån som vill hjälpa mig i Storuman är jag evigt tacksam!
(Min flickvän bryter snart ihop!)

Growe Fri fart för ett fritt folk!

26 juli 2018 · 13 742 Inlägg

med elmätare ihanden så skulle jag testa följande dra lite i kolen så dom åker ut maximalt utan att hamna utanför totalt.. sen skulle jag provstarta och se hur mycket ström man får ut.. om inte det fungerar skulle jag testa att dra en strömkabel från batteriet till d+ för att se om den börjar ladda. men svårt utan mätare..för då är det ren chansning att den börjar ladda..

Kör fort så hinner inget hända...

Seat Arosa (1999)

Volvo V70 D5 (2002)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Saklie

26 juli 2018 · 10 Inlägg

Growe skrev:
med elmätare ihanden så skulle jag testa följande dra lite i kolen så dom åker ut maximalt utan att hamna utanför totalt.. sen skulle jag provstarta och se hur mycket ström man får ut.. om inte det fungerar skulle jag testa att dra en strömkabel från batteriet till d+ för att se om den börjar ladda. men svårt utan mätare..för då är det ren chansning att den börjar ladda..

Ja jag har ju som du kanske förstår inte tillgång till en mätare Menar du en sladd från batteriets pluspol till D+?

Growe Fri fart för ett fritt folk!

26 juli 2018 · 13 742 Inlägg

Saklie skrev:
Growe skrev:
med elmätare ihanden så skulle jag testa följande dra lite i kolen så dom åker ut maximalt utan att hamna utanför totalt.. sen skulle jag provstarta och se hur mycket ström man får ut.. om inte det fungerar skulle jag testa att dra en strömkabel från batteriet till d+ för att se om den börjar ladda. men svårt utan mätare..för då är det ren chansning att den börjar ladda..
Ja jag har ju som du kanske förstår inte tillgång till en mätare Menar du en sladd från batteriets pluspol till D+?

japp om du ger den 12volt så ser den ju som en vanlig laddlampan som startar generatorn utan d+ så laddar aldrig generatorn.

Kör fort så hinner inget hända...

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Volvo V70 D5 (2002)

Seat Arosa (1999)

Growe Fri fart för ett fritt folk!

26 juli 2018 · 13 742 Inlägg

tänk dock på att ta bort den när motorn är avstängd..om det nu fungerar..

Kör fort så hinner inget hända...

Volvo V70 D5 (2002)

Seat Arosa (1999)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Vettemannen >>>>>JÄNKEBILSIDIOT<<<<<

26 juli 2018 · 14 056 Inlägg

Saklie skrev:
Hej!

På semester med hyrd husbil så hostade den till idag och stannade.

Det började så här:
Startade bilen på morgonen, inga problem. Körde ett gäng mil och stannade bilen och den ville inte starta samt att batterilampan lyste. (I efterhand så gick rutorna segt upp och ner och batterilampan lyste innan jag stängde av bilen.)
Fick hjälp att få igång bilen och fortsatte köra, batterilampan lyste fortfarande men hade koll på den att den skulle slockna, men icke! Bilen dog till slut och vägrade starta. Det fick bli bärgare till närmsta verkstad (som öppnar på måndag.) Så nu står vi här, helt låsta utan knappt några verktyg.

Har börjat felsöka lite. Det jag vet är att bilen inte tar laddning, troligen generator fel. Batterierna tar laddning. Jag har lossat kolen på generatorn, de är i olika längd, inte så mycket men nån millimeter. Har även lossat D+ sladden på generatorn för att kolla om batterilampan slocknar när jag vrider på tändningen, det gör den inte. Så tre saker kan jag tänka mig,
1. Generatorn är helt död
2. Kolen är slut
3. Fel på sladden som går från D+ iom att den blir jordad nånstans

Bilen är som sagt en husbil, Peugeot J5 turbo Hobby 620 TK

Om det finns nån som vill hjälpa mig i Storuman är jag evigt tacksam!
(Min flickvän bryter snart ihop!)

Ring till husbilsuthyrningsfirman.

/Benny

Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!

Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)

Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)

Saklie

26 juli 2018 · 10 Inlägg

Vettemannen skrev:
Saklie skrev:
Hej!

På semester med hyrd husbil så hostade den till idag och stannade.

Det började så här:
Startade bilen på morgonen, inga problem. Körde ett gäng mil och stannade bilen och den ville inte starta samt att batterilampan lyste. (I efterhand så gick rutorna segt upp och ner och batterilampan lyste innan jag stängde av bilen.)
Fick hjälp att få igång bilen och fortsatte köra, batterilampan lyste fortfarande men hade koll på den att den skulle slockna, men icke! Bilen dog till slut och vägrade starta. Det fick bli bärgare till närmsta verkstad (som öppnar på måndag.) Så nu står vi här, helt låsta utan knappt några verktyg.

Har börjat felsöka lite. Det jag vet är att bilen inte tar laddning, troligen generator fel. Batterierna tar laddning. Jag har lossat kolen på generatorn, de är i olika längd, inte så mycket men nån millimeter. Har även lossat D+ sladden på generatorn för att kolla om batterilampan slocknar när jag vrider på tändningen, det gör den inte. Så tre saker kan jag tänka mig,
1. Generatorn är helt död
2. Kolen är slut
3. Fel på sladden som går från D+ iom att den blir jordad nånstans

Bilen är som sagt en husbil, Peugeot J5 turbo Hobby 620 TK

Om det finns nån som vill hjälpa mig i Storuman är jag evigt tacksam!
(Min flickvän bryter snart ihop!)
Ring till husbilsuthyrningsfirman.

/Benny

Har regelbunden kontakt med honom (blocket) suck!

Growe Fri fart för ett fritt folk!

26 juli 2018 · 13 742 Inlägg

Vettemannen skrev:
Saklie skrev:
Hej!

På semester med hyrd husbil så hostade den till idag och stannade.

Det började så här:
Startade bilen på morgonen, inga problem. Körde ett gäng mil och stannade bilen och den ville inte starta samt att batterilampan lyste. (I efterhand så gick rutorna segt upp och ner och batterilampan lyste innan jag stängde av bilen.)
Fick hjälp att få igång bilen och fortsatte köra, batterilampan lyste fortfarande men hade koll på den att den skulle slockna, men icke! Bilen dog till slut och vägrade starta. Det fick bli bärgare till närmsta verkstad (som öppnar på måndag.) Så nu står vi här, helt låsta utan knappt några verktyg.

Har börjat felsöka lite. Det jag vet är att bilen inte tar laddning, troligen generator fel. Batterierna tar laddning. Jag har lossat kolen på generatorn, de är i olika längd, inte så mycket men nån millimeter. Har även lossat D+ sladden på generatorn för att kolla om batterilampan slocknar när jag vrider på tändningen, det gör den inte. Så tre saker kan jag tänka mig,
1. Generatorn är helt död
2. Kolen är slut
3. Fel på sladden som går från D+ iom att den blir jordad nånstans

Bilen är som sagt en husbil, Peugeot J5 turbo Hobby 620 TK

Om det finns nån som vill hjälpa mig i Storuman är jag evigt tacksam!
(Min flickvän bryter snart ihop!)
Ring till husbilsuthyrningsfirman.

/Benny

det är en j5. lite utanför den normala husbilsutyrningsfirman.. skulle jag tro ;-)

Kör fort så hinner inget hända...

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Volvo V70 D5 (2002)

Seat Arosa (1999)

Saklie

26 juli 2018 · 10 Inlägg

Har fått tag på en spänningsprovare och testat mäta då bilen är igång. Kollade mellan jord och plus på generatorn. Den visar noll.
Helt död generator? Kan jag kontrollera kolen på nått sätt?

Growe Fri fart för ett fritt folk!

26 juli 2018 · 13 742 Inlägg

https://www.slideshare.net/sgpeun/kontroll-av-generator var lite försiktig med den där länken.. garanterar inget med den men fungerar på datorn

Kör fort så hinner inget hända...

Seat Arosa (1999)

Volvo V70 D5 (2002)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Saklie

26 juli 2018 · 10 Inlägg

Growe skrev:
https://www.slideshare.net/sgpeun/kontroll-av-generator var lite försiktig med den där länken.. garanterar inget med den men fungerar på datorn

Har tyvärr inte tillgång till alla verktyg som behövs.

Growe Fri fart för ett fritt folk!

26 juli 2018 · 13 742 Inlägg

tänkte om du kunde ha lite tur och kan mäta lite av sakerna..

Kör fort så hinner inget hända...

Seat Arosa (1999)

Volvo V70 D5 (2002)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Utmarks-Loke

26 juli 2018 · 5 840 Inlägg

Kan du inte köpa en batteriladdare, ladda batteriet, köra hemåt utan lysen, fläkt, stereo osv och emellanåt stanna där det är ström och ladda igen? Så kommer du hem i alla fall

Saklie

27 juli 2018 · 10 Inlägg

Svarte_Orm skrev:
Kan du inte köpa en batteriladdare, ladda batteriet, köra hemåt utan lysen, fläkt, stereo osv och emellanåt stanna där det är ström och ladda igen? Så kommer du hem i alla fall

Tanken har slagit mig. Lite svårt att ladda batteriladdaren bara.

Utmarks-Loke

27 juli 2018 · 5 840 Inlägg

Tjuvkoppla dig på närmaste lyktstolpe, fast det fungerar bäst på natten när de är igång

Saklie

27 juli 2018 · 10 Inlägg

Svarte_Orm skrev:
Tjuvkoppla dig på närmaste lyktstolpe, fast det fungerar bäst på natten när de är igång

Hur många mil tror ni att jag kan komma på ett batteri, om allt stängs av. Har två att tillgå.. Köra med ett tills det är tomt, byta och fortsätta till nästa ”laddställe.”
Så kanske vi kan fortsätta semestern...

granadadr

27 juli 2018 · 7 289 Inlägg

finns väl försäkring som täcker hyrbil å ev boende? jag hade aldrig kört en bil utan allt idag,, fatta vad varmt det ska bli,, rent idiotiskt tycker jag,

Ford Mondeo 2,2 Sport edition "Semesterbilen" (2010)

Ford Granada 2,8i "Turbo edition" (1985)

Ford Mondeo 2,2 "Brandbilen" (2010)

Ford Granada "COSWORTH"

Saklie

27 juli 2018 · 10 Inlägg

granadadr skrev:
finns väl försäkring som täcker hyrbil å ev boende? jag hade aldrig kört en bil utan allt idag,, fatta vad varmt det ska bli,, rent idiotiskt tycker jag,

Inte lika varmt här uppe.. Kört hit skiten utan fläktar från Stockholm.

torsen

27 juli 2018 · 7 238 Inlägg

Saklie skrev:
Svarte_Orm skrev:
Tjuvkoppla dig på närmaste lyktstolpe, fast det fungerar bäst på natten när de är igång
Hur många mil tror ni att jag kan komma på ett batteri, om allt stängs av. Har två att tillgå.. Köra med ett tills det är tomt, byta och fortsätta till nästa ”laddställe.”
Så kanske vi kan fortsätta semestern...

Min erfarenhet av att köra utan fungerande(skuren i lagren) generator inskränker sig till ett tillfälle med en Mercedes 230 GE.
Utan lyse och med fulladdat(tror jag) batteri gick det att köra cirka 7 mil.
Kom hem med ett lånat batteri + bilens eget batteri.
Totalt cirka 13 mil på 2 batterier.

Vettemannen >>>>>JÄNKEBILSIDIOT<<<<<

27 juli 2018 · 14 056 Inlägg

torsen skrev:
Saklie skrev:
Svarte_Orm skrev:
Tjuvkoppla dig på närmaste lyktstolpe, fast det fungerar bäst på natten när de är igång
Hur många mil tror ni att jag kan komma på ett batteri, om allt stängs av. Har två att tillgå.. Köra med ett tills det är tomt, byta och fortsätta till nästa ”laddställe.”
Så kanske vi kan fortsätta semestern...
Min erfarenhet av att köra utan fungerande(skuren i lagren) generator inskränker sig till ett tillfälle med en Mercedes 230 GE.
Utan lyse och med fulladdat(tror jag) batteri gick det att köra cirka 7 mil.
Kom hem med ett lånat batteri + bilens eget batteri.
Totalt cirka 13 mil på 2 batterier.

Antingen får TS försöka lämna in bilen och få felet åtgärdat och få ut kostnaden från uthyraren eller så får uthyraren betala bärgning plus transport hem av familjen.

/Benny

Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!