Har en Wrangler från -88 som har problem med relät...förra ägaren upplyste mig.
Han har ibland fått starta den med skruvmejsel direkt på startmotorn.
Måste man sätta dit original relä eller finns det något universal.
Gammal bil som är svår att hitta vissa delar till.

Sabang skrev:

Har en Wrangler från -88 som har problem med relät...förra ägaren upplyste mig.
Han har ibland fått starta den med skruvmejsel direkt på startmotorn.
Måste man sätta dit original relä eller finns det något universal.
Gammal bil som är svår att hitta vissa delar till.

Vet du hur det fungerar och vad som är ut/in på det, så kan det absolut bytas ut mot något annat. Smidigast blir, givetvis, ett som är anpassat för att sitta där. Sen -kan- det ju också vara som så, att det är ett väldigt mycket "standardrelä", men, det har jag ingen koll på.

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R … p;_sacat=0

//Brådhis

Brådhis skrev:

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=starter+relay+wrangler+1988&_sacat=0

//Brådhis

Kina eller USA tar ju låååång tid att få.
Samt tillkommer ju en massa avgifter.
Får kolla om jag hittar inom EU

Men tack för länk

it_mutt skrev:

Sabang skrev:

Har en Wrangler från -88 som har problem med relät...förra ägaren upplyste mig.
Han har ibland fått starta den med skruvmejsel direkt på startmotorn.
Måste man sätta dit original relä eller finns det något universal.
Gammal bil som är svår att hitta vissa delar till.

Vet du hur det fungerar och vad som är ut/in på det, så kan det absolut bytas ut mot något annat. Smidigast blir, givetvis, ett som är anpassat för att sitta där. Sen -kan- det ju också vara som så, att det är ett väldigt mycket "standardrelä", men, det har jag ingen koll på.

Jag har ej bilen här ännu...
Men plockar väl av relät och går in i nån bilbutik och frågar.
Tack för svar

Innan du köper så kolla att det verkligen är reläet..
Sätt en plus på stiftet där tråden från reläet kommer , på startmotorn, så är du säker..
Man ska inte ta för givet vad förre ägarn tror eller säger..

_- skrev:

Innan du köper så kolla att det verkligen är reläet..
Sätt en plus på stiftet där tråden från reläet kommer , på startmotorn, så är du säker..
Man ska inte ta för givet vad förre ägarn tror eller säger..

Inte riktigt säker på hur du menar??

Om det är fel i startmotorn , så hjälper det inte att byta relä..
Därför bör du prova att sätta en plus på ingående stift på startmotorn, dvs den som kommer från reläet..

_- skrev:

Om det är fel i startmotorn , så hjälper det inte att byta relä..
Därför bör du prova att sätta en plus på ingående stift på startmotorn, dvs den som kommer från reläet..

Är det inte exakt det han (på sätt och vis) gör när han skriver att han startar med en mejsel direkt på startmotorn...

//Brådhis

Brådhis skrev:

_- skrev:

Om det är fel i startmotorn , så hjälper det inte att byta relä..
Därför bör du prova att sätta en plus på ingående stift på startmotorn, dvs den som kommer från reläet..

Är det inte exakt det han (på sätt och vis) gör när han skriver att han startar med en mejsel direkt på startmotorn...

//Brådhis

Just vad som behövs "ibland"
Bilen anländer från norra Sverige till Skåne fredag förmiddag.
Får ta en närmare koll när "hon" kommer hem

Har startmotorn ingen solenoid som på vanliga startmotorer?

Ett vanligt fenomen på skogskörda Wranglers är att lervatten trängt in i startmotorn och får kolen att kärva i sina banor.
Är kolen dessutom slitna - har blivit kortare - så har fjäderkraften som trycker kolen mot kollektorn avtagit så pass mycket att kolen inte "når fram" till kollektorn.
Knacka med ett spett på startmotorn brukar hjälpa kolen att "hitta ner" till kollektorn.
Med spett menar jag det lilla av aluminium som bl  a Bilprovningen har när de kolla spel i leder och länkar.
Av alla terrängbilar är nog Wrangler den bil som är minst lämpad för "mudrace".
Har själv ägt flera Wranglers.
Mest en bil för pizzabud och damfrissor.
Men en brudmagnet på badstranden eller vid korvmojjen.
Lycka till som strandraggare.

_- skrev:

Har startmotorn ingen solenoid som på vanliga startmotorer?

Jo naturligtvis!

torsen skrev:

Ett vanligt fenomen på skogskörda Wranglers är att lervatten trängt in i startmotorn och får kolen att kärva i sina banor.
Är kolen dessutom slitna - har blivit kortare - så har fjäderkraften som trycker kolen mot kollektorn avtagit så pass mycket att kolen inte "når fram" till kollektorn.
Knacka med ett spett på startmotorn brukar hjälpa kolen att "hitta ner" till kollektorn.
Med spett menar jag det lilla av aluminium som bl  a Bilprovningen har när de kolla spel i leder och länkar.
Av alla terrängbilar är nog Wrangler den bil som är minst lämpad för "mudrace".
Har själv ägt flera Wranglers.
Mest en bil för pizzabud och damfrissor.
Men en brudmagnet på badstranden eller vid korvmojjen.
Lycka till som strandraggare.

Men om det, som han skriver, hjälper att starta med mejsel direkt på startmotorn lär det ju inte vara själva startmotorn som är paj...

//Brådhis

Det var därför som jag frågade om den hade solenoid.
Eller kallar TS  denna för relä?

_- skrev:

Det var därför som jag frågade om den hade solenoid.
Eller kallar TS  denna för relä?

Via nyckel; bilen startar inte/startmotorn fungerar inte.
Med "direktström"; bilen startar/startmotorn fungerar

Så...vad är det du känner att du vill komma fram till?

Att solenoiden är kass SÅKLART om det nu finns en sådan på startmotorn

_- skrev:

Att solenoiden är kass SÅKLART om det nu finns en sådan på startmotorn

Fast...VARFÖR skulle det då fungera med ström direkt på startmotorn men inte via nyckel menar du?

Om inget händer när jag trycker på "öppna" på min fjärr, men jag kan öppna med nyckeln direkt i låset, så antar jag inte att låskistan är trasigt...

ojojoj...Här va det livat
Enligt förra ägaren så är det troligtvis relä.
Kan ju dock ej skada att plocka av startmotorn och rengöra.
Ska även kolla efter oxid mm  kontakterna i relät.
Jag tackar och återkommer