Slutsteg får för mycket Volt

Rasmusahlund

16 februari 2019 · 26 Inlägg

#1

Har ett massive Audio slutsteg som jag spelat med i lite mer än 1 månad men den senaste veckan hoppar det in i protect!
När jag står på bara tändningen så funkar det tills jag startar bilen för då slår det ifrån!
På tändningen får det 12,3v och när jag startar bilen får det 15v och går in i protect! Är det någon kunnig som vet om detta går att lösa på något sätt?🤔

---

Xebers76

16 februari 2019 · 1 724 Inlägg

#2

Får du 15v över batteriets poler också?

---

Chevrolet Caprice Classic "Den Rullande Soffgruppen"•Honda Civic Aerodeck VTI•Volvo 164

Brådhis * Voff voff *

16 februari 2019 · 5 151 Inlägg

#3

15 volt är inte supersnällt mot resten av bilen heller, så det kan ju vara en idé att kolla hur laddningsregulatorn mår. Dom brukar ju mata på som om det inte fanns nå´n morgondag strax innan dom ger upp helt...

//Brådhis

---

Volvo V70 2.4d "Hemlig XI"

Rasmusahlund

17 februari 2019 · 26 Inlägg

#4

Brådhis skrev:
15 volt är inte supersnällt mot resten av bilen heller, så det kan ju vara en idé att kolla hur laddningsregulatorn mår. Dom brukar ju mata på som om det inte fanns nå´n morgondag strax innan dom ger upp helt...

//Brådhis

Ja tyvärr! Mätte upp 15,2 hela bilen! Är det bara plocka ur generatorn som gäller?

---

Rasmusahlund

17 februari 2019 · 26 Inlägg

#5

Rasmusahlund skrev:

Brådhis skrev:
15 volt är inte supersnällt mot resten av bilen heller, så det kan ju vara en idé att kolla hur laddningsregulatorn mår. Dom brukar ju mata på som om det inte fanns nå´n morgondag strax innan dom ger upp helt...

//Brådhis

Ja tyvärr! Mätte upp 15,2 hela bilen! Är det bara plocka ur generatorn som gäller?

Det slutade dock nu när jag låtit bilen stå och bli varm! Laddar ca 14,4 nu, kan det va så att den laddar mer medans den är kall?

---

Lockwood

17 februari 2019 · 394 Inlägg

#6

Modernare bilar vilka har AGM batterier som standard laddar i regel med högre spänning. Vissa tillverkare (Opel?) har iaf tidigare använt sig av en liten "överspänning" i elsystemet bland annat för att få bättre ljus från strålkastarna?

---

Bassiehof

17 februari 2019 · 974 Inlägg

#7

Även om 15,2 V är ganska högt ska de flesta 12 V produkter kunna fungera med en spänning mellan 11 och 16 volt.

---

Lockwood

17 februari 2019 · 394 Inlägg

#8

Skall inte batteriets spänning mätas ungefär 2-3 timmar efter att man "avslutat körningen". Laddspänningen är sällan samma som batterispänningen.

---

Janneutanb

17 februari 2019 · 7 131 Inlägg

#9

Vad har du för bil?

---

Chevrolet Camaro

Rasmusahlund

17 februari 2019 · 26 Inlägg

#10

Janneutanb skrev:
Vad har du för bil?

Det är en Volvo V70 2013 som det gäller!

---

Hybrid_ Forum- och sitemoderator

17 februari 2019 · 12 698 Inlägg

#11

Rasmusahlund skrev:

Janneutanb skrev:
Vad har du för bil?

Det är en Volvo V70 2013 som det gäller!

Nyare bilar matar på rätt friskt med spänning precis efter start. Behöver inte vara något fel på bilen.

---

axxet Jag ska hjälpa dig..med det lilla jag kan..:)

17 februari 2019 · 4 238 Inlägg

#12

Hybrid_ skrev:

Rasmusahlund skrev:

Janneutanb skrev:
Vad har du för bil?

Det är en Volvo V70 2013 som det gäller!

Nyare bilar matar på rätt friskt med spänning precis efter start. Behöver inte vara något fel på bilen.

Ja, "krämen " som försvann när han gnuggade på starten måste ju ersättas..

---

Rasmusahlund

17 februari 2019 · 26 Inlägg

#13

_- skrev:

Hybrid_ skrev:

Rasmusahlund skrev:

Det är en Volvo V70 2013 som det gäller!

Nyare bilar matar på rätt friskt med spänning precis efter start. Behöver inte vara något fel på bilen.

Ja, "krämen " som försvann när han gnuggade på starten måste ju ersättas..

Men saken var den att jag mätte 15,2V efter mer än 30 min när bilen hade stått igång!

---

Hybrid_ Forum- och sitemoderator

17 februari 2019 · 12 698 Inlägg

#14

Rasmusahlund skrev:

_- skrev:

Hybrid_ skrev:

Nyare bilar matar på rätt friskt med spänning precis efter start. Behöver inte vara något fel på bilen.

Ja, "krämen " som försvann när han gnuggade på starten måste ju ersättas..

Men saken var den att jag mätte 15,2V efter mer än 30 min när bilen hade stått igång!

Det är väl lite i överkant kanske. Men batteriet kan vara dåligt. Är det gammalt?

---

Brådhis * Voff voff *

17 februari 2019 · 5 151 Inlägg

#15

Bassiehof skrev:
Även om 15,2 V är ganska högt ska de flesta 12 V produkter kunna fungera med en spänning mellan 11 och 16 volt.

Ja jo, men om inte annat så tycker nog batteriet det är lite sådär att matas med 15,2 i längden iaf.

//Brådhis

---

Volvo V70 2.4d "Hemlig XI"

Rasmusahlund

17 februari 2019 · 26 Inlägg

#16

Brådhis skrev:

Bassiehof skrev:
Även om 15,2 V är ganska högt ska de flesta 12 V produkter kunna fungera med en spänning mellan 11 och 16 volt.

Ja jo, men om inte annat så tycker nog batteriet det är lite sådär att matas med 15,2 i längden iaf.

//Brådhis

Ja precis! har dock satt in ett extra batteri men ska sätta in en voltmätare så jag kan hålla koll hela tiden!
tack för alla svar!

---

Hybrid_ Forum- och sitemoderator

17 februari 2019 · 12 698 Inlägg

#17

Rasmusahlund skrev:

Brådhis skrev:

Bassiehof skrev:
Även om 15,2 V är ganska högt ska de flesta 12 V produkter kunna fungera med en spänning mellan 11 och 16 volt.

Ja jo, men om inte annat så tycker nog batteriet det är lite sådär att matas med 15,2 i längden iaf.

//Brådhis

Ja precis! har dock satt in ett extra batteri men ska sätta in en voltmätare så jag kan hålla koll hela tiden!
tack för alla svar!

Kan ha med saken att göra.

---